«Татра 77» - символ роскоши и прогресса

«Татра 77», фото: Матей Скалицки, ЧРо

«Татра 77», или так называемый «татраплан». Эта машина считалась символом роскоши и технического прогресса еще во времена Первой Республики. Пятиметровый лимузин славился кузовом в форме огромного плавника и стоил столько же, сколько половина суперсовременной виллы в стиле функционализма. Первый аэродинамический автомобиль в истории Чехословакии, поставленный на конвейерное производство, не был оснащен задними фарами – никто и не предполагал, что его мог бы кто-либо догнать или обогнать. В субботу 28 апреля «Татра 77» представится на выставке Grand Veteran в пражском районе Богнице.

«Татра 77», фото: Матей Скалицки, ЧРо
В «Татре 77» руль находился с правой стороны – дорожное движение в межвоенной Чехословакии было левосторонним. Несмотря на то, что еще в 1931 году Чехословакия подписала тнз. Парижскую конвенцию и обязалась, таким образом, перейти на правостороннее движение в течение пяти лет, и в стране велась серьезная работа по установке светофоров, дорожных знаков, а также перекладке трамвайных путей, в итоге система поменялась со дня на день только с началом оккупации Чехии, Моравии и Силезии нацистской Германией.

На заводе в Копрживнице модель выпускалась с 1934 по 1938 год. В течение этого периода времени было собрано всего 255 автомобилей «Татра 77», которые славились не только исключительными аэродинамическими качествами, но и, по тем меркам, довольно низким расходом бензина. Автомобиль сжигал всего пятнадцать литров бензина на сто километров.

«Татра 77», фото: Матей Скалицки, ЧРо
«По данным, приведенным в техпаспорте машины и в рекламных проспектах, «Татра 77» должна была разгоняться до скорости 150-160 км/ч. Честно признаюсь, я никогда не пробовал выжать из нее максимум, и, думаю, ни один разумный владелец не стал бы делать этого. Но ездить со скоростью больше 100 км/ч - обычное дело», - поделился своим водительским опытом с репортером Чешского Радио Матеем Скалицким Павел Касик, коллекционер и владелец «Татры 77», которая прошла капитальный ремонт и остается последней своего рода в полностью ходовом состоянии.

«Инженер Ганс Ледвинка был феноменальным конструктором. Создание этой модели считается одним из переломных моментов в истории автомобильной промышленности», - рассказал Павел Касик, сам по профессии архитектор.

Старинные автомобили представятся на Grand Veteran

В субботу 28 апреля в Праге, в парковом комплексе психиатрической больницы Богнице пройдет однодневная выставка старинных автомобилей под открытым небом Grand Veteran . Среди экспонатов можно будет увидеть не только «Татру 77» Павела Касика или трехколесный автомобиль Бенца – первую в мире машину с двигателем внутреннего сгорания; посетители смогут полюбоваться также автомобилем президента Томаша Гаррига Масарика.

В первой половине дня состоится выезд колонны исторических машин скорой помощи, по парковым дорожкам далее прокатится кортеж мотоциклов охранной службы Пражского Града.

На послеобеденное время запланирован спектакль «Проект 68», в главных ролях - также исторические автомобили. По завершении программы все выставленные экспонаты проедут колонной по Праге.

Автор: Эва Туречкова
ключевое слово:
аудио