Стеклянных дел мастер в седьмом поколении
Представить, как выглядят стеклянные паровоз, автомобиль и мотоцикл, может при чуточке фантазии каждый из нас. Представить, что эти модели двигаются, уже сложнее. Представить, как эти модели создаются - задачка для избранных. Сегодня в рубрике «Хобби» мы познакомимся с чешским стеклодувом Михалом Заградником, в мастерской которого родились уникальные стеклянные модели, для которых нашлось место и в Книге рекордов Гиннеса. Стеклянный самолет, способный набрать высоту, мотоцикл с крутящимися колесами, движущийся по стеклянным рельсам локомотив...
Первое стеклянное чудо - паровую машину, Михал Заградник изготовил в 1991 году. Заняло у него это около 100 часов.
«В длину она примерно 40 сантиметров, и единственное, что в ней не из стекла - горящий спирт, фитиль и вода, пары которой приводят машину в движение. Экспонат находится в Музее рекордов и курьезов в Пелгржимове»,
- рассказывает Мирослав Марек из агентства рекордов и курьезов «Добрый день».
«Михал Заградник - уникальный человек, гордость чешской книги рекордов. Он смог создать такие вещи, в какие не каждый человек и поверит. В роду Заградников умение работать со стеклом передается от отца к сыну с 1775 года».
Михал Заградник - стекольщик в седьмом поколении. Его дед Франтишек Заградник, замечательный стеклодув, работал по заказам знаменитого чешского полярного исследователя Франтишека Бегоунека. Михал самой выдающейся своей работой называет стеклянный самолет, идея о создании которого пришла к нему в новогоднюю ночь. «Если бы в ту ночь не было выпито много алкоголя, не было бы и этой модели», - признается стеклянных дел мастер. За образец был взят самолет Lazy bee («Ленивая пчела»). Стеклянную «пчелу» чешского мастера, однако, язык не поворачивается назвать ленивой.
«Самолет продержался в воздухе 9,5 секунд. Во время испытания был очень порывистый ветер, вообще, хуже погоды для запуска какой-либо модели в воздух, а особенно стеклянной модели, нельзя было и придумать. Я уверен, что мой самолет может летать на батарейках, что его конструкция это позволяет. Испытание всех новых моделей требует больших затрат времени. Надо испытать технологии, продумать, какой будет сама модель, какой будет ее конструкция. Поскольку в моих моделях нет никаких шурупов и других креплений, необходимо конструировать их так, чтобы, с одной стороны, они не распадались на части, а с другой стороны, могли двигаться»,
- делится секретами своего мастерства чешский стеклодув.
Размах крыльев стеклянного самолета Михала Заградника - один метр, весит он 1,2 килограмма. 60 часов работы стеклянного дел мастера были вознаграждены сторицей: самолет был занесен в Книгу рекордов Гиннеса. Сейчас в мастерской Заградника снова кипит работа. Мастер трудится над созданием стеклянного автомобиля. Рессоры и дифференциал автомобиля тоже будут из стекла. Испытательный маршрут для машины из стекла уже придумали: это будет трасса 17 километров из Гумпольца в Пелгржимов. К сожалению, ремесленная династия на Михале Заграднике, скорее всего, прервется.
«У меня есть дочь и сын, которые теоретически могли бы продолжить семейную традицию, но это ремесло требует большой усидчивости, терпения, чем мои дети похвалиться не могут. Кроме того, в стеклянных моделях нет кнопочки "Enter" и клавиатуры, поэтому вряд ли мои дети заинтересуются ими».
