Тендер идет на взлет

Во вторник правительство Чехии обсудит проект приватизации авиакомпании «Чешские авиалинии». Продажа этого предприятия, в котором государству принадлежит 91,5% акций, откладывалась несколько лет. Ольга Калинина расскажет, по какой причине…

«Приватизация откладывалась из-за необходимости вывести «Чешские авиалинии» из зоны «красных столбцов», в которой авиакомпания оказалась при предыдущем менеджменте. Как и планировалось, для реализации этой стратегии понадобилось два года. Затянулись и поиски консультанта продажи. Правительство, наконец, остановило свой выбор на консорциуме фирм Deloitte Advisory/CMS Cameron McKenna».

Каким образом будет проводиться тендер?

«Открытый конкурс будет проходить в два тура. О главных условиях первого и второго этапа расскажет пресс-секретарь «Чешских авиалиний» Ондржей Якоб:

«Условиями является сохранение статуса «Чешских авиалиний» в качестве национального европейского авиаперевозчика, а также сохранение международного аэропорта «Рузыне» в качестве домашнего аэропорта «Чешских авиалиний». Во втором туре решающим критерием будет цена».

Участие в тендере смогут принять фирмы, активы которых составляют не менее 200 миллионов евро, а также те, которые не числятся в «черном списке» США, Евросоюза и России.

Оля, среди претендентов на участие в тендере – «Аэрофлот», а также KLM/Air France. Каковы их шансы?

«По мнению некоторых аналитиков, объединение KLM/Air France является серьезным претендентом на роль триумфатора в этом тендере».

Как реагирует фирма на глобальный финансовый кризис, и не стоило ли в данных условиях повременить с приватизацией?

«Руководство «Чешских авиалиний» намерено заморозить рост зарплат своих сотрудников и снизить доходы сотен пилотов на 15%. Проблема заключается в том, что у предприятия подписан коллективный договор с профсоюзами до 2010 года, а в данном соглашении говорится о росте зарплат на уровень, который на 1% превышает инфляцию. С продажей «Чешских авиалиний», которые уже несколько лет получают всевозможные премии в качестве лучшей авиакомпании Центральной и Восточной Европы, правительство торопится по двум причинам: рост конкуренции среди европейских авиакомпаний и стремление пассажиров, с учетом кризиса, экономить. Итоги тендера оно желает знать к концу июля следующего года».