Новый вокзал Прага-Бубны – на пути из города в аэропорт
В последние годы чешская столица динамично развивается – структура города приспосабливается под потребности населения в соответствии с текущими трендами времени. 1 августа в Праге открылся вокзал Прага-Бубны. Он стал одной из остановок на новой модернизированной трасе, ведущей из Праги в Кладно через аэропорт им. Вацлава Гавела.
Если еще несколько лет назад мечта об электричке из города в аэропорт казалась весьма призрачной, а сегодня она уже воплощается в реальность. Модернизация железнодорожной трасы Прага-Бубны – Прага-Выставиште прошла в рамках проекта, который свяжет столицу с крупнейшим городом Центрально-Чешского края – Кладно.
Новый вокзал стал первым открывшимся в Праге за последние 40 лет. Железнодорожная станция Прага-Бубны исторически находилась на несколько сотен метров дальше, и это здание до сих пор сохранилось. Однако Администрация железных дорог решила перенести вокзал ближе к станции метро Влтавска, с которой он теперь связан. Это сделает пересадку с поезда на другие виды транспорта по Праге более удобной.
Здание вокзала выполнено из железобетона. В нижней части – открытое пространство с магазинами, откуда по лестницам и лифтам можно подняться к четырем платформам. Железнодорожные пути здесь проходят прямо через здание. Над платформами есть еще одно пространство – этаж с прозрачными проемами – терраса. Однако, несмотря на то, что туда ведут указатели, для общественности она закрыта, и Администрация железных дорог пока не планирует делать ее доступной.
«Терраса не будет открыта для свободного посещения. Взвесив все за и против, мы пришли к выводу, что на ней будут проводиться коммерческие мероприятия с возможностью аренды на заранее определенных условиях, так как, учитывая, что это общественное пространство, мы не смогли бы обеспечить здесь необходимую безопасность, в том числе, к сожалению, из-за частых случаев повреждений, с которыми мы сталкиваемся по всей Праге», - сообщил глава Администрации железных дорог Иржи Свобода.
Но расстраиваться, пожалуй, не стоит, ведь терраса на крыше здания вокзала все равно временная, а в будущем ее планируют заменить административной надстройкой в несколько этажей.
Практически весь модернизированный участок, то есть почти километр пути, построен на опорах. Проходные эстакады заменили железнодорожные насыпи, которые десятилетиями разделяли этот район. Это позволило ликвидировать оживленный переезд на улице Бубенска, а также соединить верхнюю и нижнюю части района Голешовице новой улицей Николаса Уинтона.
Уникальная для Чехии техническая конструкция
На станции Прага-Бубны поезда впервые в Чехии заезжают прямо в интерьер здания вокзала. Его размеры – 250 на 50 метров, и оно также стоит на опорах. Благодаря этому под платформами удалось разместить пространство с более чем десятью коммерческими помещениями. Их будут открывать постепенно в течение следующих месяцев, пока продолжаются отделочные работы.
К поездам пассажиры смогут попасть по эскалаторам или на лифтах, а на платформах расположены стеклянные залы ожидания. Интерьер вокзала украшают деревья с автоматической системой полива. Над путями линии на Кладно построен пешеходный мост, который улучшил связь между Летной и парком Стромовка. Модернизированный участок ныне оканчивается на новой остановке у Выставиште.
В проект также входит благоустройство прилегающей территории. Здание старого вокзала Прага-Бубны преобразуется в Центр памяти и диалога «Бубны», который будет напоминать об жертвах Холокоста, транспорты с которыми во Вторую мировую войну отправлялись в концентрационные лагеря. Всего с вокзала Прага-Бубны в 1941–1945 годах было депортировано почти 50 тысяч чехословацких евреев и лиц, признанных евреями согласно Нюрнбергским законам. Первый транспорт отправился 16 октября 1941 года.
Итак, введенный в эксплуатацию вокзал является частью проекта железнодорожного соединения Праги, аэропорта и Кладно, который разделен на 11 отдельных этапов. В него, например, входит уже завершенная реконструкция виадука Негрелли и модернизация линии между станциями Кладно и Кладно-Островец, а также текущая перестройка вокзала Масарика. В сентябре этого года должна начаться реконструкция и увеличение пропускной способности линии между Рузыне и Кладно.
Полная линия от центра Праги через аэропорт им. Вацлава Гавела до Кладно должна быть готова примерно к 2030 году. «Это проект десятилетия», - подытожил глава Администрации железных дорог Иржи Свобода.
