Двойник La Grace вышел в плавание

В выходные в Суэцком канале на воду была спущена копия корсарского парусника La Grace чешского мореплавателя 17 века Августина Гержмана. Заслуга в восстановлении парусного судна, длина которого составляет 32 метра, ширина - 6 метров, а суммарная площадь парусов - 400 кв. метров, принадлежит чешским энтузиастам.

Фото: Филип Коубек

Августин Гержман, согласно доступным историческим источникам, видимо, являлся первым чешским мореплавателем.

«После битвы на Белой горе в 1620 году семье Гержмана пришлось бежать, так как они были протестантами. Они поселились в Голландии, Августин поступил на службу голландской Восточно-Индийской компании, потом Западно-Индийской компании, позднее перебрался в Нью-Йорк, где занялся предпринимательством и стал владельцем парусного корабля. Это было корсарское судно, то есть у La Grace имелось разрешение голландского гувернера, позволявшее ей нападать на вражеские корабли и грабить их. Так что Августин Гержман был первым официальным пиратом по нашим меркам»,

Даниэл Росецки

- рассказывает один из авторов проекта Даниэл Росецки.

Позже Гержман стал самым крупным экспортером индиго и табака в Америке, а также владельцем поместья в Мариланде и получил дворянское звание. Однако вернемся к нашему рассказчику, который ныне находится как раз на палубе La Grace и вполне доволен тем, как проходят первые испытания парусного судна.

«Нас, главных партнеров этого проекта, двое - я и Йозеф Дворски. У нас была общая мечта – построить копию пиратского судна. Мы познакомились посредством сети Интернет и начали вместе плавать, и в 2005 году на соревновании исторических парусников решили построить собственный исторический корабль».

Йозеф Дворски и Даниэл Росецки

- Найти первоначальные планы парусника La Grace вам оказалось не под силу, к какой выручалочке вы прибегли?

«Мы использовали планы шведского адмирала, конструктора и теоретика судостроения Фредерика Генрика Чапмена 1768 года, которые мы, конечно, усовершенствовали и приспособили современным возможностям строительства и построили наш корабль на судостроительном заводе в Египте».

- Какой цели будет служить ваше судно?

«Наша главная цель – предоставить тем, кто желает овладеть этим искусством, возможность тренироваться в управлении историческим судном, но, конечно, мы планируем и использование парусника с коммерческой целью для туристов, которые могут так провести свой отпуск».

Несмотря на то, что ныне египетские воды бороздит копия исторического судна, она оснащена автоматическим устройством, обеспечивающим современное судовождение, а также удобными каютами, внутреннее убранство которых отличается от оригинала. Корабль, как упомянул Д. Росецки, действительно был построен на египетском судостроительном заводе, однако некоторые его части выполнены на исторической родине чешского мореплавателя - в столярной мастерской Вилема Павлицы в Валашском Мезиржичи.

«Для начала они хотели, чтобы мы сделали блоки. Такие, какие продаются в Германии. В целом, я делал такелаж, это почти все, что видно над палубой, и еще некоторые детали внутри судна»,

- рассказывает Вилем Павлица, который собирается через две недели испытать La Grace в плавании вместе с чешской командой в составе примерно 20-и человек.

Корабль вместе с экипажем перезимует в Красном море, а в следующем году поплывет по Средиземному морю и Атлантике.

Фото: Филип Коубек, Йозеф Дворски мл.