Европейские автобаны подорожают

В начале этого года Австрия и Германия ввели электронную пошлину за проезд по автобанам. Чешские магистрали моментально ощутили прилив грузовиков. Поэтому с 2007 года чешское Министерство транспорта решило ввести электронную пошлину за проезд по магистралям вместо купонов на один год, которые используются сегодня. В будущем электронная пошлина будет взиматься во всех странах Европейского Союза.

Суть взимания электронной пошлины в том, что проезд по автомагистралям класса А производится по километражу. Специальные устройства и видеокамеры, при въезде на платный участок пути, регистрируют тип автомобиля и его государственный номерной знак, а на выезде отмечают, сколько он проехал километров. Цена устанавливается в зависимости от веса и размера транспортного средства, например, в Германии, равняется от 10 до 14 евроцентов за километр.

«Сегодня водители, которые едут по автомагистрали, должны купить себе купон на проезд по шоссе класса А, соответствующий весовой категории автомобиля. Электронная пошлина дает возможность платить только за тот отрезок пути, который был использован водителем. Точно такую же систему в прошлом году завели в Германии и Австрии»,- говорит пресс-секретарь транспортного департамента Марцела Швейногова.

Иллюстративное фото: Архив Чешского радио - Радио Прага

Создатели Электронного шоссейного сбора разработали и несколько вариантов оплаты. Первый из них - покупка специального палубного устройства, которое будет посылать сигналы спутнику при въезде на платную дорогу и выезде с нее. Спутник отошлет информацию на компьютерный сервер, а компания-грузоперевозчик или частное лицо, банковским переводом оплатит выставленный счет. Эта система удобна тем, что, например, грузоперевозчик может контролировать маршрут собственного грузовика, в какой бы точке Европы он не находился. Ведь в будущем электронная пошлина будет заведена во всех странах Европейского Союза.

Что касается легковых автомобилей, то их водителям покупать палубное устройство невыгодно. Для них будут разработаны специальные талончики на километраж. При въезде на автобан водитель зарегистрируется, при выезде, оплатит счет. По словам Марцелы Швейногове пресс-секретаря Транспортного департамента, в Чешской Республике электронная пошлина будет заведена в следующем году:

Иллюстративное фото: Европейская комиссия

«Временной график системы электронной пошлины рассчитан на то, что проверочные испытания будут проводиться осенью следующего года. А окончательное введение электронной пошлины планируется на январь 2007 года. С заведением электронной пошлины грузовики не исчезнут с автобанов Чешской Республики. Они начнут справедливо платить за вес и расстояние. Для легковых автомобилей пошлина будет заведена в 2010 году».

Не все приветствуют заведение оплаты на автобанах. Противники нововведения говорят, что для начала необходимо навести порядок на дорогах. Постоянные пробки не исчезнут с заведением оплаты за проезд. Министр транспорта Чехии Милан Шимоновский считает, что необходимо отремонтировать чешский автобан Д1:

«Автобан Д1 самый старый среди всех автобанов в Чехии - ему 35 лет. Срок эксплуатации коммуникаций и бетонных покрытий - 25 лет. Поэтому магистраль необходимо отремонтировать, иначе она распадется. Мосты на магистралях уже находятся в аварийном состоянии. Я боюсь, что для ремонта мостов нам придется закрыть одну половину автобана Д1, а люди, оплатившие проезд, будут возмущены».

Реконструкция обойдется Министерству транспорта в 40 миллиардов крон. За эти деньги отремонтируют трассу Прага-Брно. Автобан будет расширен еще на две полосы - по одной дополнительной полосе в каждую сторону. Реконструкция должна будет начаться в 2007 году, но, по словам Ярослава Генриха из Центра исследования транспорта города Брно, жители городов и сел поблизости автобана, намерены протестовать против расширения, а недовольства, естественно, осложнят строительство:

«Жители ряда населенных пунктов, которые находятся вблизи трассы, будут протестовать против расширения автобана. По крайней мере, тех отрезков, где проезжая часть вследствие расширения приблизится к домам, где живут люди. Что касается технической стороны, у автобана много недостатков, были они и во время первого строительства магистрали в 70-х годах. Мне кажется, решить их и сегодня будет сложно».

Если реконструкция не начнется в 2007 году, Министерство транспорта Чехии не сможет в запланированный срок ввести систему электронной пошлины в действие.