Династия Либиг и «чешское текстильное чудо»

Фото: Wikimedia Commons, CC0

Расцвет текстильной промышленности в Либереце, городская ратуша с 65-метровой башней, железная дорога, первый автомобиль на чешских дорогах – все это связано с семьей Либиг. В XIX веке эти предприниматели смогли превратить город на севере Чехии, носивший тогда немецкое название Райхенберг, в один из богатейших промышленных центров Австро-Венгрии. Сегодня Либигов называют творцами «чешского чуда».

Иоганн Либиг, фото: Josef Kriehuber, CC0

Текстильная фабрика, основанная ими в первой четверти XIX века, прекратила свое существование только на заре XXI столетия. Из простого рабочего-суконщика основатель главной ветви династии Иоганн Либиг, прозванный впоследствии «текстильным бароном», стал одним из самых преуспевающих предпринимателей империи.

Только что отгремели наполеоновские войны, промышленность Габсбургской монархии была сосредоточена лишь в Вене и Брно, а север Богемии был еще очень далек от индустриального бума. При этом всю первую половину XIX века основным промышленным направлением австрийской экономики служило текстильное производство, где на смену льну пришел хлопок.

Франц Либиги, фото: Wikimedia Commons, CC0

Когда в Либереце – Райхенберге начали появляться первые текстильные машины, в конкурентную борьбу, которая уже шла среди местных предпринимателей, вступили два брата – Франц и Иоганн Либиги, родившиеся неподалеку от города Градец Кралове, в семье немца-суконщика, чьи предки были выходцами из Силезии. В 1818 году, когда 16-летний Иоганн уже работал в суконной мастерской в Либереце и торговал мелкими предметами туалета, к нему из Праги переехал Франц, и братья открыли собственный магазин.

В 1825 году Иоганн отправился во Францию и Англию, чтобы познакомиться с новинками текстильной промышленности – по привезенным образцам в маленькой мастерской в Либереце братья начали производить новые виды шерстяных тканей. В 1828 году Иоганн смог приобрести прядильную мастерскую и красильню – это здание станет ядром будущей фабрики. Семейное дело вскоре покинул Франц, открыв собственное предприятие, а Иоганн стал единственным владельцем завода. Фирма Johann Liebieg & Company просуществует под этим названием до 1945 года.

Первый поезд в Либереце

г. Либерец, Фото: открытый источник

Рассказывает историк искусства Ян Моор: «Франц стал одним из тех предпринимателей, кто позднее, в 1880-е годы, внес значительный вклад в строительство новой городской ратуши. Иоганн расширял свою текстильную империю, подключая к работе трех своих сыновей, которые потом приняли от него бразды правления. Их компания по производству шерстяных тканей просуществовала очень долго. Во второй половине ХХ века фабрика успешно работала как национализированное предприятие, и только конкуренция с тканью, которая стала поступать из Азии – Китая, Индии, Бангладеш, нанесла предприятию смертельный удар. Так что сегодня фабрика, к сожалению, закрыта, а комплекс ее зданий практически уничтожен».

Первый хозяин фабрики Иоганн Либиг вел кипучую деятельность – в 1833 году он стал соучредителем компании по угледобыче: уголь поступал в основном на его фабрики. Ему также принадлежал стекольный завод в Шумаве. В 1850-е годы его усилиями в Либереце появилась железная дорога – в это время в Австрии частным предпринимателям впервые разрешили заниматься железнодорожным строительством. В прошлом году Либерец отметил 160-летие прибытия в город первого в истории поезда, что стало ключевым событием в истории всей Северной Чехии.

Фото: Jiřina Šmídová, Český rozhlas

Первый автомобиль в Чехии

барон Теодор фон Либиг

Либиги всегда были неравнодушны к прогрессу. Так, 16 июля 1894 года из Либереца выехала «повозка без лошадей», как тогда писали газеты. Это был первый автомобиль, проехавший по чешской земле. За рулем Benz Victoria сидел внук Иоганна, один из богатейших предпринимателей страны, страстный автомобилист Теодор фон Либиг. Вместе с Францем Странским он совершил первый в чешской истории автопробег, преодолев почти 950 километров.

Но вернемся к основателю династии. Иоганн Либиг стал депутатом Земского сейма, был хорошо известен при венском дворе, участвовал в реализации задумок императора, благодаря чему в 1867 году получил баронский титул с правом наследования, гербом и девизом. Годом ранее за помощь населению восточной Чехии и раненым в ходе австро-прусской войны он был награжден орденом Железной короны третьей степени. Вскоре Иоганн приобрел замок Смиржице, который стал его любимой резиденцией. Однако главным делом жизни оставалась текстильная фабрика.

Johann Liebieg & Company, фото: Wikimedia Commons, CC0

«Необходимо учитывать характер развития промышленности в ту эпоху. Речь шла не только производстве как таковом, но и о работниках предприятия – им было необходимо как-то обеспечивать свои потребности, проводить свободное время, хотя его при 12-часовом рабочем дне оставалось очень немного. Тем не менее, в городе велась общественная жизнь – действовал ряд объединений, появились физкультурные общества, в конце XIX века в городе было построено знаменитое здание общества "Сокол". Также в Либереце шло и укрепление чешского национального сознания – в 1863 году было создано общество "Чешская беседа", что было очень важно, поскольку на фабриках работало много рабочих-чехов», – подчеркивает историк Ян Моор.

Первый жилой комплекс для рабочих

Фото: Zdeněk Lukeš

Иоганн Либиг вошел в историю города и тем, что воплотил в жизнь несколько важных социальных проектов. В 1830-е годы рабочих рук в Либереце не хватало, и он сумел их привлечь, создав людям приемлемые условия жизни. В ту эпоху на работу ходили пешком – общественного транспорта не существовало, а когда в 1859 году он появился, то был рабочим не по карману – это обошлось бы им в половину их жалованья. Чтобы успеть к началу работы, людям, живущим в окрестностях Либереца, приходилось вставать в два или три часа ночи, и потом они засыпали за текстильными станками.

Хозяин фабрики понимал всю сложность ситуации, и в 1855 году на Святоплуковой улице Либереца появляется двухэтажный жилой комплекс. По сегодняшним меркам условия жизни там были более чем скромными – по четыре комнаты на этаже и одно маленькое помещение как место общего пользования. На каждую семью приходилась всего одна комната, однако для своего времени это было огромным шагом в благоустройстве жизни рабочих.

первый чешский автомобилист Теодор фон Либиг, фото: Архив Daimler

«В 1870 году Иоганн Либиг умирает, передав фирму своим сыновьям. На тот момент Иоганн-младший управлял в Вене филиалом предприятия и банком, так что фабрику возглавил его брат Теодор. После смерти Теодора пост занял Генрих, третий из братьев, чьи интересы относились, по большей части, к интеллектуальной и художественной сфере – он был меценатом и коллекционером, так что стремился переложить руководство фабрикой на своего племянника Теодора-младшего. Теодор Либиг управлял компанией с 1890-х годов и вплоть до своей смерти в 1939 году», – рассказывает Ян Моор.

Именно Теодор Либиг-младший вошел в историю как первый чешский автомобилист, пионер автомобилестроительной промышленности, к тому же он смог значительно расширить семейное текстильное дело, преумножив и без того немаленькое состояние. После его смерти из Индии на родину вернулся его сын Иоганн Вольфганг – к тому времени уже был подписан Мюнхенский договор, и Либерец оказался на территории Третьего рейха. Нацистские власти направили на фабрику своих надзирателей, и предприятие стало выпускать ткань для нужд немецкой армии.

Фото: Rawac, Wikimedia Commons CC-BY-3.0

После окончания войны, когда в силу вступили Декреты Бенеша, имущество семьи Либиг было конфисковано, а предприятие национализировано. Иоганна Вольфганга чехословацкие власти арестовали, а затем депортировали в Германию, где он занимался предпринимательской деятельностью со своим братом вплоть до 1965 года.

Все фабрики Либигов в Либереце и окрестностях объединили в одно крупное предприятие по производству шерстяных тканей. В 1948 году оно стало называться Textilana. Расцвет социалистического текстильного концерна пришелся на 1970-е годы – тогда он производил по 18 миллионов метров ткани в год и экспортировал продукцию в 30 стран мира. Еще в начале 1990-х это было крупнейшее текстильное предприятие в стране, однако отсутствие заказов из-за рубежа и невозможность конкурировать с дешевой азиатской продукцией привели к упадку. В 2001 году предприятие с более чем полуторавековой историей закрылось, а спустя четыре года городские власти ликвидировали фабричные корпуса.

Сегодня потомки рода Либиг живут в Германии и Австрии, а в Либереце о текстильной династии напоминают семейные склепы и великолепные виллы.