Автобуря в пустыне
6 января сотни лучших гонщиков вышли на старт крупнейшего и тяжелейшего ралли-рейда в мире – «Дакар». В юбилейном 40-м ралли принимает участие и 21 экипаж из Чешской Республики.
В гонках принимают участие как профессиональные спортсмены, так и любители (более 80% участников). Вся дистанция разбивается на отдельные участки, а побеждает тот, кто преодолеет маршрут за наименьшее время. Соревнования проводятся в нескольких категориях. В 2018 году за трофей борются мотоциклисты, пилоты на внедорожниках, квадроциклах, мотовездеходах и грузовиках.
Чехословацкий след
История участия чешских/чехословацких пилотов насчитывает не одно десятилетие. Впервые спортсмены из ЧССР вышли на старт легендарной гонки в 1985 году. Это были три экипажа на грузовиках марки Liaz. В 1984-85 гг. специально для марафона Париж-Дакар построили несколько грузовиков 100.55D (4x4), давших жизнь полноприводной серии 111. Успехи не заставили себя долго ждать. В ралли 1987 года вариант Liaz 111.154, которым управлял лучший чешский пилот в истории «Дакара» Карел Лопрайс, достиг высшего для завода результата, заняв третье место.
«Дакар-2018» Нынешний «Дакар», по признанию участников, самый изматывающий, сложный и опасный за все время проведения. Маршрут гонки протяженностью свыше 9 тыс. км был проложен по территории трех стран – Перу, Боливии и Аргентины. Старт ралли-рейда состоялся 6 января в столице Перу Лиме. На территории этой страны участники гонки провели пять дней, а затем переехали в Боливию. Завершающая часть «Дакара-2018» состоится в Аргентине.
«Возвращение в Перу, после того как гонка побывала там в 2012 и 2013 годах, дало нам возможность исследовать новые неизведанные территории. Участников там ожидали самые разнообразные песчаные ландшафты страны, устанавливающие высочайшую планку мастерства. Боливийский участок, в меню которого потрясающие по красоте пейзажи, традиционно требователен к физической подготовке участников и испытал на выносливость искателей приключений. Но решающие этапы будут ждать участников в Аргентине, где «Дакар» с этапом Супер Фьямбала подойдет к своей самой трудной части. Именно здесь, те, кто надеется отпраздновать победу в Кордобе, должны показать все на что они способны», - прокомментировал нюансы избранного маршрута Марк Кома, спортивный директор «Дакара».
«Вся наша подготовка была построена таким образом, чтобы справиться с нагрузками, которые предъявляет автомарафон. С нетерпением жду старта. Надеюсь, юбилейный «Дакар» станет настоящим экстремальным испытанием, которого так ждут спортсмены, и проверит их способности по полной», - сказал спортсмен.
А Иво Каштан, 9-кратный участник «Дакара», предсказал массовые сходы уже на первых этапах.
«Когда «Дакар» проводился в Африке, первые марокканские этапы выполняли функцию сита. Сойдя с дистанции в Марокко, более слабые участники соревнований могли безопасно вернуться домой. Организаторы ралли-рейда в Южной Америке, наконец, пошли по тому же пути. Нынешний «Дакар» действительно будет экстремальным, как они и обещали, и это хорошо. Именно такой гонка и должна быть», - уверен прославленный пилот.
Чешское представительство
Ондржей Климчив уже на третьем этапе попал в серьезную аварию и с компрессионными переломами позвонков попал в больницу, где был введен в искусственную кому. Несколько раз увязли в песках автогонщик Мартин Прокоп и Йозеф Махачек, отставание от лидеров которых к середине ралли-рейда достигло нескольких часов.
Несмотря на достижения в других категориях, самое пристальное внимание болельщиков было по традиции приковано к грузовикам. Первые же этапы не могли не воодушевить поклонников чешских пилотов: Алеш Лопрайс выиграл первый соревновательный отрезок и возглавил общий зачет, Мартин Мацик и Мартин Коломы вошли по итогам этапа в десятку лучших.
