Операция моравские ворота
Подготовил Михал Лаштовичка.
В субботу, 27-ого января, отмечается годовщина, которая может показаться почти незаметной. Во многих календарях вы ее даже не найдете, но она представляет собой важный день для всего демократического мира. Это международный день против насилия, расизма, антисемитизма и ксенофобии. Это день освобождения концлагеря Освенцим. Освенцим, был, несомненно, самым страшным фашистским концлагерем. В течение одного дня, 8-ого марта 1944-ого года здесь было послано на смерть в газовых камерах 3792 чешских евреев.
«Ассоциация освобожденных заключенных по политическим причинам» решила напоминать об этих событиях как можно чаще, чтобы мир не допустил их повторения. Чешское освободительное движение припоминает в эти дни еще одну годовщину, которую в последние годы чешское общество немного позабыло – годовщину основания Чехословацкой авиационной части в тогдашнем Советском Союзе. В последнее десятилетие часто упоминались заслуги чешских военных летчиков, служивших в Англии. Вполне по праву – ведь коммунистическая власть их заслуги не признавала, и даже многие из них были арестованы по политическим причинам. Но это не значит, что чешские солдаты, воевавшие на восточном фронте, не были героями.
Первая Чехословацкая авиационная часть в Советском союзе была основана 25-ого января 1945-ого года и состояла из штаба дивизии, двух истребительных полков и одного боевого авиационного полка. Главным командиром стал чешский подполковник Будин. Одной из первых боевых задач новой авиационной части стала так называемая «Остравская операция», или иначе «Операция моравские ворота». Историки не упоминают о ней слишком часто, однако она стала одной из самых значительных операций второй мировой войны. Она длилась 57 дней, и фашисты при ней лишились контроля над промышленной зоной Остравско. Остравско являлось последним источником стали для фашистской военной промышленности, и Гитлер ни за что не хотел потерять его. Мы попросили участника операции, полковника в отставке, инженера Яна Данько, рассказать, как операция проходила.
«После подготовки, необходимой для формирования специальной авиационной части, то есть дивизии, которая была создана в Советском союзе, вся дивизия была перемещена на аэродром Поренбаум. Это было самое подходящее место для сражения за Моравские ворота. Советские главнокомандующие решили, что дивизия будет вести операцию по поддержке наземных войск. Эта поддержка касалась как советских войск, так и первой самостоятельной чехословацкой танковой бригады. Бои шли до самого конца войны, до 3-его мая. Там воевали 1-ый и 3-ий истребительные полки, командиром которых был майор Файтл. Кроме чешских полков участие в операции принимали и советские солдаты, 3-им гвардейским полком командовал майор Гулянич.»
Эти три полка вели очень трудные операции, так как гитлеровская оборона города Острава и всего остравского региона была очень крепкой. Гитлер направил туда армию маршала Шорнэра, чтобы не потерять Остраву. Битвой за Остраву началась решающая битва за Берлин. Поэтому туда была переброшена большая часть фашистских наземных и воздушных войск. При таком перевесе сил чешская дивизия сражалась, как лев, как на земле, так и в воздухе. Это было серьезным испытанием, так как подготовка проходила осенью и зимой, и погодные условия были жесткие. Земля на взлетной полосе военных аэродромов была настолько размыта, что самолеты часто не могли подняться. Но, несмотря на все, чешские летчики справились со всеми трудностями, без катастроф. В дивизии, о которой мы рассказали, летчики поднялись в воздух 587 раз и налетали более 500 часов.
