Русские самолёты, правда «видоизменённые», возвращаются в Чехию
До 1989 года были бомбардировщики...А сегодня это 3 спортивных самолёта для высшего пилотажа СУ-31. Так Россия выплачивает часть долга Чешской Республике, которая находится на третьем месте в Европе по числу лётчиков и по количеству самолётов после Франции и Германии.
В Праге, в районе королевских Виноградов, в авиационном клубе - ресторане «Крылья», царила волнительная атмосфера. Все присутстующие с нетерпением ждали встречи с русскими легендами: авиаконструкторами Михаилом Симоновым и Борисом Ракитиным, а также с одним из лучших в мире лётчиков-испытателей самолётов по высшему пилотажу - Евгением Фроловым.
Что привело их в Прагу?
- Это был контракт между Чешской Республикой и Российской Федерацией о покупке трёх акробатических спортивных самолетов «Сухой». А в договоре отмечалось, что русская сторона, т.е. производители, обеспечат передачу самолетов лично чешской стороне, которую представляет авиа-спортивный центр в Моравской Тржебове. Понятно почему приехала к нам звездная троица. Большая честь для нас присутствие между ними генерального конструктора фирмы «Сухой» Михаила Петровича Симонова, который приехал не для того, чтобы посмотреть на нас, а приехал, несмотря на свой возраст, чтобы помочь нам подготовить самолёты к работе, - рассказывает тренер репрезентации самолётов по высшему пилотажу Станислав Байзик
Сегодня чехи знают русскую авиацию лишь по истребителям, но о том, что в России сегодня производятся и спортивные, и пассажирские самолёты, мало кто знал до приезда звёздной троицы из области российской авиации.
- Ситуация в России очень сложная. Во-первых, мы работаем в конструкторском бюро Сухого, и сами выбираем направления. Сегодня наше конструкторское бюро переживает исторический момент, в том плане, что мы перекладываем руль, как на яхте, на другой галс, на гражданскую авиацию, - рассказывает генеральный конструктор авиабюро Сухого Михаил Петрович Симонов.
Чешскую Республику посетили действительно уникальные люди из фирмы, которая делает лучшие в мире истребители и спортивные самолёты. И для чехов была почётна не только их интеллектуальная помощь, но и мануальная, потому что это большая редкость, когда авиаконструкторы собственноручно закручивают последние гайки в самолете.
- Я очень рад, что приезжает господин Симонов, потому что я с ним разговаривал ещё в 1987 году на слёте сверхлёгких самолётов, где находился как редактор чешского журнала «Авиация и Космонавтика». Ещё в то время Симонов говорил о возможном сотрудничестве обеих стран, между предприятиями, которые разрабатывают самолёты по высшему пилотажу и самолёты для обучения лётчиков. Но тогда невозможно было договориться, было мало времени, подходил 1989-90 года...не будем это вспоминать. Прошло уже много лет. Надо собираться и думать о том, как работать вместе. Я думаю, что Европа только одна. Начинается она с Британии и заканчивается Владивостоком, - делится с нами Ян Брсковски - президент Авиационной Любительской Ассоциации ЧР, в которой зарегистрированно 7 тыс. человек.
