«Эх, прокачу!», или Новая страница в истории чешских электромобилей

Все новое – хорошо забытое старое. Или, хотя бы, в общих чертах. Особенно, если не заглядывать под капот первого чешского ретро-электромобиля, сочетавшего в себе эстетику 30-х годов, столь щедрых на появление автомобильных шедевров, с передовыми технологиями начала 21-го века.

Йозеф Форманек в электромобиле

Первый чешский электромобиль появился в 1895 году стараниями гениального изобретателя Франтишека Кржижика. Первый же чешский ретро-электромобиль EHR10 был создан совсем недавно в результате сотрудничества ученых механического факультета Университета Западной Чехии в городе Пльзень и работников здешней фирмы, специализирующейся на единичное производство автомобилей класса люкс – двухместных роадстеров Gordon, которых с 1993 года на предприятии было сделано всего 19. Продолжает доцент Университета Западной Чехии Йозеф Форманек:

«Сама по себе идея электромобиля, конечно же, далеко не нова. Однако в нашем случае речь идет о первом чешском ретро-электромобиле, об определенном стиле».

Дизайн этого ретро-красавца возник под влиянием легендарных чешских автомобилей Aero-30 и Aero-50, им же и противопоставленный за счет современных технологий:

«EHR – это аббревиатура, складывающаяся из английских слов, которые в переводе означают «электрические горячие колеса». Число 10 символизирует год производства нашего электромобиля – 2010».

Якобы, по чешским дорогам уже ездит около 200 электромобилей. В чем заключается особенность новой модели?

«Это – довольно сложный вопрос. EHR10 был создан для участия в конкурсе электромобилей, в котором, конечно же, мы хотим победить. Поэтому мы и сделали ставку на оригинальный дизайн. Далее, самая современная техника была использована для системы привода, батарей, управления и так далее. Так что, можно сказать, что эта машина под завязку набита электроникой и современными технологиями. Внешне же это – ретро-стиль».

Фото: www.hybrid.cz

Кроме того, EHR10 почти полностью создан из чешских деталей:

«Я очень рад, что мы создали чистый электромобиль, а не просто стали переделывать обычную машину. Далее, что мы использовали чешский электромотор, разработанные нами чешские приборы и систему управления».

При создании кузова электромобиля использовались применяемые в авиации углеволокна. Система заряда оснащена компьютерным наблюдением. Заряда должно хватать на 100-150 километров.

«Зарядку нашего электромобиля, если говорить о системе быстрого заряда, на 80% можно осуществить за полчаса. Однако лучше использовать более экономичный вариант, проводить зарядку от 2 до 6 часов. Кстати, количество заправочных станций для зарядки электромобилей растет, что способствует их распространению в будущем».

Новый электромобиль может с 0 до 100 километров в час разогнаться за 32 секунды. В этом двигателям внутреннего сгорания он – не конкурент. Впрочем:

«Все зависит от концепции автомобиля. Мы исходили из принципа комфортной езды. Поэтому выбрали более спокойный разъезд. Разумеется, с большим количеством финансов можно было сделать и более динамичный, спортивный электромобиль, который за 5 секунд способен развить скорость до 100 километров в час. Мы же хотели создать ретро-электромобиль, на котором можно будет ездить по нашим дорогам, по правой стороне, где нет смысла выжимать до 200 километров в час. Скорее, речь идет о комфортной езде и соответствии правилам движения на чешских автодорогах».

Свойственны электромобилю иные преимущества: тихий мотор, никаких эмиссий и более низкие расходы на энергию.

Впрочем, на тему экологической чистоты электромобилей все еще ведутся споры:

«К сожалению, в некоторых странах электроэнергия производится из угля или нефтяных продуктов. Однако, в случае, когда речь идет о фотоэлектростанциях, там производство и потребление было бы экологическим».

Что вы думаете по поводу будущего электромобилей в Чехии?

«Это довольно сложный вопрос, поскольку он связан и с изменениями в законодательстве. Тем не менее, я полагаю, что будущее за ними. Впрочем, аспектов исключительно много. Вариантом являются и гибридные автомобили. Однако, я думаю, что со временем, хотя бы в пределах города это будет обычная вещь», - полагает доцент Университета Западной Чехии Йозеф Форманек.

Фото: www.hybrid.cz