Головная боль транспортной полиции - водители-гонщики
После наводнений транспортная ситуация в Праге критическая, особенно это касается центра. Городской наземный транспорт перегружен, как никогда из-за парализованного метро. Однако всем необходимо вовремя попасть на работу или домой. Водители проклинают пробки и пешеходов, лезущих под колеса. Пешеходы в свою очередь ругают мчащиеся «сломя голову» автомобили. Между двумя лагерями, пешеходов и водителей, стоит транспортная полиция или, если хотите, «гаишники». Именно они обязаны следить за тем, чтобы на дорогах был порядок. Продолжает Антон Каймаков.
Самая большая головная боль транспортной полиции это водители-гонщики, которые, вырвавшись из капкана пробок в центре, стараются догнать время. Самая сложная ситуация на дорогах с несколькими полосами движения. Максимальная разрешенная скорость в чешских городах 50 километров в час, но, как показывает статистика, каждый восьмой водитель скорость не соблюдает. Есть и те, кто позволяет себе ехать по улицам города со скоростью 110 и 140 километров в час.
«Гаишников» на улицах Праги катастрофически не хватает. Шеф пражской полиции уже давно заявлял, что в столице не хватает минимально 300 транспортных полицейских. Такое положение вещей приводит к тому, что правила дорожного движения соблюдаются только в центральной части города. В спальных районах запаркованные на переходах или на поворотах автомобили давно стали привычным явлением. Не соблюдается и преимущество пешеходов на переходах, лишь некоторые водители притормаживают, увидев человека готовящегося перейти улицу.
Кроме нехватки полицейских на дорогах сказывается и недостаточность технического обеспечения, например, радаров для измерения скорости движущегося автомобиля. Однако полицейские на перекрестках не могут решить все проблемы. Увеличить безопасность может строительство надземных переходов, особенно в местах расположения детских садов и школ. Но в этом случае не достаточно активны чиновники пражской мэрии и старосты отдельных районов. В большинстве случаев решение о строительстве надземного перехода или установки дополнительного светофора и дорожных знаков, ограничивающих скорость, принимается только после трагических происшествий.
И немного статистики.
За 9 месяцев 2002 года на улицах Праги, под колесами мчащихся с бешенной скоростью автомобилей, погиб 21 человек, 127 получили тяжелые ранения, а четыреста отделались легкими ранениями.
