Двухвостый самолет - продукт британско-чешско-русского сотрудничества
В Чехии сконструирован новый самолет, с гордостью соощил недавно один из чешских телеканалов. Телевизионный сюжет прошел под названием «Золотые чешские руки». Радио Прага, однако, выяснило, что разработка легкого самолета Corvus 1F - дело рук не только чешских, но и российских специалистов.
Когда 8 лет назад пражский «Авиационный завод Волфсберг» приобрел британец Алек Норман Кларк, предприятие находилось на грани банкротства. О том, как его удалось вытащить из долговой ямы, рассказывает директор завода, россиянин Алексей Болек:
«Когда мы с владельцем познакомились и он предложил мне эту работу, он сказал: «Алексей, готовься изменить свою жизнь». Так оно и получилось. Эта фирма умирала. Я пришел сюда полтора года назад и возродил ее до нормального статуса».
Самолет Corvus 1F, который может использоваться для перевозки груза до одной тонны, а также как 9-местный пассажирский самолет, первая доведенная до конца разработка завода за последние 60 лет.
«Два пианино свободно туда входят. Главная особенность нашего самолета - два хвоста. Они не несут какую-то определенную функцию, а сделаны для того, чтобы сзади к самолету мог подъехать грузовик или автопогрузчик».
Конструкторские работы заняли более 5 лет, участие в них принимал и российский авиаконструктор Сергей Орлов. По словам директора Алексея Болека, в новый самолет было вложено около 400 миллионов крон (более 14 миллионов евро). Завод рассчитывает, что его изобретением заинтересуются предприниматели средней руки.
«Мы стараемся максимально приблизить самолет к потребителю, чтобы он не был слишком дорогим и сложным в обслуживании. Наша машина предназначена для жестких климатических и природных условий, она может сесть на травяное покрытие и взлететь с травяного аэродрома. Сложность технического обслуживания - как у обыкновенного грузовика»,
- говорит Алексей Болек.
В течение года Corvus должен пройти процесс сертификации и начать бороздить воздушные просторы. Покупатели на него уже есть.
