Как изменились чешские города

Мы уже оповещали вас о новом радио-сезоне, в связи с чем Радио Прага откорректировала частоты вещания на коротких волнах. Ваши рапорты о приеме помогают нам отлаживать качество вещания - спасибо всем, приславшим нам свои сообщения, как и тем, кто своими письмами помогает точнее реагировать на интересы наших слушателей.

Наш постоянный радиослушатель из Российского города Сыктывкара Ефим Артеевпишет:

Здравствуйте, уважаемые сотрудники Русской Редакции Радио Прага!

Рад вновь приветствовать всех вас! Благодарю Лоретту, Дмитрия, Антона за подробный ответ на мое письмо, который прозвучал в вашем эфире 7 октября. Внимание к радиослушателям всегда было свойственно Радио Прага! Желаю вам и далее радовать всех нас - своих радиослушателей своими замечательными программами!

Ездил в Петербург на обучение. Высылаю вам несколько фотографий, сделанных сейчас. Я много лет прожил в этом замечательном городе и люблю бывать вновь. Облик его заметно изменился с конца 80-х, особенно в новостройках, спальных районах, Появилось множество развлекательных центров, часто с современными кинотеатрами, аквапарки, торговые центры. Возле большинства станций метро, особенно на окраинах города в многочисленных торговых центрах, зачастую очень больших и отличающихся весьма обширным ассортиментом возвращающиеся с работы жители города могут приобрести практически все, что нужно на стол и для повседневной жизни. Среди существовавших кварталов повсюду возвышаются новые здания - «точечная застройка». Нет особых трудностей, чтобы перекусить или выпить с хорошей компанией пива - повсюду закусочные, кафе, бары. Водители оценят повсеместную модернизацию трамвайных путей, теперь переезд через них не становится испытанием для подвески автомобиля. Количество же последних сильно увеличилось и в ночное время дворы напоминают автостоянки - протиснутся довольно трудно.

Прага (Фото: Штепанка Будкова)

Зато повсюду установлены довольно прочные и необъезжаемые металлические ограждения и зеленые дворики, детские площадки, в большинстве дворов не подвергаются нашествию жаждущих припарковать свое авто. А нельзя ли рассказать, как изменилась Прага или какой либо другой крупный город Чехии за последние 15 лет? Насколько изменился внешний облик, удобство пользования жителями транспорта, автодорог и автостоянок? Насчет Чешского общепита наверное дополнительные разъяснения излишни. Что чаще всего пишется на этот счет в Чешской прессе? Каковы ваши личные оценки?

С уважением, Ефим.

«Социализм у нас бы «с немытым лицом», поэтому все чешские города выглядели грязными, фасады домов были не в лучшем состоянии. К счастью, все изменилось. Сегодня чешские города, можно сказать, цветные, так как фасады выкрашены разными красками. На улицах намного больше порядка. Появилось гораздо больше магазинов. Мы все помним названия: «Молоко» или «Овощи, фрукты», а сейчас цветные вывески, можно сказать, кричат на нас с каждого дома. Есть ночное освещение.

Что касается транспорта, то здесь почти ничего не изменилось. Прага, например, очень сильно изменилась и благодаря появлению тысяч, миллионов туристов, что сильно изменило атмосферу города. Когда идете по улице, то почти не слышите чешской речи. Вокруг вас разговаривают по-английски, по-немецки, по-итальянски, по-русски. Это самые главные изменения, о которых можно говорить»делится своими впечатлениями Либор Кукал.

На ваш вопрос, Ефим, отвечает и инженер-строитель Властимил Кашпар.

«Что касается автотранспорта, число легковых и грузовых машин очень возросло за эти годы. Это связано с повышением числа жителей в Праге и вообще с тем, что все больше людей обзаводятся автомобилями. Градоначальники пытаются справиться с этой проблемой посредством реконструкции шоссе или возведением новых магистралей, однако им приходится сводить бой как минимум с тремя ограничивающими факторами. Это проволочка со временем, недостаток финансовых средств, и - вдобавок за последние 15-20 лет - фактор окружающей среды. Говорим ли мы об общественном городском транспорте в столице, положение явно улучшилось. Появились новые линии, новые или приведенные в приличный вид трамваи, автобусы, вагоны метро. Но в силу увеличения наземного транспорта, городские автобусы или трамваи иногда запаздывают, так как образуются пробки».

Ощутимо продвинулись дела в создании безбарьерной среды для интеграции инвалидов в общественную жизнь.

«Автобусный транспорт можно практически считать частично безбарьерным, так как можно найти маршруты, по которым курсируют автобусы и трамваи, оборудованные для удобного заезда и выезда инвалидов-колясочников. Ими с удовольствием пользуются и пожилые люди, число которых растет, так как им гораздо проще садиться в них. На всех новых станциях метро оборудованы лифты, и городские власти стремятся обеспечить доступность метрополитена для людей с ограниченными физическими возможностями в центре города, но это достаточно сложно, так как подходящие, скажем, для строительства лифта участки расположены под перекрестками».

В Чехии, по сравнению с Россией, между инфраструктурой столицы и меньших городов, не ощутима большая разница, но тем не менее... Слово Монике Чевеловой, жительнице Кладно, который находится в 30 км от Праги.

«В маленьких городах жизнь изменилась к худшему, я бы сказала. Раньше было гарантировано, что транспорт ходил в определенное время, и ходил достаточно часто, то сейчас этого уже нет. Жители маленьких городов стараются переехать в крупные центры. Это связано с поисками работы и также с транспортом. Выбраться из маленьких городков очень сложно. Без машины сегодня нельзя выехать».

На этом мы сегодня прощаемся с вами и желаем Вам, независимо от того, живете ли вы в большом или в менее населенном городе, чувствовать себя здесь как дома.