Водителей ждет пересмотр системы штрафных баллов

С апреля текущего года вводятся некоторые изменения в системе наказаний за нарушения правил дорожного движения. В ближайшее время парламент рассмотрит соответствующую новеллу закона. Члены правительственной коалиции уже договорились о том, что поддержат новеллу.

Фото: арчив Чешское радио - Радио Прага

Например, агрессивные водители будут наказываться строже. Под агрессивной ездой чаще всего понимается маневр, которым нетерпеливые водители мстят слишком медленно едущим перед ними. Они обгоняют их по соседней полосе, а потом пристраиваются перед ними и резко тормозят. Для такого маневра существует даже масса народных непечатных выражений. Последних несколько случаев, когда машины, перед которыми затормозил нервный водитель, врезались друг в друга, заставили дорожную полицию пересмотреть систему наказаний. Согласно новелле, агрессивные водители будут получать вместо трех штрафных баллов пять.

За вождение в состоянии алкогольного опьянения или под наркотиками – 7 баллов и запрет на вождение в течение одного или двух лет. Несогласие подвергнуться дыхательному тесту при подозрении на состояние опьянения – также 7 баллов. Столько же баллов будут сняты тем, кто увидит ДТП и не окажет необходимую помощь пострадавшим.

С другой стороны, некоторые наказания смягчаются. Например, нарушения, которые не грозят безопасности (невключенные фары или движение по автобусной полосе) не будут караться штрафными баллами. Также водителю будет позволено без баллов «надышать» 0, 3 промилле и превысить скорость на пять километров. Водители, которым вменяется в вину несколько нарушений, если будут готовы к сотрудничеству, получат баллы лишь за самое существенное из них.

Иллюстративное фото: Криситна Макова, Чешское радио - Радио Прага

Эксперт по безопасности дорожного движения Ондржей Горазны считает, что новелла закона в действительности ничего не изменит:

«Наказания за проступки фактически остаются без изменений, они всего лишь переносятся из закона о нарушениях в закон о дорожном движении».

- А что это означает на практике и почему это переносится из одного закона в другой?

«На практике это вообще ничего не значит, это концепция министерства внутренних дел, которой уже десять лет. Постепенно нарушения, которые имеют отношения, скажем, к угрозе окружающей среде, переносятся в соответствующий закон об окружающей среде. Иначе, никаких радикальных перемен – только административный сумбур, пока чиновники и водители привыкнут. Мне вообще не кажется, что это какая-то перемена, которую стоит обсуждать. Единственное, что мне кажется там важным, – это новая европейская парковочная карта для инвалидов».

- Какие проблемы вам кажутся достойными, чтобы их в настоящее время решать изменением закона?

«В некоторых случаях, например, нижние границы штрафов – просто драконовские. Например, кто-то имеет права на автомобиль, и едет с прицепом, который на десять килограммов больше допустимого. Таким образом, ему уже нужны права на автомобиль и прицеп - он получит за их отсутствие минимум 25 тысяч штрафа и год запрета на вождение, хотя ничего страшного не сделал. Или, например, у кого-то отвалился

регистрационный номер, или его открутили у магазина, человек едет с покупками домой - ему запретят водить на полгода. Закон не различает, снял ли человек этот номер намеренно, чтобы его не идентифицировали радары, или его украли. Это было бы хорошо пересмотреть. Вообще они разменяются на мелкие перемены, а потом не будет политической воли что-то менять по-крупному – не для того, чтобы водителям было комфортнее, а для того, чтобы на дорогах было реально безопасней».

- Но меняется ведь количество баллов, для водителей это важно, правда?

«Правда, что все проступки, которые до этого были за шесть баллов, будут за семь. С другой стороны, водители не станут получать баллы за все те нарушения, за которые сейчас дается по одному баллу (например, запрет поворачивать). Разговор по телефону за рулем станет караться двумя баллами вместо трех, а создание опасной ситуации на полосе движения – пятью вместо трех».

- Еще с алкоголем путаница. Если водитель «надышит» 0,3 промилле – это будет караться баллами или нет?

Иллюстративное фото: Архив Чешского радио - Радио Прага

«В новелле закона значится, что до 0,3 не будет запрета на вождение, а будет только штраф, и без баллов. Но там есть какие-то ремарки, поэтому мы не знаем, в какой форме парламентарии это одобрят. В любом случае, штраф и запрет на вождение будут от 0, 25 промилле, потому что такое количество алкотестер может просто не показать. Водитель, который надышит 0, 29, например, получит штраф и запрет на вождение, но не баллы».

В настоящий момент по чешским дорогам ездят сотни тысяч водителей без действующих водительских прав. Дело в том, что более 300 000 водителей не успели поменять старые права на права нового образца. Эта цифра касается активных людей, которые садятся за руль часто и действительно нуждаются в документе. По словам начальника транспортной полиции Леоша Тржила, им грозит штраф:

«Это всего лишь административное нарушение, поэтому будет зависеть от решения конкретного полицейского, как он будет этот вопрос решать в соответствии с законом. В любом случае, слишком благосклонной полиция, думаю, не будет. По закону, наказание за просроченные права может быть как устный выговор, так и штраф в размере до 2000 крон».

Начальник транспортной полиции Леош Тржил

Несмотря на это, статистика, которую обнародовала чешская полиция за 2010 год, - утешительна. В 2010 году на чешских автодорогах погибло 746 человек. Это – самое низкое жертв автоаварий за последние 10 лет. С января по ноябрь в большинстве автокатастроф виноваты были водители, которые уделяли вождению недостаточно внимания, не приспособили скорость движения состоянию автодорог и не соблюдали безопасное расстояние между автомобилями. Более 7% аварий произошло по вине водителей под влиянием алкоголя. Самым трагичным для Чехии являлся 1990, когда на автодорогах страны погибло 1994 человека. Министерство транспорта ЧР стремится к тому, чтобы число жертв автоаварий не превышало 650 человек в год.