У поезда «Пендолино» появились очередные проблемы

Поезд «Пендолино», гордость Чешских железных дорог, уже четыре раза за последнюю неделю должен был прекратить свой путь из-за дефектов в программном обеспечении бортовых компьютеров. Подробнее - Марина Фелтлова.

Скоростной поезд «Пендолино», соединяющий Прагу с городами Пардубице, Оломоуц и Острава, в среду, в понедельник, а также два раза в четверг, не доехал до места назначения. Во всех случаях речь шла об ошибке в программном обеспечении. Ход поезда «Пендолино» обеспечивает сложная система компьютеров, и мелкие, эпизодические дефекты в этой системе, тем более в начале введения «Пендолино» в эксплуатацию, не свидетельствуют о недостаточной надёжности этих поездов, сказал Алеш Ондруй из пресс-отделения Чешской железной дороги.

«Ни в коем случае нельзя сказать, что поезда «Пендолино» являются некачественными. Наоборот, их надёжность выше, чем у остальных поездов. За год использования «Пендолино» на трассе Прага-Дечин ни разу не произошло, чтобы поезд был остановлен из-за производственных дефектов».

Пассажиры, которые не доехали до цели, могут потребовать компенсации: 200 крон за бронирование места, или 20 процентов от общей стоимости билета. Чешская железная дорога немедленно призвала производителя поездов «Пендолино» устранить все технологические ошибки.

«Мы обратились с очень настойчивой просьбой к производителю «Алстом», который полностью отвечает за техническое качество и надёжность этих составов, немедленно предоставить сервис, чтобы в самые короткие сроки все дефекты были устранены. За все недостатки отвечает только компания «Алстом», которая должна сделать всё для того, чтобы Чешские дороги могли обеспечить своим клиентам качественные услуги».

Мы спросили у Алеша Ондруя, встречаются ли с подобными проблемами у поезда «Пендолино» и за рубежом?

«Опыт, не только с поездом «Пендолино», но и с остальными типами поездов, одинаков и за рубежом. Когда вводят в эксплуатацию поезд, который с технологической точки зрения на очень высоком уровне, является логичным, что в начале эксплуатации появятся некоторые мелочи, которые надо будет уладить или устранить. Подобный опыт со скоростными поездами был у Германии, Великобритании, можно сказать, что ситуация в Чешской Республике даже несколько лучше, чем в остальных западных странах».

Можно надеяться, что со временем, когда все технологические дефекты будут улажены и не появятся другие неожиданности, поезд «Пендолино» всегда довезёт своих пассажиров до места назначения. Хотя остаётся вопрос, был ли Чешской Республике вообще нужен поезд со столь сложной компьютерной системой. Ведь скорости 250 километров в час он в Чехии вряд ли когда будет достигать. А для достижения скорости 160 километров в час, может быть, хватало бы менее сложного и более дешёвого поезда.