Чешский автопром поедет на электромоторах с 2035 года
Чешский автозавод Škoda Auto прекратит выпуск традиционных машин в 2035 году. Фирма намерена отказаться от выпуска двигателей внутреннего сгорания и полностью сосредоточит свое внимание на разработке электромоторов. Директор «Автомобильного союза» Зденек Пецл допускает, что отказ от «движков» на жидком топливе произойдет еще раньше.
Однако, чтобы не остаться в проигрыше, Škoda Auto и множеству других связанных с автопромом компаний необходимы инвестиции в новые технологии.
- Много, что нам сегодня необходимо в нашей стране вовсе никогда не производилось. В первую очередь я говорю об аккумуляторных батареях. Если мы хотим остаться на позиции сильного игрока автомобильного рынка, сохранить репутацию комплексного производителя, как это исторически всегда было, то мощный аккумулятор нам нужен как воздух.
2035 год - абсолютно реальная дата для прекращения выпуска машин с двигателями внутреннего сгорания.
- Нам ничего другого и не остается. На европейском уровне обсуждаются новые комплексные правила регулирования сектора личного автомобильного транспорта. Именно в этих документах 2035 год фигурирует в качестве финальной точки в истории выпуска и продаж моторов внутреннего сгорания. Необходимо подчеркнуть, что документ находится на стадии обсуждения и в него вносится множество изменений и вполне возможно, что финал настанет еще раньше.
Судя по заявлению действующего главы Совета фирмы Škoda Auto Ярослава Повшика, чешский автогигант планирует выпустить на рынок от 5 до 7 новых моделей электромобилей. Это необходимо, чтобы сохранить объемы производства машин и избежать потери около 10 тысяч рабочих мест.
Исполнительный директор «Автомобильного союза» Зденек Пецл уверен, что Чешская Республика располагает всеми условиями для сохранения сильного автопромышленного сектора, а также для успешного развития новых бизнес-моделей.
- Это серьезный вызов, нуждающийся в гигантских инвестициях и напряженной работе по трансформированию экономики. Но одновременно мы говорим и о развитии абсолютно новых для нас отраслей, например, создания сектора вторичного использования автомобильных аккумуляторов и их утилизации. Есть возможности для развития множества новых видов услуг. У Чехии есть весьма серьезный экономический потенциал.
Переход на выпуск исключительно электромобилей в Чехии нас самом деле уже идет полным ходом, подчеркивает представитель «Автомобильного союза».
- Мы провели исследование среди членов нашего объединения и поняли, что от 80 до 88% компаний, зависимо от конкретного направления работы, уже сегодня располагают технологиями, применимыми для выпуска любых видов машин. Тип двигателя в этом случае роли не играет. Мы говорим о производителях стекла, резины, пластиков и так далее. Большое число компаний уже взялись за разработку проектов по освоению выпуска различных деталей и узлов для электромоторов. Потенциал у Чехии есть.
Вернемся к сфере трудоустройства. Была озвучена угроза потери до 10 тысяч рабочих мест, если Škoda Auto, чешский автогигант и главный тягач экономики страны, проспит переход на производство электромобилей?
- В критическом варианте - да. Ситуация действительно сложная, нам нужны системные изменения. Необходимы кадры абсолютно новых для нас квалификаций. Обязательным условием является осуществление постоянного процесса повышения квалификации и ее изменение в случае тех работников, которые уже трудятся в автомобильном секторе. Нам нужны инженеры по разработке автомобильных электромоторов, разработчики софтвера и так далее. Таких специалистов у нас на рынке нет, да и образовательная система к этому еще не готова. Тут нужно действовать на уровне государства. Оно должно поддерживать развитие отраслей, которые смогут взаимодействовать в новом, полностью электрифицированном автомобильном мире.
Для широкого применения личного электротранспорта необходимо также развитие соответствующей инфраструктуры, чтобы машины можно было быстро заряжать.
- Наш Союз поддерживает развитие и этой сферы – создание подзаряжающих станций для электромобилей, но не только.
Все применяемые технологии, если это возможно, должны быть еще и экологически нейтральными. Поэтому мы поддерживает также развитие инфраструктуры для водородных машин. Именно сейчас идут соответствующие переговоры с правительством, чтобы финансирование развития этого вида станций осуществлялось из разных программ поддержки. Я надеюсь, что результат будет положительным.
