Человек рассеянный

В детстве, наверное, каждому из нас родители читали стихотворение Самуила Маршака «Человек рассеянный»:

Побежал он на перрон,

Влез в отцепленный вагон,

Внес узлы и чемоданы,

Рассовал их под диваны,

Сел в углу перед окном

И заснул спокойным сном..

"Это что за полустанок?" -

Закричал он спозаранок.

А с платформы говорят:

"Это город Ленинград".

Закричал он: "Что за шутки!

Еду я вторые сутки,

А приехал я назад,

А приехал в Ленинград!"

Вот какой рассеянный

С улицы Бассейной!

Иллюстративное фото: Архив Радио Прага

Со мной недавно произошла похожая история. Ехала я из Праги в чешское плоскогорье. Все началось с того, что на главном пражском вокзале я рассматривала табло, на котором зелеными буквами и цифрами отображалось расписание. Нужный мне поезд отправлялся через 20 минут со второго пути. Купив в дорогу воды, я отправилась на платформу, где по обоим сторонам поезда ожидали пассажиров. В купе, к моему удивлению, никого не было. Я расположилась около окна, и с недоумением оглядывала вагон явно не чешского происхождения. Потом сомнения отпали, ведь европейские вагоны, следующие в другие страны, часто цепляют к чешским электричкам.

И тут поезд тронулся... На 15 минут раньше заявленного отправления и к тому же он ехал в другом направлении. Мельком взглянув на перон, я поняла, что мой поезд с гордым именем «Высочина» стоит на противоположной стороне. Я оглянулась - вокруг ни души. Пустой состав, по всей видимости, едет в железнодорожный парк. Нужно срочно отыскать стоп-кран! Я выбежала в тамбур, и в отчаянии повернула красную ручку. В инструкции было четко написано, что после поворота красной ручки, двери должны открыться. О стоп-кране там сказано не было, но пока поезд набирал скорость, мне бы пригодилось и аварийное открытие дверей. На станциях в черте города поезд притормаживал, так что сойти на платформу не составило бы труда. Поезд не останавливался. Тогда я решила добраться в начало состава, чтобы сообщить машинисту о своей проблеме... Добежав до последнего вагона, я расплакалась. Тупик. Железный локомотив не имел прямого сообщения с составом. По дороге я поворачивала все красные ручки, которые попадались на моем пути. Двери не открывались. А стоп-кран я так и не обнаружила. Оставалось только ждать, когда вагон остановится. От безвыходности я сорвала еще две красные ручки в соседних тамбурах, но поезд не реагировал. И тут я дочитала, наконец, инструкцию к применению до конца. Для того, чтобы открыть дверь, кроме красной ручки нужно было нажать серую кнопку...

Социал-демократы хотят усилить свое влияние за счет министерства транспорта, охраны окружающей среды или министерства регионального развития

Двери распахнулись. Ветерок обдал мои красные заплаканные глаза. Когда мечта открыть проклятые двери сбылась, я поняла, что мне это совершенно не нужно. Выскакивать на полном ходу из поезда не имеет смысла. Я стала наблюдать за проносящимися мимо домами, которые сменились пригородными цехами заводов. Поезд несся на полном ходу неведомо куда...

Через двадцать минут состав, наконец, остановился. Я спрыгнула на пути. Вокруг - ни души, железный забор, и никакой возможности попасть ближе к цивилизации. И тут я увидела кондуктора.

- Где я? - Был мой первый вопрос.

- Вы находитесь в столице Чешской Республики - Праге. - Заученной фразой отрапортовал он.

- Это я знаю... - задыхаясь от нервного напряжения, я начала рассказывать ему о поезде и о том, как я пыталась его остановить.

- Странное дело, после нажатия стоп-крана, поезд должен во что бы то ни стало остановиться. Удивляюсь, что этого не произошло... А какую ручку Вы поворачивали?

- Красную. Она находится около дверей.

- А, так это не стоп-кран. Стоп-кран находится в коридоре вагона или в купе.

- Никогда бы не догодалась, что стоп-кран находится в купе. А как мне добраться до вокзала?

- Отсюда - на трамвае остановок 10, и Вы на месте. Я провожу, сама дорогу не найдете.