Чешское транспортное строительство ждет ледниковый период

В понедельник министр транспорта Вит Барта прекратил все строительство, финансируемое Управлением железных дорог. Речь шла о 15 проектах в разной стадии разработки, на которые в этом году государство планировало предоставить 10 миллиардов крон (400 миллионов евро). Произошедшее стало недвусмысленным намеком для фирм, работающих в области строительства автодорог и магистралей.

Министр транспорта Вит Барта (Фото: ЧТК)

В настоящий момент Управление автодорог и магистралей финансирует строительство более 50 проектов, еще 90 находятся в стадии разработки. Незавершенных проектов на сумму в 200 миллиардов крон (8 миллиардов евро), из них 120 миллиардов (4,8 миллиарда евро) было инвестировано.

«Заморозка проектов представляет собой поиск наименее плохого их имеющихся в моем распоряжении вариантов решения. Разумеется, что я испытываю за свои действия огромную ответственность. Во время моих поездок по стране, я руководствуюсь не только сухими цифрами, но и эмоциями. В первую очередь, жителей тех или иных регионов», - пояснил министр Барта.

Решение министра стало шоком для поставщиков. Говорит президент Союза чешских предпринимателей в области строительства Вацлав Матиаш:

Фото: Европейская комиссия

«Мы полагаем, что живем в правом государстве, где действует торговое законодательство, существуют правила общественных тендеров, которые должны соблюдаться как инвесторами, так поставщиками. Кроме того, речь идет не только о доходах фирм, но и о людях. Повысится безработица. Заморозить строительство – дело нехитрое, а вот обеспечить его безопасность, не потерять то, что уже было потрачено – это сложнее. Разумеется, фирмы готовы бороться и судебным путем».

Во вторник фирмы представили министру план, как сэкономить 6 миллиардов крон (240 миллионов евро). Владельцы фирм не стали снижать свою маржу, однако готовы отказаться от строительства шумозащитных стен, велодорожек и специальных переходов для животных, что вызвало недовольство представителей объединения экологических организаций Транспортной федерации. Газеты информировали о том, что строительство автомагистралей, скорее всего, продолжится, преимущественно, за счет средств, сэкономленных на железных дорогах.

Фото: Европейская комиссия

Для снижения затрат на реализацию проектов министр транспорта хочет задействовать на строительствах заключенных. Ограничение состоит в том, что по закону их труд может использоваться только на государственных, а не коммерческих стройках, а также необходимость платить за перевозку заключенных и их охрану.

Проекты, которые будут внесены в «черный список», определятся в пятницу после заседания министра с членами экономического комитета нижней палаты парламента и экспертами чешских вузов. «Свою роль сыграет пожелание граждан, которое мы собираемся акцептировать в максимальной степени», - обещал Барта.