Недавние проблемы с самолетом, из-за которых министр иностранных дел Чехии Цирил Свобода должен был изменить программу визита в страны Ближнего Востока и Судан, вновь подняли вопрос дальнейшей судьбы правительственной эскадрильи. Как и следовало ожидать, мнения ныне правящей коалиции и оппозиции коренным образом разошлись. Продолжаем тему, упомянутую в последнем обзоре еженедельной прессе.
Самый современный самолет, находящийся в распоряжении чешских высших политиков - 19-тиместный «Челенджер» канадского производства, его возраст 15 лет. Именно из-за трещины в лобовом стекле кабины пилота этого самолета министр иностранных дел Цирил Свобода должен был вернуться с полдороги. Перед правительством вновь встала проблема, уже длительное время откладываемая «в долгий ящик». Ныне отступать некуда. С 1999 года обязанность переправлять высших политиков страны перешла на Армию Чешской Республики и сегодня к услугам правительства, а также для перевозки гуманитарной помощи и солдат - 17 самолетов разного типа. Четыре польских вертолета, четыре турбовинтовых малых самолета чешского производства, уже упомянутый канадский «Челенджер», а остальное техника, выпущенная еще в СССР, вертолеты типа Ми и самолеты типа Як, Ан и Ту. Ресурс большинства машин уже на исходе, а приземляться в аэропортах европейских государств, из-за высокого шума и действующих лимитов на выпускаемые эмиссии, они могут лишь по специальному разрешению. Срок действия этих исключений истекает в 2006 году. Весной текущего года бывший министр обороны Мирослав Костелка выдвинул предложение купить для правительственной эскадрильи новые самолеты, по подсчетам, казне бы это обошлось, примерно, в 170-230 миллионов евро. План не прошел. Новый министр Карел Кинл в ближайшее время должен доработать свой вариант приобретения новых самолетов.
- Государственный совет безопасности постановил, что окончательное решение должно быть принято, учитывая более широкий контекст модернизации и дополнительного оснащения транспортной авиации Армии Чешской Республики. Новый материал должен учитывать вышесказанное и должен быть дополнен финансовыми расчетами и вариантами финансирования, - уточняет пресс-секретарь правительства.
Одновременно оппозиция склоняется к варианту полного упразднения правительственной эскадрильи. Самолеты останутся армии, высшие политики будут летать специально арендованными самолетами, а низшие нормальными авиалиниями. Государство сэкономит на техническом обслуживании авиатехники, зарплатах пилотов и содержании ангаров.
