«Чешские авиалинии» пока остаются под крылом государства

Временный кабинет Яна Фишера не продаст национальный авиаперевозчик «Чешские авиалинии» единственному оставшемуся в тендере юридическому лицу – консорциуму Unimex/Travel Service. Причиной является заключение о том, что в период экономического кризиса речь пойдет о сделке, невыгодной для государства.

возвращения, в обмен на акции авиакомпании, в которой государству теперь принадлежит 92%. Данный вариант еще должен одобрить Брюссель, поскольку речь идет о спорной поддержке со стороны государства. Впрочем, министр финансов Чехии Эдуард Янота верит в благополучный исход, поскольку, по его словам, подобным образом поступила Германия с немецкой авиакомпанией Lufthansa. Ситуацию комментирует исполнительный директор компании Patria Finance Петр Ковач:

«Решение правительства стало шагом, которого следовало ожидать. Мне кажется, что кабинет министров взвесил нынешнюю ситуацию, а именно, необходимость вернуть предприятию стабильность, в первую очередь, в области кэш-флоу. Поэтому оно дало приоритет варианту реструктуризации компании».

Где, по вашему мнению, произошла ошибка, в результате которой, в принципе, успешное предприятие оказалось в данной ситуации?

«Я считаю, что «Чешские авиалинии» поплатились за то, что в Чехии, на территории которой в основном работает эта компания, в течение длительного времени происходил сдерживаемый при минувшем режиме спрос на авиа-перелеты. В результате этого руководство «Чешских авиалиний» не слишком задумывалось об эффективности и развитии предприятия. Зато значительно разрослась авиа-флотилия. К сожалению, в момент, когда рост и спрос были исчерпаны, предприятие очутилось в нынешнем незавидном положении».

Есть ли у «Чешских авиалиний» шансы выбраться из «красных цифр»?

«Я думаю, что да. Если будет реализована реструктуризация, касающаяся не только расходов, но и повышения доходов компании, то через 12-18 месяцев ČSA окажется в плюсе», - полагает Петр Ковач.