Škoda Auto виновата, но не пострадает

Иллюстративное фото: Петр Янса, Чешское радио

Скандал с концерном Volkswagen, разгоревшийся в минувшую пятницу в США из-за фальсификации показателей вредных выбросов в атмосферу, затронул и чешский автозавод Škoda Auto, который входит в концерн Volkswagen. Манипуляции с эмиссиями дизельных моторов касаются примерно 1,2 миллиона автомобилей, выпущенных на автозаводах Škoda Auto.

Иллюстративное фото: Петр Янса, Чешское радио
В понедельник компания Škoda Auto, которая входит в немецкий концерн Volkswagen, сообщила, что манипуляции с вредными выбросами касаются и ее продукции. Скандал разгорелся в минувшую пятницу в США, когда американское Агентство по охране окружающей среды (EPA) обвинило Volkswagen в использовании у автомобилей с дизельными двигателями софтвера, позволяющего при проверке эмиссий скрывать превышающие показатели высокотоксичных выбросов оксида азота. После этого Volkswagen признал, что установил софтвер, позволяющий манипулировать с измерениями вредных выбросов примерно на 11 миллионов автомобилей по всему миру. Речь идет о четырехцилиндровых двигателях TDI с рабочим объемом 1,6 и 2,0 литра. Эти приспособления были установлены и на автомобилях Škoda во втором поколении моделей Fabia, Octavia, Superb, а также Yeti, Roomster и Rapid. Фальшивым софтвером оснащены двигатели этих марок с обозначением EA 189, установленные в автомобили в 2009-2013 годах. С аналогичным признанием в понедельник выступила и Audi.

«Я пока еще не знаю, насколько серьезной эта проблема будет в рамках Европы, потому что то, что произошло в США, с точки зрения европейских норм, проблемой вовсе не является», - прокомментировал ситуацию автомобильный обозреватель Владимир Рыбецкий.

По его словам, эта афера не запятнает репутацию автозавода Škoda Auto. Министерство транспорта готово созвать всех автовладельцев, чьи автомобили оснащены фальшивым софтвером. Пресс-секретарь Škoda Auto Йозеф Балаж в письменной форме сообщил Чешскому радио следующее:

«Для автовладельцев важно знать, что затронутые аферой автомобили абсолютно безопасны для ежедневного использования. Мы пригласим владельцев этих автомашин в авторизированные сервисы, где пройдут необходимые технические исправления, над которыми мы в настоящий момент работаем. Расходы на необходимые технические исправления возьмет на себя концерн Volkswagen».

Министр промышленности и торговли Ян Младек (Фото: Филип Яндоурек, Чешское радио)
Министр промышленности и торговли Ян Младек считает, что афера окажет влияние не на сам автозавод Škoda Auto, а на чешских поставщиков автозапчастей.

«Я больше опасаюсь не за Škoda Auto, а за некоторых поставщиков для лучших немецких марок, потому что в самых дорогих автомобилях немецкого производства находится много деталей из Чешской Республики».

По мнению Младека, скандал не будет иметь такого влияния на компанию Škoda Auto, поскольку она не экспортирует автомобили в США, а акции компании не участвуют в биржевых торгах. Например, акции Volkswagen, которые продаются на бирже, на минувшей неделе упали примерно на 33 %. По словам Яна Младека, возможно Чешская Республика по примеру других стран Евросоюза начнет расследование дела, если такое требование поступит от Европейской комиссии.

Специалисты считают, что Škoda Auto пойдут на пользу и персональные изменения. Винфрид Валанд, занимавший до этого момента пост директора в Škoda Auto, ныне возглавит североамериканское отделение продаж автомобилей Volkswagen, что, возможно, поспособствует вступлению Škoda Auto если не прямо на американский рынок, то на канадский.

Пост главы Škoda Auto в Младой Болеслави ныне займет Бернард Майер, который в настоящее время работает на менеджерской должности в компании Porsche.