Из Москвы первый Ту-104 прилетел в Прагу 50 лет назад

50 лет назад в 1956 году самолет Ту-104 впервые совершил полет по международному маршруту. Из Москвы он прилетел в Прагу. Уже спустя год, чешские летчики, как и их российские коллеги, научились пилотировать первый реактивный пассажирский самолет мира.

«Это была новая эра в гражданской авиации. До этого были поршневые самолеты и ЧСА тоже летали на самолетах ИЛ-12 и ИЛ-14. А самолет Ту-104 открыл новую эпоху в гражданской авиации. Это высокоскоростной многоместный реактивный самолет. Время в полете для пассажиров сократилось буквально в 3-4 раза. Ту-104 - первый реактивный самолет в мире, который массово перевозил пассажиров гражданской авиации», - рассказывает Николай Сафронников, один из первых пилотов самолета Ту-104 на маршруте Москва-Прага-Москва.

Действительно, СССР стал первым в мире использовать реактивные аэропланы для пассажирских перевозок. Спустя, примерно, два года, и в других странах начали летать аналогичные самолеты. Рассказывает первый чешский пилот самолета Ту-104 Зденек Седлачек:

«Ту-104 был самым стабильным и в те времена самым солидным самолетом. В 56-57 годах его использовали только авиакомпании «Аэрофлот» и ЧСА. У экипажа этих самолетов в те времена была самая высокая квалификация в мире! И только потом начали летать «Боинг», «Каравелла» и британская «Комета». Это был самолет самого высокого уровня и во всех аэропортах, где мы приземлялись, мы видели восхищение. Мы повстречались с американскими пилотами в Афинах, и они все умоляли нас пустить их посмотреть на палубу. Это был редкостный самолет. Я сам на нем летал 10 лет, а потом на Ту-124 и Ту-134. В общей сложности 20 лет на реактивных самолетах, и это было самое лучшее время, которое я провел в авиации».

Марина Закалина, в прошлом командир отряда бортпроводников, а ныне - ветеран компании «Аэрофлот», рассказывает, что на Ту-104 по маршруту Москва-Прага-Москва летали и известные люди: чешский певец Карел Готт, например. Но особенно ей запомнился полет с Юрием Гагариным, который только вернулся из космоса и сразу же полетел в Прагу:

«Это был летчик, известный космонавт. Экипаж пригласил его в кабину - он сидел даже на командирском месте. Но время проходит быстро: 2,5 часа для полета - это ничто. Впечатление было большое, а самое большое впечатление у меня осталось, - это когда самолет подрулил на летное поле, собралось небывалое количество людей. Как они туда проникли? Самолет был окружен огромным количеством людей».

Ныне, когда сводки новостей регулярно заполняют сообщения о крушении самолетов, любому пассажиру интересно знать, происходили ли аварии у Ту-104. Об этом мы спросили одного из первых пилотов самолета на рейсе Москва-Прага-Москва Николая Сафронникова:

«Самолет ТУ-104 очень надежный, но в то время это была новинка, начало, и экстремальная ситуация произошла в районе Хабаровска - один самолет ТУ-104 погиб. Это было, мне кажется, в 1959 году. А на рейсе Прага-Москва никаких ЧП не было: летали очень аккуратно. На этой трассе до сих пор и «Аэрофлот» и ЧСА летают без аварий».