Гран-при Чехии MotoGP: возвращение на мировую арену
Гран-при Чехии MotoGP до своего исключения считался одним из знаковых этапов Чемпионата мира по шоссейно-кольцевым мотогонкам. Традиционно проводившийся на трассе Автодром Брно, он долгие годы был любим как гонщиками, так и болельщиками за свою сложную конфигурацию, уникальную атмосферу и живописное расположение. В ближайшие выходные состоится его возвращение, посетить главное событие в чешском мотокалендаре собирается более 200 тыс. человек.
История
Первые мотогонки в Чехословакии прошли еще в 1930-х гг. С 1965 года Гран-при Чехословакии стал частью официального календаря Чемпионата мира, но изначально гонки проходили на уличной трассе в Брно. Лишь с 1987 года этап переместился на гоночную трассу Automotodrom Brno, который носит имя первого президента Чехословакии Томаша Гаррига Масарика. Здесь ежегодно проводилось Гран-при Чехии вплоть до 2020 года.
В 2021-м он был исключен из календаря MotoGP. Официальной причиной стала необходимость дорогостоящей реконструкции трассы, особенно покрытия, которое больше не соответствовало стандартам Международной мотоциклетной федерации FIM. Местные власти и организаторы не смогли договориться о финансировании, и с тех пор этап не проводился.
Новое соглашение между Автоклубом Чехии и промоутерской компанией Dorna было подписано в 2024 году и рассчитано на пять лет (2025-2029). Сумма контракта – 9 млн евро в год, около 60% этой суммы составят дотации от государства, Южноморавского края и города Брно. Остальные 40% – деньги частных инвесторов, спонсоров, рекламодателей и выручка от мероприятия.
«Данный вопрос важен не только для Брно и Южноморавского края, но и для страны. MotoGP – престижное событие мирового масштаба, привлекающее десятки тысяч зрителей, многие из которых приезжают из-за рубежа. Я очень рад, что нам удалось продолжить эту традицию. То, что в это предприятие придется вложить средства, вполне оправдано. Не только из-за традиций, но и потому, что новый владелец площадки гарантирует ее развитие. Это означает поддержку предпринимателей в регионе и создание новых рабочих мест. Вложенные средства многократно окупятся», – прокомментировал подписание договора премьер-министр Чехии Петр Фиала.
Особенности трассы в Брно
Автодром Брно длиной 5,4 км и шириной 15 метров включает в себя 14 поворотов. Этот живописнейший трек, расположенный в самом сердце национального парка и дважды признававшийся лучшим в календаре серии MotoGP, был открыт в 1930 году близ Кохутовице. В 1975 году в целях повышения уровня безопасности трассы ее дистанция была сокращена до 11 км. Привычные очертания трек принял в конце 1980-х гг.
Трасса отличается перепадами высот, длинными скоростными дугами и широкими зонами безопасности, что делает ее как техничной, так и зрелищной. Гонщики особенно ценят эту трассу за возможность проводить множество обгонов, а команды – за стабильную поверхность и предсказуемое сцепление.
Брно остается символом «золотой эпохи MotoGP» – когда трассы были не только техническим испытанием, но и настоящей ареной для драматичных сражений. Для болельщиков это место ассоциируется с лагерями на холмах, дымом от грилей и неповторимой атмосферой мотофестиваля.
Герои трека
Самыми успешными гонщиками трассы имени Масарика являются итальянцы Макс Бьяджи и Валентино Росси, одержавшие по семь побед. Чешские пилоты за всю историю Гран-при Чехии сумели лишь раз подняться на подиум, когда в 2007 году третье место в категории 125 см3 занял Лукаш Пешек. В самой престижной категории MotoGP лучшим чешским результатом является девятое место Карела Абрахама, которое он занял в 2012 году.
«Гонка в Брно – одна из самых сложных в сезоне. Для того, чтобы доехать до финиша, пилот должен быть прекрасно физически готов, так как организм испытывает огромные перегрузки, особенно мышцы. Добавьте к этому психологическое давление: в Брно всегда очень много журналистов, спонсоров, друзей, болельщиков, там всегда присутствуют и члены моей семьи. Хотя я очень благодарен им за поддержку, каждый Гран-при Чехии для меня всегда был большим стрессом», – вспоминал позже Абрахам.
В 2025 году единственным чешским представителем на домашнем Гран-при будет Филип Салач, выступающий в категории Moto2. Он участвует в чемпионате мира уже седьмой год и в текущем сезоне выступает в составе одной из ведущих команд чемпионата Elf Marc VDS, где получил в свое распоряжение новую и быструю технику. В результате в 7 из 11 гонок 2025 года Салач финишировал в десятке лучших, хотя в общем зачете занимает лишь 12-е место.
Для 23-летнего уроженца Младой Болеслав созданы идеальные условия, чтобы проявить себя. Он был одним из первых, кто тестировал новый асфальт в Брно и сразу установил свой рекорд круга. Чешский гонщик полон надежд на успешное выступление на домашней трассе и борьбу за подиум. «Я уверен, что благодаря новому асфальту смогу еще улучшить результат, но главная задача – порадовать чешских болельщиков», – заявил Салач.
«При идеальной обкатке и старте он реально может претендовать на топ‑5, а при удаче – даже на подиум. Фактор родной трассы и его настрой определенно могут сыграть значительную роль, будущий Гран-при Чехии может стать одним из самых удачных этапов сезона для Салача», – уверен его предшественник Карел Абрахам.
