У ясеня не спросили
В Чехии собираются вырубить около 9 000 деревьев, растущих вдоль проезжих частей и шоссе. Одни утверждают, что деревья представляют опасность для водителей не только тем, что часть из них - ветхие, отживающие экземпляры, но и тем, что столкновение с деревом – одна из самых частых причин дорожных аварий. Экологи, разумеется, бьют тревогу.
Мирослав Ольшан, диспетчер по техническому обслуживанию дорог края Высочина.
«Как и каждый год, мы планируем вырубку только старых сухих деревьев, это, конечно, не касается деревьев, которые представляют ценность в историческом плане. В любом случае массовая вырубка не коснется дорог второй и третьей категорий».
Чаще всего, просто обрезаются сухие ветки, которые падают на дорогу. Взамен срубленного старого дерева садят новое, только чуть подальше от дороги.
- Каково оптимальное расстояние дерева от проезжей части?
«Минимум метров пять, но на данный момент очень много деревьев, которые были посажены еще тогда, когда по дорогам, в основном, ездили конные повозки. Их садили ближе к дороге ради тени. Сегодня, когда по дорогам ездят грузовики и фуры, сами дороги расширены, и деревья хотелось бы видеть подальше. Все же наше самое главное правило – заботиться о жизни человека».В Чехии находятся около 200 памятных придорожных аллей, старейшая из которых (от года 1640) находится в городе Йичин. Там на два километра приходится 700 лип. Выходит, она тоже под угрозой вырубания.
Помимо экологов и «зеленых», которые принципиально против вырубки деревьев, иные специалисты считают вырубку деревьев неразумной, потому что статистика указывает на то, что аварии происходят при столкновении с любым твердым барьером, которым может быть не только дерево.
- В таком случае могут ли представлять опасность для водителей также биллборды и столбы?
«Теоретически да, но их установка тщательно контролируется инструкторами и техниками, поэтому на практике - вряд ли. В случае обнаружения несоответствия технике безопасности, это несоответствие устраняется».