Škoda Auto переживает сложнейшие времена в своей современной истории

Младоболеславский автопроизводитель Škoda Auto отменяет очередную смену из-за нехватки запчастей. По мнению профсоюзов, поставки автокомпонентов еще больше ухудшились, и это самые сложные времена с момента слияния Škoda с Volkswagen Group. Об этом сообщает еженедельник Škodovácký odborář. С начала года Škoda пришлось отменить ряд смен, особенно сверхурочных, из-за нехватки чипов.

У Škoda, как и у других мировых производителей автомобилей, не хватает, в первую очередь, микросхем, необходимых для бортовой электроники. Спрос на чипы превышает предложение, а их производство осложняется, среди прочего, зимними метелями в Техасе, где крупные производители чипов были вынуждены остановить или сократить производство. По этой причине, например, кельнская компания Toyota была вынуждена полностью остановить производство автомобилей на 14 дней в марте.

Смены отменяются в Младой Болеслави и Квасинах. Таким образом, сотрудники остаются дома, поскольку в качестве компенсации они получают свой полный дневной заработок, то есть 85% средней заработной платы, в которую включаются и бонусы. «В последние месяцы мы интенсивно и успешно работали над минимизацией последствий глобального дефицита полупроводников для производства. Однако в настоящее время мы предполагаем, что в ближайшие месяцы доступность чипов будет по-прежнему ограничена», - сообщила Камила Биддл, пресс-секретарь автопроизводителя.

По мнению профсоюзов, сотрудникам не стоит опасаться увольнений. «У нас все под контролем, у нас есть устоявшиеся договоренности, говорящие о том, что сокращений не будет. Тот факт, что мы корректируем штат за счет естественных колебаний и уменьшения найма сотрудников, существовал здесь всегда», - сообщил еженедельнику лидер профсоюзов Ярослав Повшик.

Однако текущая ситуация может повлиять на общую заработную плату сотрудников. Например, работникам не хватает дохода от сверхурочных смен, которые хорошо оплачиваются. Напротив, компания ввела добровольную сверхурочную работу, в рамках которой сотрудники завершают сборку автомобилей для клиентов. «И там вы действительно можете заработать очень хорошие деньги в дополнение к своему доходу», - добавил Повшик, - «К сожалению, мы не знаем, какова будет ситуация на следующей неделе. Это просто самый сложный момент в истории совместного предприятия Škoda Auto и Volkswagen, и это в то время, когда мы отмечаем 30-летие слияния».

В прошлом году Škoda Auto поставила более миллиона автомобилей по всему миру. Она управляет тремя производственными предприятиями в Чешской Республике, производит продукцию в Китае, России, Словакии и Индии, в основном в рамках группового партнерства, а также в Украине и Казахстане в сотрудничестве с местными партнерами. Компания работает более чем на 100 рынках.