Шкода Млада Болеслав

r_2100x1400_radio_praha.png

Сегодня наша передача посвящена производителю известных чешских легковых автомобилей марки «Шкода». Подготовила Елена Патлатия.

20 июня 2001 года с конвейера автозавода «Шкода Млада Болеслав» сошел трехмиллионный легковой автомобиль. Роскошная «Шкода Октавия» серебристого цвета, владельцем которой стал один из чешских граждан, была трехмиллионным автомобилем, выпущенным за последних десять лет, прошедших от даты слияния «Шкоды» с концерном «Фольксваген».

Согласно ежегодному Заключению, которое разрабатывает содружество Чех Топ 100, компания «Шкода Авто» Млада Болеслав опять оказалась на первом месте среди 100 самых значительных компаний Чешской Республики, опередив «Унипетрол» и Чешские энергетические компании. Ее выручка за двухтысячный год составила более 130­ миллиардов.

Как сказал председатель акционерного общества «Шкода Авто» Вратислав Кулганек, успехи не приходят сами по себе. В течение 3 лет предприятие инвестирует в производство более 10 процентов оборота, или примерно 10- 11 миллиардов в год. Но, как подчеркнул Вратислав Кулганек, это не самое главное:

«Самое главное – это труд 24 тысяч работников «Шкоды Авто», всех нас, кто принимает участие в процессе создания автомобиля. Это радость, это замечательное чувство удовлетворения, когда любуешься таким прекрасным результатом работы, нашими автомобилями».

В 1991 году «Шкода Авто» Млада Болеслав вошла в состав концерна «Фольксваген». Подводя итоги сотрудничества, Вратислав Кулганек сказал:

«За 10 лет многое изменилось: завод, модели автомобилей и рынок. Из производителя регионального уровня, который поставлял продукцию на рынки примерно 30 стран Восточной и Центральной Европы, мы превратились в производителя мирового уровня, и наши легковые автомобили сегодня вывозятся более чем в 70 стран мира».

Председатель АО «Шкода Авто» поделился успехами:

«Мы можем с уверенностью сказать, что мы являемся производителем европейского уровня, как с точки зрения выпуска автомобилей, так и с точки зрения доли нашей продукции на мировых рынках. На многих из них мы опережаем «Вольво», приближаемся к «Сеату», и, возможно, в следующем году его опередим, но не только его, а и многих других, которые прежде были успешнее нас».

Слияние с концерном «Фольксваген» на самом деле дало отличные результаты и стало примером удавшейся приватизации. «Шкода Авто» вступила в новый сегмент рынка с автомобилем класса «А», уже хорошо известной «Октавией».

«Когда мы начинали, мы боялись, сумеем ли продать 70 тысяч «Октавий» в год. Спустя пару лет мы продаем 150 – 170 тысяч ежегодно, и до сих пор спрос на «Октавию» не падает».

Успешной стала и модель «Фабия», которую Вратислав Кулганек назвал хлебом и солью автозавода. «Фабия» получила много престижных наград, и, похоже, главные призы ее еще ждут. Огромной популярностью пользуются «Фабия Комби» и «Фабия Седан».

«И это еще не конец», - продолжает Вратислав Кулганек. «Скоро мы вступим в класс «Б», где «Шкода» не была уже более 65 лет, с новой моделью, которая имеет пока много имен: «Б5», «Монтре», «Богемия». Но настоящее имя будет иным, в традициях «Шкоды». Реакции на новую модель на ряде престижных автосалонов, в том числе и в Женеве были очень хорошие, если не сказать – фантастические!»

У «Шкоды» Млада Болеслав богатая история. В городе есть музей, который расположен в историческом здании первых цехов. Мы побывали и в музее, репортаж о нем вы услышите в одной из наших рубрик. Скажем только, что там выставлены, например, лимузины, которые были сделаны по индивидуальным заказам в начале двадцатого века. Рассказывает экскурсовод музея Моника: Перенесемся почти на сто лет вперед. У Вратислава Кулганека мы спросили о сегодняшних торгово-экономических связях «Шкоды Авто» с российскими партнерами.

«В настоящий момент связей как таковых нет. Мы ведем переговоры с губернаторами, и наш план – собирать автомобили «Шкода» в Российской Федерации – остается в силе. Меняется только то, что мы вступаем на российский рынок с «Фольксвагеном». Это то, что касается будущего. Сегодня мы продаем в России гораздо больше автомобилей, чем два – два с половиной года назад. Мы ищем российских дилеров, которые хотели бы вступить в нашу сеть».

На вопрос, что Вратислав Кулганек хотел бы пожелать российским владельцам автомобилей «Шкода», он ответил:

« К сожалению, их еще не столько, сколько бы мы хотели, но несколько десятков тысяч уже наберется. Хочу повторить, что Россия является для нас важнейшим рынком, и мы были бы рады, если бы все, кто уже знаком с нашими машинами, покупал и наши новые модели. А как только самая новая модель будет готова, мы надеемся, она найдет покупателей в рядах российской администрации. Я бы пожелал всем как можно больше счастливых и без аварий наезженных километров. Наши надежные машины будут им долго служить, если с ними будут обращаться бережно».

Автор: Елена Патлатия
аудио