Троллейбус, который идет не только на восток

Мы живем в 21 веке, а потому воспринимаем общественный транспорт как нечто, само собой разумеющееся. Новыми моделями автомобилей уже практически никого не удивить, все ждут изобретения телепортации. Но с этим пока придется повременить, а вашему вниманию в нашей сегодняшней рубрике «Аспекты экономики» мы представляем новую модель троллейбуса, который выпускает чешская компания Cegelec совместно с украинской корпорацией «Богдан».

Презентация троллейбуса прошла перед ратушей в городе Острава

Пока мечтатели грезят о телепортации, чешская компания Cegelec совместно с украинской корпорацией «Богдан» посмотрели на вещи реально, изучили спрос и создали совместное предприятие по производству троллейбусов, реализация которых планируется в Европе и Прибалтике. Сотрудничество с украинской компанией Cegelec начал в 2006 году, когда «Богдан» еще выпускал старые модели автобусов. Тогда совместно с чехами был разработан прототип 12-ти и 15-ти метровых троллейбусов. Потом сотрудничество на некоторое время приостановилось: украинцы разрабатывали новую модель низкопольных автобусов, которая и легла два года назад в основу новых типов троллейбусов – 12-ти и 18-ти метровых, которые и стали выпускаться еще в старом варианте. За это время украинская корпорация инвестировала средства в новые технологии и производственные площади, посему, было обоюдно решено не только возобновить сотрудничество, но и создать новую модель троллейбуса с асинхронной передачей, которая бы имела шанс на европейском рынке.

«Презентация данного типа троллейбуса с асинхронной передачей прошла в городе Острава. На ней присутствовали как представители правительства Украины, так и потенциальные заказчики из стран Прибалтики – Латвии и Литвы. Эстония не присутствовала, поскольку они уже на протяжении долгого времени приобретают троллейбусы у фирмы Solaris с нашими электрическими устройствами. Также там присутствовали гости из Болгарии, Словакии и Венгрии, где, предполагаю, будет интерес к данному типу троллейбусов», - рассказывает генеральный директор компании Cegelec Станислав Кудрначек.

Давайте же посмотрим на «начинку» новой модели Cegelec T701AC и послушаем, в чем ее преимущество перед конкурентами. По словам господина Кудрначека, все составные компоненты новой модели – европейского уровня: мосты и передние подвески от фирмы Voith, сиденья – от польской фирмы Star, серводвигатель – от Rexroth Bosch Group, компрессоры – от английской фирмы Hydrovane и, конечно, электрооборудование от фирмы Сegelec, которая

Троллейбус T701AC

является одним из наиболее качественных поставщиков в области приводных устройств троллейбусов. Аккумуляторы для новых троллейбусов поставляет фирма Faiveley.

«Я полагаю, что качество выпускаемой продукции вполне сравнимо с остальными производителями троллейбусов европейского типа. Однако, так как речь идет о совместном чешско-украинском проекте, потенциальных клиентов порадует интересная цена. Я не хочу называть суммы, но могу сказать, что она на 20-30 % ниже, чем у остальных производителей», - продолжает господин Кудрначек.

Как мы уже упоминали, новые троллейбусы будут монтироваться в Чехии в Остраве, поскольку город имеет статус испытательной площадки для Администрации дорог Чешской Республики. В Остраве находятся лаборатории, благодаря которым становится возможным гомологизировать троллейбусы для Европейского Союза. Сложность данного проекта заключается в том, что некоторые потенциальные заказчики, например, Болгария, хотят проводить финальный монтаж машин у себя. Прибалтийские страны тоже разделяются – Латвия хочет остравский монтаж, Литва – собственный. Так что, как рассказал генеральный директор компании Cegelec, эти вопросы еще предстоит решать. Я поинтересовалась у господина Кудрначека, означает ли факт монтажа троллейбусов в Остраве то, что город, в котором сейчас ездят троллейбусы фирмы Škoda, перейдет на новые троллейбусы?

«Конечно, нам бы этого очень хотелось. Тем не менее, на закупку троллейбусов существует региональная программа под патронажем Евросоюза, в рамках которой проходит конкурс. В нем комиссия решает, какой тип транспортного средства будет приобретаться. Так что мы не можем оказать на это влияние, но, безусловно, будем свою продукцию предлагать и в Чешской Республике. Однако, хорошо известно, что в Чехии в этой сфере высокая конкуренция. Здесь производят троллейбусы такие фирмы как SOR, Škoda Electric, так что здесь пробиться сложно».

Троллейбус фирмы Škoda в Остраве

С другой стороны, если Cegelec предлагает низшую, по сравнению с конкурентами цену, спрос должен быть высок. Однако, пока господин Кудрначек не рискует говорить об объемах предполагаемого производства. Пока, по словам генерального директора предприятия, стоит цель увеличения годовых объемов производства троллейбусов до 100 штук. Тем не менее, это не верхняя планка.

«Разумеется, мы хотим совместно преуспеть не только на европейском рынке с этим новым типом троллейбуса. Пока еще мы не упомянули украинский рынок, где мы уже зарекомендовали себя успешным сотрудничеством с корпорацией «Богдан». На Украине мы уже произвели 60 троллейбусов иного типа с приводом постоянного тока. Сейчас мы будем стараться проникнуть в Крым, Луганск. Я недавно вернулся с переговоров в Киеве, Донецке и Харькове. Полагаю, что в этих городах у нас есть большой шанс преуспеть», - заключает господин Кудрначек.

В заключение нашей беседы генеральный директор компании Cegelec сообщил нам, что в настоящий момент компания инвестирует средства в основном в гомологизацию своей продукции и в разработку новых моделей