«Украина увеличила плату за транзит нефти для Чехии». Фейк, сходятся во мнении эксперты
В Интернетe появилась информация о том, что Украина увеличила для Чехии плату за транзит нефти с тем, что таковая повысилась на треть. Из чего вытекает вывод — цена на это топливо в Чехии увеличится и виновником этого удовольствия является Украина. Однако, как следует по информации сайта «Чешского Радио» iROZHLAS.cz, Чешская Республика не платит Украине за транзит.
«Украина с 1. 4. 2022 увеличила плату за транзит нефти для Чешской Республики на треть. Это благодарность за оружие и заботу об ее беженцах», — пишет в своем аккаунте в Facebook, опубликованном 12 апреля, Павел Д.
Изначально, по-видимому, данная информация появилась в социальной сети Telegram: скриншоты с ее страницы с аналогичным сообщением начали циркулировать по цепочке электронных писем.
На сообщение Павла Д. в Facebook в течение недели после публикации поступило более 1200 реакций, им поделились около 6700 человек. В то же время представленная им информация совпадает с нарративом, который распространялся в Словакии неделей ранее. Он был быстро опровергнут местной полицией, которая регулярно сталкивается с намеренным распространением дезинформации в социальных медиа.
Тот же самый механизм действует также в отношении Чехии
Результаты проверки достоверности указанной информации показывают, что Словакия не платит никаких транзитных тарифов за транспортировку нефти. Как пояснила словацкой полиции компания Transpetrol, которая занимается дистрибуцией нефти для Словакии на ее территории, плательщиком в данном случае выступает Россия, а получателем — Украина, через которую российская комания прокачивает в страны ЕС миллиарды кубометров нефти. Полиция в связи с этим констатировала, что данная фейковая новость принадлежит к категории «тревожных сообщений с целью шокировать и ввести в заблуждение словацкое общество».
Чешская Республика, равно как и Словакия, не платит транзитную пошлину. Таковая оплачивается поставщиком транспортировщику — в данном случае Россией Украине. И стоимость услуг зависит от двустороннего соглашения между российским и украинским компаниями, осуществляющими транспорт нефти. То есть, этот вопрос Чешская Республика вообще не решает и ничего не знает о повышении тарифов на транзит нефти для своих нужд — никаких сигналов об этом Прага не получила.
В ORLEN Unipetrol об увеличении платы за транзит не слышали
Это сайту iROZHLAS.cz также подтвердил пресс-секретарь Министерства промышленности и торговли Давид Глуштик.
«У нас нет какой-либо информации об увеличении платы за транзит. Более того, перевалочным пунктом для поставок нефти из Российской Федерации является украинско-словацкая граница, поэтому, даже если бы плату за транзит повысили, это произошло бы за счет российского поставщика или перевозчика, а не за счет ORLEN Unipetrol, как получателя нефти на узле учета нефти на указанной границе», — объясняет Глуштик.
И даже в этой компании, которая непосредственно транспортирует нефть в Чехию, ничего о повышении платы за транзит не слышали.
«Любое изменение цен является предметом коммерческих соглашений между российскими и украинскими снабженческими и транзитными компаниями. Этот вопрос нас не касается, поэтому мы не можем его комментировать»,
— заявил представитель ORLEN Unipetrol Павел Кайдл, пояснив, что компания полагается на соблюдение долгосрочных контрактов со своими поставщиками.
Иржи Гавор, исполнительный директор Ассоциации независимых поставщиков энергии, также оспаривает правдивость распространяемого утверждения. Он указывает на отсутствие пошлины, которую Чешская Республика была бы обязана платить непосредственно Украине.
— Это не может быть правдивой информацией. Потому что в контракте на транспортировку нефти фигурируют в качестве Договаривающихся Сторон Россия и Украина. Чешская Республика не имеет к нему отношения. Транспортировка нефти в Европу осуществляется по трубопроводу «Дружба» на основе среднесрочного контракта, подписанного между Украиной и Россией. Контракт, как я предполагаю, должен действовать до 2024 года.
Это, разумеется, не означает, что уровень платы не может подвергнуться изменениям в течение этого периода. Однако, по словам Гавора, это изменение не может произойти в результате одностороннего решения и лишь на основе договоренности обеих сторон-участников соглашения.
— При этом каждая из сторон должна иметь право инициировать переговоры о пересмотре условий. Окончательное решение в таких спорах обычно принимает международный арбитражный суд,
— описывает обычную практику Гавор.
Когда в прошлом имело место аналогичное одностороннее повышение платы за транзит, Россия прибегала к угрозам либо реагировала прекращением поставок нефти — например, в 2007 году, когда Беларусь увеличила плату за транзит. В то время нефть не поступала в Европу в течение трех дней. Аналогичный вопрос повис в воздухе в 2009 году, в ходе переговоров по новому договору, которые проводила Украина, однако сторонам наконец удалось достичь соглашения.
