Чешский дрон на бреющем полете

Использование беспилотных летательных аппаратов, управляемых с земли оператором или в автоматическом режиме, все стремительней проникает в самые разные сферы нашей повседневной жизни. Сегодня легкие машины с пропеллерами используются не только для съемки видеороликов с высоты птичьего полета, но также для наблюдения за ситуацией на дорогах или мониторинга приграничных зон государства, визуального контроля состояния мостов, архитектурных памятников и так далее. В сегменте специализированной беспилотной техники нашли свое место под солнцем чешские производители, сделавшие ставку не на конвейерный выпуск товара «для всех», а на разработку собственных технологий, качество и надежность.

Людек Шантора, фото: Архив Людека Шанторы

Чешские дроны, смонтированные с учетом требований конкретных заказчиков, сегодня летают в странах Азии, Африки, Ближнего Востока или в России.

«При помощи дрона можно с безопасного расстояния сделать, например, серию фотографий контролируемого моста. Если речь идет о какой-то трещине, то потом, при помощи специального софтвера, можно воссоздать весь процесс развития возникшего дефекта, например его увеличения», - комментирует Людек Шантора из пльзеньской фирмы «Dronet».

Дрон может выглядеть не только как вертолет с несколькими пропеллерами. Беспилотником, управляемым с земли посредством специального пульта, может быть и устройство, похожее на модель самолета.

«На левом мониторе пульта у вас изображаются данные беспилотного самолета, а на правом, в реальном времени, вы видите то, что снимает камера – людей, машины, корабли и так далее», - рассказывает Ладислав Сметковский, совладелец пражской фирмы Primoco UAV, монтирующей дроны на заказ.

Идея создать компанию по выпуску дронов ему пришла во время пребывания в России, где он, будучи пилотом-любителем, осуществлял мониторинговые полеты вдоль газо- и нефтепроводов.

Разработка и совершенствование беспилотной техники – одно из направлений деятельности Чешского технического университета в Праге. Специалисты по робототехнике уже достигли определенных результатов и успешно презентуют их на различных конкурсах, например, в Университете Абу-Даби. Здесь была представлена собственная модель дрона, собранного из узлов серийного производства. Но это не главное достижение.

Мартин Саска, фото: Чешский технический университет

«Это был беспилотный вертолет, который мы смонтировали из деталей, которые можно нормально приобрести в on-line магазинах. Мы не занимаемся разработкой хардвера. Наша цель – создание и развитие «интеллекта» дронов. Мы стремимся сделать их полностью автономными, - Мартин Саска, ведущий Группы Мульти-робототехнических систем Электротехнического факультета Чешского технического университета (ČVUT). Я считаю, что мы достигли достаточно хороших результатов. Уже во время упомянутого конкурса мы смогли стать победителями в одном из самых сложных состязаний – автономный сбор предметов эскадрильей трех дронов. Весьма хороший результат был у нас и в дисциплине – автономная посадка на движущийся автомобиль. В этом случае мы заняли второе место. Я считаю, что мы доказали свою способность конкурировать лучшим командам мира, работающим в сегменте беспилотной техники».

Одновременно ведущий Группы Мульти-робототехнических систем ČVUT хорошо осознает, что разработчикам еще предстоит долгий путь.

— «И я бы не позволил, чтобы дроны нашей разработки летали, например, над головами моих детей. Эти беспилотные вертолеты все еще не отличаются 100% надежностью. У них до сих пор нет того, чем оснащены самолеты - многоступенчатой системой подстраховки, которая может сразу же заменить один отключившийся сенсор другим. Безопасность и надежность все еще остается насущной проблемой при использовании дронов».

Это обстоятельство, например, препятствует распространению беспилотных машин в сфере доставки, например, почты.

Иллюстративное фото, фото: Pixabay / CC0

— «Если бы поступил заказ на дроны-почтальоны от какого-то чешского интернет-магазина, то техническую сторону вопроса я бы мог обеспечить. Однако нельзя забывать о безопасности. Я способен отправить беспилотный вертолет по любому заданному адресу, но долетит он в пункт назначения в 99% случаев. Остается 1%, когда может произойти какая-то авария. Именно поэтому использование дронов с целью доставки посылок запрещено. Возможно, это хорошо».

Наоборот, в закрытых помещениях дроны сегодня использовать гораздо удобней.

— «Летать с дронами в интерьерах каких-либо зданий намного безопасней. Их просто можно закрыть для доступа непосвященным лицам. Из замкнутого пространства беспилотный вертолет уже никуда не улетит. Мы, например, реализуем программу исследования внутренних помещений костелов, сканируем их для разработки реставрационных проектов. Без наших дронов им пришлось бы закрыть объект на несколько дней, строить внутри специальные леса, потратив на это серьезные деньги. Дрон все необходимое отсканирует очень быстро».