На этой неделе вспоминаем двухлетнюю годовщину наводнений в Чехии. Во время катастрофы практически перестал работать пражский метрополитен, затоплено было 17 станций метро. Можно ли до сих пор найти следы наводнения?
Спустя два года после наводнений уже ничего не напоминает о затопленных станциях. Ремонтные работы закончились полтора года назад, месяц назад были даже открыты две совершенно новые станции, и строительство метро продолжается. Хотя материальный ущерб, нанесенный водой был огромный - 7 миллиардов крон, что составляет примерно 260 миллионов долларов, в государственном бюджете нашлись все необходимые средства и ремонтные работы удалось реализовать и завершить достаточно быстро. Наводнения прошли в августе 2002 года, и уже в марте 2003 года столичный метрополитен заработал в полном объеме.
Станция Малостранска (Фото: DP hl. m. Prahy)
Гораздо больше, чем ремонтные работы длилось расследование причин катастрофы, согласно проектам затопление станций не должно было произойти. Ранее ведь утверждали, что метрополитен - самое надежде убежище на все случаи жизни, вернее на случай любого бедствия. Даже в моменте, когда вода из реки Влтавы уже начала затапливать первые станции, официальные лица не допускали возможность, что системе городского метро угрожает какая-либо опасность. Вот что говорила 13 августа 2002 года пресс-секретарь муниципального транспортного предприятия Михаела Кухаржова:
Станция Влтавска (Фото: DP hl. m. Prahy)
- Метро не находится под угрозой. Во всех станциях шлюзы, так что если вода даже и проникнет в две самые глубокие станция, в тоннель вода не попадет.
Сегодня мы знаем, что вода в итоге затопила, не 2, а 17 станций и проникла и в тоннели. В связи наводнением в метро ушли со своих должностей два руководителя муниципального транспортного предприятия, но их уголовное преследование было остановлено. В настоящее время, затопленное метро уже лишь часть истории. И это хорошо.
