Ремонт российских эскалаторов проходил в экстремальных условиях
Только в конце марта, спустя семь месяцев после прошлогоднего наводнения, были вновь сданы в эксплуатацию все станции пражского метрополитена. Во время августовской стихии затопило водой 17 станций подземки. В большинстве из них были установлены эскалаторы российского производства. К их ремонту привлекли российских специалистов.
Потоп в пражском метро причинил повреждения 43 эскалаторам российского производства. Эта цифра составляет две трети из общего количества затопленных лестниц. Российские эскалаторы до наводнений в среднем проработали 15 лет. Их ремонтом занималась фирма «Энергомашимекс». Говорит ее директор Виктор Мельников.
- Капитальный ремонт одного эскалатора в обычных условиях нужно делать в течение полугода. Мы в течение полугода сделали 43 эскалатора. Конечно, мы их не привели в соответствие с международными нормами. Такой задачи и не ставилось. Нужно было пустить эскалаторы. Нужно было, чтобы люди поехали, чтобы разгрузить Прагу, чтобы разгрузить наземный транспорт. Эта задача была выполнена.
Фирма Энергомашимекс координировала совместную работу чешских и российских специалистов. Однако, как говорит Виктор Мельников, условия работы были экстремальные.
- Такого никогда раньше не было, когда люди начинают работать на эскалаторах, а нет света. Люди работают с фонариками, на улице минус 10, влажность достигает ста процентов. Такого никогда не бывает, даже когда строится метрополитен - там уже есть обогрев, там уже есть освещение. А здесь этого не было. Если работают одновременно строители трех организаций, то друг другу мешают, хотя каждый выполняет свою работу. Доходило до того, что нужно ругаться. Но до этого ни разу не дошло. Всегда находили компромисс. Очень хорошо все прошло.
Все эскалаторы были вновь сданы в эксплуатацию в срок, который определило управление пражского метрополитена. Замдиректора метрополитена по техническим вопросам Йосеф Немечек был работой специалистов из России доволен.
- У меня нет никакой информации о каких-либо проблемах. Все происходило нормально, в работах принимали участие наши и российские работники - все они хорошие специалисты и они понимали друг друга. Я хорошо знаю, что на господина Мельникова можно положиться.
Тем не менее, при первом пуске эскалаторов появились проблемы, вызванные, по словам Виктора Мельникова, замерзанием воды в кладках эскалатора. На некоторых вновь открытых станциях, таким образом, отремонтированные эскалаторы временно не работали.
- Если нам изначально потребовались бы две недели для того, чтобы нормально прокатать эскалатор, а нам дают один день, то за один день, естественно, невозможно выявить все проблемы, которые могут появиться. Так сложилась ситуация. Это не вина российских и чешских специалистов. И как только пускался эскалатор, повышалась нагрузка и бандаж сползал. При пуске первого эскалатора кто это мог предполагать? Никто этого не знал.
Ремонт российских эскалаторов обошелся в 6 миллионов долларов. Эта сумма была оплачена в рамках российского долга перед Чешской Республикой. Все российские эскалаторы в данный момент работают, тем не менее, пражский метрополитен планирует провести их капитальный ремонт.
