Пресса

chaty1.jpg

Договор о вступлении Чешской Республики в Евросоюз содержит постановление, что иностранные граждане не могут в течение пяти лет после вступления страны в ЕС приобретать недвижимость временного проживания, типа дач. Но, как сообщает сегодняшний номер газеты «PRAVO», это постановление не имеет де-факто никакую юридическую силу, потому что в чешском законе о валютном урегулировании, в котором решается данная проблематика, нигде не объяснено, что такое «недвижимость временного проживания». В связи с тем, любую дачу можно оформить как обычный жилой дом или квартиру, на которых ограничение не распространяется.

Договор о вступлении Чешской Республики в Евросоюз содержит постановление, что иностранные граждане не могут в течение пяти лет после вступления страны в ЕС приобретать недвижимость временного проживания, типа дач. Но, как сообщает сегодняшний номер газеты «PRAVO», это постановление не имеет де-факто никакую юридическую силу, потому что в чешском законе о валютном урегулировании, в котором решается данная проблематика, нигде не объяснено, что такое «недвижимость временного проживания». В связи с тем, любую дачу можно оформить как обычный жилой дом или квартиру, на которых ограничение не распространяется.


Чехия является одним из лидеров на мировом рынке городских транспортных средств - трамваев и троллейбусов. Тем не менее, как сообщает газета «HOSPODARSKE NOVINY», в этом году будет закрыто производство на крупнейшем чешском троллейбусном заводе SKODA OSTROV. Компания поставляла троллейбусы в десятки городов трех континентов. Последний крупный контракт - поставка 250 машин для Сан-Франциско. Однако в этом году компании не удалось победит в тендере на поставку троллейбусов в канадский Ванкувер, и SKODA OSTROV осталась без заказов. Традиционные заказчики - транспортные предприятия российских городов уже несколько лет не покупают новые машины из-за недостатка финансов. Традиция производства троллейбусов в Чехии все-таки будет продолжаться на небольших заводах в Пльзни и в Остраве.


Как показывает опыт, чехи не любят бастовать. В понедельник в этом убедились профсоюзы водителей автобусов. Как пишет «MLADA FRONTA DNES»в понедельничной, двадцатиминутной забастовке приняло участие всего 10% шоферов. Бастующие водители, таким образом, хотели протестовать против нового закона о дорожном движении, которые увеличивает штрафы для водителей-профессионалов. Согласно закону, за любое нарушение заплатит профессионал ровно в два раза больше чем шофер-любитель.