Министр промышленности и торговли Чешской Республики Ян Младек (Jan Mládek) встретился с редактором «Радио Прага» Кириллом Щелковым. Речь шла о санкциях, их влиянии на экспорт чешской продукции, российских инвестициях в Чехии, новых рынках сбыта, авиационной промышленности, пиве, сыре и даже том, что «конец пути – в Турции».
Иллюстративное фото: Idea go, FreeDigitalPhotos.net
После того, как Европейский Союз ввел санкции в отношении России, а Российская Федерация – «контрссанкции», в Чехии много говорят об ухудшении экономических связей между двумя государствами.
Цифры и проценты
Вот конкретные цифры. В первом квартале 2014 года объем чешского экспорта в Россию оценивался в 27 миллиардов 678 миллионов крон, а импорта из России – в 30 миллиардов 341 миллион крон. А вот цифры за первый квартал 2015 года: чешский экспорт – 17 миллиардов 772 миллиона крон, российский импорт – 25 миллиардов 298 миллионов. Однако если перевести эти цифры в проценты, то общий объем чешского экспорта в Российскую Федерацию в первые три месяца прошлого года составлял только 3,1% от всего объема экспорта. В первые три месяца года текущего – 1,9%. Падение заметно, но так ли это много – 3,1% и 1,9%?
К примеру, в Германию за первый квартал прошлого года Чехия поставила 32,5% от всего объема экспорта, а за первый квартал 2015 года - 32,4%. В соседнюю Словакию в прошлом году – 7,9%, в этом – уже 8,5%. В США – в 2014 году - 2%, в 2015 – 2,3%.
Огромное падение экспорта
Министр промышленности и торговли Чешской Республики Ян Младек (Фото: Филип Яндоурек, Чешское радио)
- Господин Младек, не преувеличиваются ли серьезность, опасность и вред санкций и антисанкций? 3,1% и 1,9% - это ведь не настолько существенные цифры, которые могут нанести удар по чешской экономике. Чем так вредны санкции для Чехии?
- Это - огромное падение экспорта в Россию. Оно, на мой взгляд, произошло, прежде всего, из-за низких цен на нефть и газ, а также девальвации рубля. С декабря прошлого года на нашу продукцию практически нет спроса. Санкции действуют в том плане, что у многих компаний и предприятий Российский Федерации, которые в санкционных списках, теперь нет доступа к кредитам западных банков. Это та вещь, о которой, кстати, чешская пресса пишет мало. Но именно этот вопрос, как я считаю, самый серьезный из общего пакета санкций. Все это плохо влияет на чешский экспорт в Россию. Правительство России ведет во многом похожую политику на ту, как это делали и делают в ЕС. То есть, к примеру, скажет машиностроительной фабрике: «Если вы сделаете модернизацию оборудования, то получите какие-то субсидии от нас». Евросоюз делал такое, в частности, в Чехии, других новых государствах-членах ЕС. И, конечно, когда нет таких субсидий или они гораздо меньше, то и спрос на нашу продукцию, на экспортные товары, в том числе и чешские, гораздо ниже.
Почему Россия не запретила чешское пиво?
- Можете ли вы привести конкретные примеры, какая чешская продукция из-за санкций ЕС перестала поставляться в Российскую Федерацию?
- Именно из-за санкций – конечно военная техника, хотя экспорт в этой сфере был небольшой даже до введения санкций. Далее в списке – товары двойного назначения. Для нас это уже хуже. Потому что оборудование для того же машиностроения можно использовать и в гражданском, и в военном секторах. Также «заморозились» поставки оборудования для добычи нефти в Арктике. Но все равно. Все, что я перечислил – это не составляло настолько большой процент от общего чешского экспорта в Россию. Нас и меня лично больше беспокоит общая тенденция падения спроса. И с декабря это касается не только России, но и других стран СНГ. Потому что, какая первая реакция производителей товаров, экспортеров? «Раз санкции, то будем экспортировать в Беларусь, Казахстан, Азербайджан». Азербайджан, кстати, наш очень важный партнер, оттуда в Чехию идет треть всей приобретаемой нами нефти. И мы в Азербайджан также экспортируем много товаров. Но и страны СНГ пострадали от падения цен на нефть. В том же Азербайджане также произошла девальвация местной валюты. Манат упал на 34%, это похоже на то, что случилось в России с рублем. Пострадали и другие государства. Та же Беларусь. Нет спроса из России, так как у российских компаний нет денег, чтобы приобретать товары. Вот эта проблема – падение спроса – беспокоит нас больше всего. Что же касается российских «антисанкций», импорта западных продовольственных товаров, то Чехии это коснулось мало. Эти российские меры были направлены, прежде всего, на Польшу, пострадала и Прибалтика. Мы же – не такой крупный экспортер продовольствия как они. Другое дело, что некоторые наши товары Россия могла «санкционировать», но видимо не захотела этого делать. К примеру, чешское пиво. А вот, какая сфера нашего продовольствия пострадала более всего – это экспорт чешского сыра.
Исторический аспект
- Какие чешские проекты были заморожены в связи с кризисной ситуацией в России?
Строительство парогазовой электростанции «Полярная» (Фото: Архив компании PSG)
- Были заморожены принятия решений по некоторым старым проблемам. Например, электростанция «Полярная», там много нерешенных вопросов. Остановлена подготовка многих новых проектов. И не так, что именно из-за санкций, причина и в общем кризисе. Мы не решаем старые проблемы: станция «Полярная», как я уже сказал, «Уралвагонзавод» и другие. И не развиваются новые проекты. В компаниях мне говорят: «Все заключенные договора будут выполнены». Вопрос в другом: будут ли заключены новые договора.
- Лично вы, владельцы и директора крупных компаний, экспортеры постоянно находитесь в заграничных командировках. Лоббирует чешскую промышленность и президент страны Милош Земан, которые во время всех своих поездок за рубеж постоянно говорит о качественных товарах, сделанных в Чехии. Товарах высочайшего уровня и при этом за конкурентоспособные цены. Может, в санкциях и «контрсанкциях» есть и своя выгода, свой плюс? А именно - эти санкции ускорили активность чешских экспортеров в поиске новых рынков сбыта? Индия, Непал, страны Латинской Америки, США, Мексика, множество других государств.
Иллюстративное фото: Ольга Штрейбарова, Чешское радио
- Это не такой и плюс. Чешская Республика – не экспортер продовольственных товаров. Мы экспортируем товары машиностроения, строим целые фабрики. В таком бизнесе невозможно переключиться на новые рынки сбыта в течение недели или месяца. Это вопрос нескольких лет. Конечно, чешские фирмы стараются как можно активнее работать в таких перспективных странах как Турция, Индия, государствах Латинской Америки. Но это не так и просто - в короткие сроки завоевать эти рынки. Я вам скажу еще одну важную и интересную вещь. Традиционно, еще со времен Австро-Венгрии, с XIX века, экспансия чешских фирм была полностью естественной. Она шла в сторону Балкан, оттуда – в Турцию и на Ближний Восток. Конечно, к этому можно вернуться. И, думаю, что для чешских фирм это не было бы особо сложным. Но проблема в том, что сейчас конец этой «дороги», конец этого «пути» - в Турции. Дальше уже некуда. Сирия – война. Ирак – война. Иран – до сих пор санкции. Ливия – разваленная, разрушенная страна.
У L-410 - большое будущее
- Как бы вы могли оценить российские инвестиции в чешскую экономику? В Чехии активно работают компании из Кореи, Китая, США, Тайваня, других стран. А российские инвесторы смогли зарекомендовать себя как надежные партнеры Чешской Республики?
Самолет L-410 (Фото: Павел Седлачек, Чешское радио)
- Говорить о российских инвестиция в Чехии немного сложно потому, что официально их очень мало. Конечно, что-то есть. Только официально они «приходят» из Кипра или Голландии. Да, все мы понимаем, что это русские инвестиции, но официально они идут не из России. Вот в чем все дело.
- Какие направления чешской промышленности находятся на подъеме, и на что вы возлагаете особые надежды? Что вы думаете о компании Aircraft Industries, производителе самолетов L-410? Она находится в Чехии, но ее владельцы - русские. Какое-то время назад вице-премьер России Аркадий Дворкович даже предлагал перенести производство из Чехии в Россию, но потом этот вопрос был «закрыт», и L-410 продолжают производить в Чешской Республике.
Фото: Aircraft Industries
- У нас опять начинает интенсивно развиваться авиационная промышленность. Но проблема в том, что большинство производителей не хотят того, чтобы окончательная сборка производилась у нас, чтобы «финал» этого производства был в Чехии. И вот это очень сложный вопрос. Например, в Чешской Республике делают практически весь вертолет Sikorsky. Почти весь, только без двигателя. Потом вертолет от нас транспортируют в США, там в него добавляют двигатель, и Sikorsky продают уже как вертолет американского производства. Чешская авиационная промышленность производит многое и для компании Boeing, и для Airbus, и для Bombardier. И для других производителей самолетов. Чем нам интересна компания Aircraft Industries? Они выпускают относительно большой самолет, на 19 пассажиров. Самолет полностью собирается в Чехии, до «финальной стадии». От нас он экспортируется и в Россию, и в другие страны. Я был с представителями Aircraft Industries в Индии, в Непале. И Aircraft Industries удалось там продать самолеты. А если самолет летает в Непале, то для него это прекрасная рекомендация, знак качества. Если самолет в состоянии нормально летать в Непале, то это означает, что он может летать во всех странах мира. Мало самолетов в мире в состоянии приземлиться у Эвереста в непальском аэропорту Лукла, который находится у подножья четырехтысячного хребта. Это очень и очень сложно. Но самолет компании Aircraft Industries там прекрасно летает. Поэтому эта сфера промышленности, работа Aircraft Industries нас очень интересует.
