На вопросы нашего радиослушателя отвечают экономисты Александр Иванов и Сергей Слободян
Сегодня в рубрике «Аспекты экономики» мы ответим на вопросы нашего постоянного радиослушателя Владимира Ильяшенка. Уважаемый Владимир, в своем письме Вы спрашиваете: «Почему именно Чехия стала единственной страной Центральной и Восточной Европы, которой фактически не коснулась экономическая стагнация после 1-ой мировой войны?» На этот Ваш вопрос отвечает преподаватель пражского Центра экономических исследований CERGE-EI Сергей Слободян:
- «Во-первых, Чехословакия рассматривалась победившими державами как победившая страна, а не как проигравшая, потому что чешские добровольцы воевали на стороне Антанты. В Чехословакии не было гиперинфляции. Чехословакия просто закрыла свои границы на несколько дней и проштамповала все денежные знаки, которые имелись на территории, и не печатала их так много, как Германия или Австрия. Боевые действия не велись в индустриальном сердце Чехии, поэтому не было таких больших разрушений. Ну и, кроме того, не надо забывать о том, что межвоенное правительство Чехии было демократическое и очень разумное, в отличие от правительств многих соседних стран».
Следующий вопрос Владимира Ильяшенка касался причин, по которым «иностранные инвесторы ввозят в Чехию свой капитал при отсутствии в ней дешевых сырьевых и энергетических ресурсов, а также рабочей силы»:
- «Во-первых, в Чехии много энергетических ресурсов, она производит больше энергии, чем потребляет. Во-вторых, насчет рабочей силы я не соглашусь. Рабочая сила здесь очень дешевая. По сравнению с Германией как минимум в пять раз дешевле, и Чехия имеет давнюю историю индустриального производства, машиностроения, металлургии. Здесь очень много людей, которые всю жизнь проработали на машиностроительных предприятиях, на автостроительных заводах. Поэтому рабочая сила здесь не только дешевая по сравнению с Германией, но и умеющая делать то, что нужно западным инвесторам».
Можно ли с данной точки зрения сравнить ситуацию в Чехии с государствами Восточной Европы, где, наоборот, наблюдается наличие всех тех ресурсов, которые были перечислены в письме нашего радиослушателя?
- «Да, но вопрос в том, какая это рабочая сила? Например, как в России, так в Украине очень много профессиональных инженеров и профессиональных рабочих потеряли свою квалификацию за последние 10-15 лет. Сейчас в России огромная проблема найти, например, высококвалифицированных токарей, слесарей. Поэтому, несмотря на то, что она дешевая, она не обладает соответствующей квалификацией».
Один из вопросов нашего радиослушателя я позволю себе процитировать полностью: - «Не совсем логичным представляется открытие автозаводов в Чехии крупными зарубежными производителями. А не возникает ли у Вас ощущение, что они попросту вовремя спихивают на сторону свои производственные мощности в предвидении энергетического коллапса, которым и закончится довольно скоро безумный рост цен на нефть при ниспадающем на нее спросе и неумолимом истощении запасов?» Какова точка зрения Сергея Слободяна?
- «Странный вопрос, потому что спрос на нефть растет, а не падает, и я не предвижу будущего энергетического коллапса. Вполне вероятно, что добыча нефти выйдет на пик в ближайшие 10-12 лет, но после этого будет спокойное, довольно медленное падение. «Спихивание» промышленного производства в Чехию связано совсем с другими процессами. Производство добавочной стоимости в странах Западной Европы сдвигается во все более технологичные индустрии и услуги, а менее технологичные вещи, например, сборка автомобилей и производство автомобилей передвигается в Чехию и в Словакию. Чем дальше, тем больше в Словакию».
Данное мнение дополняет глава экономического отдела Посольства РФ в Чехии Александр Иванов:
- «Ну, в определенной степени вопрос Вашего радиослушателя вполне закономерен и правомерен, но опасаться инвестиций в ЧР и в частности, в автомобильную промышленность, наверное, не приходится в ближайшей перспективе. Хотя, как экономист, я разделяю мнение с Вашим радиослушателем, что вложения в автомобильную промышленность делают экономику Чехии моно-профильной, то есть, чувствительной к коньюктурным колебаниям рынка. Хотя в ближайшей и даже в среднесрочной перспективе рост автомобильной промышленности на руку Чехии, поскольку спрос на автомобили, которые производит Чехия, дает ей возможность экспортировать в разные страны. Соответственно, этот экспорт укрепляет экономику страны. Что касается коллапса, то здесь я тоже не согласен, потому что он мог бы быть чисто в виртуальном виде, если бы об этом никто не знал. Но если Ваш радиослушатель внимательно следит за прессой, он должен обратить внимание на то, что сейчас активно идет разработка новых видов двигателей для автомобилей, которые будут потреблять не столько нефть и не газ, а воду или растительные масла».
Александр Иванов предоставил также ответы «Радио Прага» на вопросы о причинах стабильного роста кроны и о получении Чехией европейских субсидий:
- «Укрепление кроны к евро и к доллару - это, так сказать, объективный процесс, который, в общем-то, неизбежен, потому что Чехия, как страна ЕС, приняла на себя обязательства в 2010 году войти в еврозону, то есть, перевести все расчеты внутри страны не в чешских кронах, а в евро. Но сила кроны, укрепление кроны по отношению к другим валютами, в частности, доллару и евро объясняется развитием самой экономики Чехии. Если посмотреть на статистику, рост внутреннего валового продукта достаточно это подтверждает. В прошлом году это было 6%, в следующем году ожидается 7%. ВВП растет, следовательно, может быть укреплена и крона. Второй момент - инфляция, которая в прошлом году была незначительной. В этом году она будет выше, но все же не может серьезно повлиять на ослабление кроны. Третья причина - это серьезные темпы роста промышленности Чехии, прежде всего, таких ее отраслей, как энергетическое машиностроение и автомобильная промышленность. За счет этих двух составляющих произошел рост ВВП, а соответственно, и увеличился экспортный потенциал Чехии. За счет увеличения экспорта опять же стала стабильнее и чешская крона».
Последний вопрос был связан с объемами и черпанием Чехией субсидий из Евросоюза.
- «Субсидии, которые получает из ЕС Чехия, они примерно представляют 65 процентов о того, что получают другие страны, такие как Португалия, Греция или Италия. Это делает сельское хозяйство, кстати говоря, Чехии убыточным, и сегодняшний год это показал, когда в Чехии была плохая погода с точки зрения засухи, и Чехия не получила достаточно средств для погашения колебаний сельскохозяйственного рынка. В целом же она получает наравне. Другой вопрос, не всегда она успевает эти средства получить, потому что по требованиям ЕС нужно четко подтверждать, на что идут средства, то есть делать проекты, которые тщательно защищены со всех точек зрения. Они рассматриваются в Комиссии ЕС, после чего выдаются средства. Просто так они не выдаются».
Мы благодарим Александра Иванова и Сергея Слободяна за участие в нашей передаче, а Владимира Ильяшенко - за вопросы, присланные в редакцию «Радио Прага».
Новости экономики
Сертификатом качества ISO в Чехии располагает каждая седьмая фирма. Среди стран Центральной и Восточной Европы данный результат соответствует уровню, который чуть ниже среднего. Из государств данного региона больше всего сертификатов ISO в Венгрии (23%) фирм, в Словении - (более 20%). На противоположной стороне спектра находятся Словакия (10%), Россия и Латвия (около 9%). Данное заключение Всемирного банка было опубликовано в ежемесячном журнале Lobby.
Около 40 миллионов крон Чешское государство намерено выделить в следующем году на уничтожение сальмонелл на птицефермах. Основа программы заключается в вакцинации, которой должно будет пройти 7 миллионов кур. Чехия вступает на путь борьбы с данными типом бактерии на год раньше, чем этого требует Еврокомиссия. Согласно предварительным данным, сальмонелла была найдена на 62% чешских птицефермах.
Компания Prazska plynarenska, число клиентов которой составляет почти половину миллиона человек и которая является одним из крупнейших дистрибуторов газа в Чехии, еще в этом году намерена приобрести часть газа у чешско-российской компании Vemex. Впервые столь крупный игрок будет приобретать газ у поставщика, который не зависит от практически монополиста в данной области - концерна RWE Transgas. Как пишет газета Hospodarske noviny, речь идет об историческом событии на чешском рынке газа.
С 1 января 2007 года число прямых авиарейсов между Москвой и Карловыми Варами возрастет с одного до трех в неделю. Основной причиной стало повышение спроса.
