В Чехии существует автошкола для инвалидов
На прошлой неделе мы рассказывали вам о 18-летнем безруком Якубе Томеше, которому удалось успешно сдать экзамены на получение водительских прав в автошколе Павла Пемла. Продолжим начатую тему в Рубрике «Разговор напрямую». Условиями обучения в единственной автошколе подобного рода в Пршелоуче у ее владельца интересовалась Лорета Вашкова.
Школа Павла Пемла была основана в 1990 году, нo к обучению инвалидов с целью получения ими водительских прав инструкторы приступили лишь в 2000 году. До сих пор здесь получили водительские права 105 инвалидов.
Рассказывает владелец автошколы – интерната и соавтор концепции обучения водителей-инвалидов Павел Пемл.
«90% автомобилей в нашей автошколе приспособлены для нужд инвалидов, это инвалиды – «колясочники», а также те, кто передвигается с помощью ходунков и костылей, люди без руки или ноги, или вот последний случай Якуба Томеша – вообще безрукого, то есть диапазон их физических ограничений oчень широк».
В процессе обучения участники курса проживают две недели в школе-интернате. Стоимость курса 17, 5 тысяч крон (примерно 680 евро). Каким правилам подчинена программа автошколы?
«Правила обусловлены самим законом, согласно которому участник курса подготовки водителей обязан пройти 28-часовую программу практических упражнений вождения автомобиля. У нас программа интенсивная и распределена она на 14 дней. Будущие водители проводят каждый день за рулем два часа и еще обучаются теории, а на 15-ый день сдают экзамены».
Павел Пемл принадлежит к числу людей, заметивших, что сотрудничество с людьми с физическими ограничениями бывает зачастую намного более успешным, чем со здоровыми…
«Люди с физическими ограничениями бывают очень жизнеспособными и целеустремленными. Они приезжают в нашу автошколу, с самого начала и до конца курса усердно изучают предмет вождения, очень любознательны и активны. Благодаря своей целеустремленности к концу учебной программы они подготовлены до такой степени, что без всяких проблем сдают экзамены по вождению».
Иными словами, нам, действительно, есть чему поучиться у инвалидов.
В двадцати километрах от автошколы в Пршелоуче расположена фирма, без участия которой вряд ли удалось бы реализовать целый проект.
«Да, это фирма пана Гурта, которая находится в г. Тынец-над-Эльбой (Týnec nad Labem), и подгоняет машины под определенный стиль вождения наших клиентов. Это не просто наша партнерская фирма, но и вообще очень дружественная по отношению к нашим ученикам. На деле это значит, что когда наш клиент начинает учебу, мы посещаем с ним мастерскую пана Гурта, и мастера точно так же как портной сшил бы костюм по мерке заказчика, подгоняют управление автомобилем под конкретный вид инвалидности и возможности нашего ученика».
- А возможно ли также впоследствии договориться с мастерами в индивидуальном порядке, чтобы они приспособили для конкретного водителя также его личную машину?
Как говорят инструкторы автошколы в Пршелоуче, они до 2000 года не были ознакомлены с конкретной методологией обучения водителей-инвалидов, а, следовательно, и застрахованы от некоторых упущений. За отсутствием проверенной методики им пришлось всецело полагаться на метод проб и ошибок.
«Признаюсь, что начало было сложным. И мы практически учились на наших первых учениках - не только сами инструкторы, но даже комиссар-экзаменатор. Все заключается в желании и стремлении, и если двое людей, действительно, хотят договориться, то они найдут общий язык. Главное было начать, и хотя начало было затруднительным, потом процесс обучения отшлифовался к полной удовлетворенности нас самих и наших клиентов, которые получают у нас водительские права».
Я уверена, что большинство людей, узнав о новом подспорье в интеграции в жизнь общества людей с разными формами физических ограничений, внутренне солидаризуются с ними и пожелают инвалидам почувствовать качественно новый уровень своих возможностей. Тем не менее, слышны и голоса скептиков – дескать, в непредвиденной ситуации водитель-инвалид не сумеет реагировать должным образом и может поставить под угрозу участников дорожного движения. Как бы Вы ответили им?
«Я сказал бы им, что они сумасшедшие. Следует посмотреть на это с любой стороны, вчера вот на тему водителей-инвалидов по телевидению Prima рассуждал психолог, который оценивает их положительно. И я по своему опыту могу сказать, водитель-инвалид – независимо от того, идет ли речь о «колясочнике» или о водителе, который передвигается на костылях, бывает водителем намного лучше того здорового».
А также более ответственным, - добавляет Павел Пемл, и в немалой степени этому способствует особая «порода» его железного коня.
«В том случае если водитель-инвалид потерпит аварию, ему придется длительное время ждать, пока отремонтируют приспособленную конкретно для него машину, тогда как здоровый водитель часто после аварии просто меняет машину и поминай как звали, не так ли?».
Кроме медицинской справки о пригодности инвалида к вождению автомобиля, требуются ли еще какие-либо документы?
«Участник курса приезжает к нам с этой справкой, и с этого момента мы берем ответственность за него на себя, Начинается обучение, и мы принимаем решение, можно ли допустить конкретного водителя к экзаменам, если решение положительное, мы передаем рекомендацию комиссару городского управления. Он и принимает окончательное решение».
Непосредственно перед началом курса его будущий участник приезжает в Пршелоуч на консультации, в ходе которых выясняется, под силу ли ему совладать с требованиями, предъявляемыми к будущим водителям.
