На встрече любителей «Волг»
В России бы, наверное, никто не удивился. Но когда по чешским дорогам едет колонна 50 старых волг и военных газиков, то все проезжающие мимо водители останавливаются, не веря своим глазам. Где же взялось столько российских машин, которых сегодня в Чехии уже практически не встретишь? Ответ на этот вопрос дают члены «Газ-клуба Чешская Республика», организующие два раза в год встречу чешских любителей и поклонников машин Горьковского автозавода. Пока последняя встреча проходила в конце августа в моравском городке Нове Место на Мораве, и мы туда отправились и с микрофоном Радио Прага.
Один из организаторов встречи и основателей чешского «ГАЗ-клуба» Михал Годик доволен.
- У нашего клуба становится все больше членов, много людей этим интересуется. На наши странички в Интернете ежедневно заходит где-то 200-250 человек со всего мира. 60 процентов из них чехи, а остальные - это почти весь мир.
«Газ-клуб Чешская Республика» был основан в 2001 году. По словам Михала Годика, в данный момент в клуб любителей старых автомобилей Горьковского автозавода входит более 120 человек. Но их могло бы быть и больше. По данным Министерства транспорта Чешской Республики, в настоящее время в Чехии зарегистрировано более 500 старых «Волга-ГАЗ 21», около 1200 «Волга-ГАЗ 24», и почти тысяча военных «газиков».
Однако, по словам Михала Годика, эти цифры не совсем точны.
Старые машины - это для членов «ГАЗ-клуба» своеобразное хобби. Один из участников встречи, который приехал на бывшей военной машине скорой помощи с 1967 года, признается, что за ремонт и обслуживание своего любимчика ему не жалко потратить все накопленные деньги.
- Мы, на самом деле, сумасшедшие люди. Безумно любим жизнь с такими машинами. Вот эту я купил всего 10 дней назад. Тем не менее, мы с друзьями на ней уже успели поехать в отпуск. Мы путешествовали по чешским военным бункерам.
И какая машина среди собравшихся в Новом Месте на Мораве «Волг» больше всего нравится Михалу Годику?
- Мне больше всего нравится одна «21-я Волга» второго поколения с двухцветной окраской, которая выглядит потрясающе, она как новая. Это мой фаворит.
Тем не менее, господин Годик признается, что практически каждая машина, принимающая участие в необыкновенной встрече, своего рода уникальна.
- У меня «Волга-ГАЗ 24 комби», и в данный момент она единственная в Чешской Республике, -
гордится владелец синего автомобиля Ян Фрк.
- Этих моделей сюда было импортировано очень мало, и после Бархатной революции в 1989 году их постепенно увезли обратно в Россию. Я ждал 10 лет, пока мне удалось приобрести эту машину. Я купил ее за 25 тысяч крон, но еще 100 тысяч потратил за реконструкцию и прочие дела.
В багажнике «Волги» Яна Фрка находится большой баллон, так как ради экономной езды он переделал мотор из бензинного на газовый. А вот что еще интересно - машина Яна Фрка украшена советским красным флагом, но, по его словам, в этом случае речь идет только о рецессии.
И остальные владельцы «Волг» и «Газиков» утверждают, что любовь к советским машинам не значит, что они являются поклонниками коммунизма и Советского Союза. По словам Михала Годика, большинство людей это хорошо понимает. Тем не менее, иногда происходят и недоразумения.
- Два года назад, во время первой встречи членов «ГАЗ-клуба» в Весели над Лужници, мы приезжали на центральную площадь. Это совпадало с датой вторжения войск Варшавского договора в Чехословакию в 1968 году. Там стояла какая-то бабушка, и когда она увидела наши «Волги» и «газики», начала кричать что-то в духе: «Русские вернулись, русские вернулись!!!», и убежала от нас как можно дальше. Но больше у нас таких проблем не было.
Как мы уже рассказывали, старых «Волг» и «газиков» в Чехии осталось очень мало. Поэтому у организатора встречи автомобилей ГАЗ Михала Годика мы спросили, как такую машину можно приобрести.
- В любой газете можно найти объявления о продаже машин «ГАЗ» и «Волга». Но иногда есть проблемы. Все меньше становится машин с документами. Это машины, которые их владельцы сняли с учета, они простояли долгое время где-то в гараже, они уже не в идеальном состоянии. Их приходится восстанавливать, причем за довольно большие средства.
Большие средства за свою машину потратил и Эмануел Банк из Северной Моравии, владелец «Волги-ГАЗ 21».
- Я купил ее по объявлению в газете 6 лет тому назад. Два года ее восстанавливал, и потратил много денег и много времени. Ну и что еще сказать - это хорошая машина, другую я не хочу.
Для восстановления старой «Волги» иногда очень трудно найти подходящие запасные части. Что тогда приходится делать владельцам «непередвижного» автомобиля?
- Есть два варианта. Первый вариант - это купить запчасти у владельцев, которые свои машины уже продали. Мы также обмениваемся между собой запчастями, ищем их по всей республике, все сараи обходим. Скупаем все запчасти, которые в республике остались еще со времен коммунизма. А второй путь - сейчас начинается продажа новых машин «ГАЗ» в Чешской Республике и начинается поток новых запчастей. То есть, если что-то подходит из новых машин для старых, а таких деталей немало, то можно их заказать через дилеров.
Ровно в 12 часов дня все «Волги» и «газики» с площади в Новом Месте на Мораве отправились на показательную езду по окрестностям города. Водители о себе, конечно, дали громко знать.
А прежде чем на своей старой «Волге» уехал и Михал Годик, он успел еще ответить на один «основной» вопрос. Почему именно «Волги» вызывают его интерес?
- Это долгое время была машина, к которой никто не мог прикасаться. На ней ездили только «большие начальники». Причем сама машина довольно большая, удобная, на ней удобно ездить. А этим сказано все. Очень много хрома, она выглядит просто потрясающе. Это - «восточный Мерседес».
