Чехия выбрала комиссара для ЕС
Подписано, точка. Первым европейским комиссаром от Чешской Республики, вопреки внутриполитическим размолвкам, стал социал-демократ, бывший министр по охране окружающей среды Милош Кужварт. В понедельник в Брюсселе он встретился с главой Европейской комиссии Романо Проди. На посту комиссара в ЕС Милош Кужварт будет находиться до 2009 года. Однако все зависит от председателя Европейской комиссии, который сам выбирает своих подчиненных. Выборы новой главы европейской комиссии должны состояться через полгода.
Против кандидатуры Милоша Кужварта на пост европейского комиссара протестовали не только левые оппозиционеры, но и коллеги по партии и коалиционному правительству, произнеся в его адрес достаточно нелестных высказываний. Не нравится им, что Кужварт никогда не проявлял большого интереса к проблематике ЕС и не обладает достаточным опытом в большой дипломатии. Единственным крупным постом, который он занимал, было кресло главы Министерства по охране окружающей среды.
Пробыл там один срок и в состав нового кабинета уже не попал. К его победам в министерстве можно отнести тот факт, что именно при нем были закончены переговоры по статье «Окружающая среда», когда обсуждались условия присоединения Чехии к Европейскому Союзу. К удачам экологи приписывают и то, что бывший министр выступал против добычи золота.
Однако именно во время министерской карьеры Милоша Кужварта было разрешено строительство скоростной автомагистрали через охраняемую зону Чешского стржедогори. Проиграл он и бой против достройки атомной электростанции Темелин. Неудачной была критика в адрес правительства, предложившего поднять налоги на экологические продукты. Граждане Чехии министра Милоша Кужварта не очень хорошо знают, хотя он и остался в качестве депутата в Парламенте. Первым этапом деятельности чешского комиссара в Европейской комиссии будет стажировка у более опытных коллег. Милош Кужварт проявил интерес к области охраны окружающей среды, однако, в течение ближайших 6 месяцев он станет старательным учеником комиссара по вопросам здоровья и охране потребителей.
Помогать знакомиться с работой Европейской комиссии чешскому комиссару будет бывший посол ЕС в Чешской Республике Рамиро Цибриан.
Премьер-министр Чехии Владимир Шпидла не скрывал своего разочарования и открыто заявил о том, что Чешская республика будет платить той же монетой. - Как аукнется, так и откликнется,- пригрозил глава чешского правительства. Против этого выступает министр иностранных дел Цирил Свобода. В чешской прессе глава дипломатов заявляет, что введение ограничений на чешском рынке труда для граждан стран-членов ЕС ситуацию не спасет.
По его словам, целью Чехии является, чтобы либерализация трудового рынка произошла, как можно скорее. - Мы должны доказать, что чехи не проблематичны, и не представляют угрозу для рынка труда в ЕС,- заявляет в интервью для газеты «LIDOVE NOVINY» Цирил Свобода.
От политических вопросов перейдем к экономическим.
Горячим вопросом в связи со вступлением Чехии в Европейский Союз является подорожание. В частности лекарств. Их стоимость зависит не только от цены производителей и дистрибьюторов, а во многом и от налогов. Именно способ их вычисления и изменится с 1 мая текущего года, когда Чехия станет членом Евросоюза.
По отношению к лекарствам применяется сниженная пятипроцентная ставка НДС, распространяющаяся лишь на цену, за которую аптека медикаменты закупила. 32-х процентная надбавка, на которую имеет право аптека, налогами не облагается.
С момента присоединения к Евросоюзу, пятипроцентным НДС будет облагаться полная стоимость лекарств; цена производителя + надбавка дистрибьютора + максимально 32% надбавка аптеки + 5% НДС. Тем самым окончательная цена лекарств увеличится. Как манны небесной ожидают вступления Чехии в Европейский Союз все, кто мечтает привезти себе из ЕС подержанный автомобиль. Все товары, проходящие через внутренние границы Европейского Союза, будут освобождены от таможенных сборов и контроля. Ныне в Чехии существует запрет на ввоз автомобилей старше восьми лет. После присоединения к ЕС это правило должно потерять свою силу.
Однако Министерство транспорта на это не рассчитывает. Европейские законы позволяют отдельным членам ЕС устанавливать свои нормы. Ввозимые в Чехию старые автомобили в любом случае потребую свидетельство о гомологации. Автомобиль без гомологации будет подвергнут техническому контролю на территории Чехии и, если он не соответствует действующим в стране нормам, владельцу будет отказано в регистрации.
Окончательная версия поправок к соответствующему закону в данное время разрабатывается, а до тех пор правила ввоза автомобилей старше 8 лет наверняка не изменятся.
