QSL 2009 - Чешские паровозы | Radio Prague International

Паровоз 534.0301 является типичным представителем машины для грузового транспорта. Производство началось в г. Пльзень в 1945 году. Это был первый послевоенный чехословацкий паровоз.|Фото: T. Kučera, Národní technické muzeum

Паровой мотопоезд M 124.001, прозванный в честь производителя котла «Комарек», построил пражский завод Ringhoffer в 1903 году. В 2006 году реставрирован.|Фото: T. Kučera, Národní technické muzeum

Паровоз 464.202 достигал скорости 90 км/ч, и был предназначен для эксплуатации на железных дорогах областного значения. Это должна была быть последняя чехословацкая модель паровоз для пассажирского транспорта. |Фото: T. Kučera, Národní technické muzeum

434.1100 Первый паровоз построенный заводом Škoda в г. Пльзень. 1920 год.|Фото: J. Šlápota, Národní technické muzeum

Aza 1-0086 Спецвагон австрийского наследника Франца Фердинанда Эсте. Вагон производства 1909 года, завод Ringhoffer, г. Прага - Смихов. После Первой мировой войны, уже в независимой Чехословакии, он был передан в эксплуатацию премьер-министру страны. |Фото: T. Kučera, Národní technické muzeum

Паровоз 387.043 выпускал по заказу Чехословацкой государственной железной дороги завод Škoda в г. Пльзень с 1937 года. |Фото: T. Kučera, Národní technické muzeum

Автодрезина Dm 4-47.044 производства завода Tatra 1947 г. В эксплуатации до конца семидесятых годов 20-ого века.|Фото: T. Kučera, Národní technické muzeum