Один из самых читаемых постингов в разделе «Блоги» на aktualne.cz пишет Михал Комарек, программный директор чешского Greenpeace. Это практически первое на сегодняшний день слово в защиту экологов, которые защищают своими телами шумавский заповедник, препятствуя вырубке деревьев, пораженных короедом.
Один из самых читаемых постингов в разделе «Блоги» на aktualne.czпишет Михал Комарек, программный директор чешского Greenpeace. Это практически первое на сегодняшний день слово в защиту экологов, которые защищают своими телами шумавский заповедник, препятствуя вырубке деревьев, пораженных короедом.
Пишет Михал Комарек:
Вацлав Клаус
«В реакции на конфликт в шумавском заповеднике Вацлав Клаус заявил, что он боится инвайроментализма больше, чем Аль-Каиды. Что логично – он не такой известный политик, чтобы лично ему угрожали террористы, однако экологи могут показать, что он неправ или выставить его смешным, что для Клауса – смерти подобно.
Экологические активисты много чего поставили на кон. Во-первых, свою репутацию. Большинство людей говорят – а, это те сумасшедшие, которые привязывают себя к деревьям… Рискуют, что многие поверят, что они опасные фанатики, не уважающие демократические нормы. К тому же, они ничего не понимают – ведь ясно, что лес надо спасти от короеда. Спор о том, как защитить лес от короеда – вторичен. На это существуют разные взгляды, в том числе среди экспертов. Главный вопрос здесь – парк. Можно ли к национальному заповеднику относиться как к зоне предпринимательства?»
Два самых читаемых журнала Respektи Reflexвдруг, в период экономического и долгового кризиса в ЕС, занялись темой принятия Чехией евро. Это при том, что в Чехии уже давно, потихоньку, но стабильно, укрепляется крона.
Пишет Respekt:
«Скажем прямо – на кризисном заседании государств ЕС, которое состоялось две недели назад, были озвучены новые правила игры – страны, которые платят в евро, будут считаться более солидными акционерами, а следовательно, иметь больше прав контролировать свои интересы. Первая ласточка уже есть – Греция должна в обмен на предоставленные ей ссуды отдать свои острова. Ирландцы выявили желание вести переговоры о совместной консолидированной налоговой базе фирм, что до этого однозначно блокировали. Эта самая база Чехии касается напрямую. Речь фактически идет о том, какая фирма сможет отчислять из налогов деньги – материнская или дочерняя. Для Чехии, где сплошные филиалы, этот вопрос очень существенен, и, конечно, Чехия хотела бы иметь своего представителя за столом, где это будет решаться. Кроме того, немецкие дипломаты начали посылать Чехии и Польше сообщения с тем, чтобы они обеспечили себе это место за евростолом и приняли евро в обозримом будущем. Не то, чтобы Германия делала это ради красивых глаз Дональда Туска и Петра Нечаса - Германия заинтересована в том, чтобы две крупнейших восточноевропейских экономики уравновесили давление Франции, а Чехии, по видимому, в качестве партнера-опекуна более выгодна дисциплинированная Германия, нежели настроенческая Франция.
Йиржи Пароубек (Фото: ЧТК)
Призывы принять евро печатает и Reflex, который целую страницу под это дело отдал Йиржи Пароубеку, бывшему премьеру и бывшему председателю социал-демократической партии, который в настоящее время создает новую политическую партию левого толка. Пароубек пишет о том, что в 2006 году Чехия была полностью готова к финальной стадии подготовки ко вступлению в еврозону и зачислению себя в передовой отряд стран ЕС.
«Однако все мы знаем, что произошло после выборов 2006 года. Мечты о равном налоге и демагогия о налоге на паводки. В довершение всего воспоследовал бюджет 2009, сработанный «лучшим министром финансов в мире» Мирославом Калоусеком, который закончился рекордным дефицитом, разбазариванием казны и всех резервов. Этот шанс мы проморгали. Теперь о том, что является задачей сегодняшней оппозиции? Вместо повышения НДС – прогрессивное налогообложение высоких личных доходов, а также сетевых организаций. Назначить ясную дату принятия евро, настроить народ. Судя по высказываниям, которые звучат от специалистов по промышленности и транспорту. А также по высказываниям, которые звучат со страниц газеты Hospodářske noviny, поддержка предпринимателей уже есть.
Журнал Týden:
«Чешские дороги? Самые худшие и самые дорогие в Европе. Потребительский налог на бензин? Самый высокий в сравнении с соседними государствами. Новый министр транспорта Павел Добеша озаботился следующим суперлативом - самое крутое повышение расценок за проезд по платным трассам. Министр предлагает повысить таксу на 1500 крон в год – эксперты качают головой – это можно было бы сделать, если бы правительство предоставляло более качественные услуги, но на деле все как раз наоборот. Чешские дороги находятся в таком состоянии, что 700 миллионов крон, которые министр хочет выиграть на подорожании дорожных марок, на них почти не отразятся. Мировой торговый форум отметил состояние чешских дорог как «ниже среднего». В ЕС чешские дороги находятся на 23 месте из 27, в мировом рейтинге -на 80 среди 139. Начальник Центрального автомотоклуба Вацлав Шпичка назвал подорожание «однозначной провокацией». «Автомобилисты и так сегодня в положении дойной коровы, благодаря цене на топливо и высокому налогу на бензин», - добавил Шпичка.
Добеш всего месяц как находится на министерском посту, поэтому в его адрес слышится критика. Он мог следить за тем, чтобы деньги, полученные со штрафов, не рассеивались в казне, а шли бы на улучшение дорог, он мог бы снизить цену при строительстве автотрасс на выкуп земельных участков, вместо этого он предпочел залезть в карман к водителям.
Сервер cznews.infoсообщает о том, что компания Student Agency вводит в эксплуатацию новые более комфортабельные автобусы. Компания Student Agency решила с 8 августа на линии Прага – Брно пустить 20 новых автобусов. Новые автобусы предоставят пассажирам комфорт, сравнимый с дальними авиарейсами. Речь идет о ситеме развлечений для пассажиров Molpir. Ранее такие мультимедиальные системы применялись только в самолетах. Система предоставляет каждому пассажиру автобуса широкий выбор мультимедиальных услуг: кинофильмы, телевизионные каналы и радиостанции, музыкальные альбомы, звуковые книги, фотографии, навигационною карту с положением на ней автобуса и расстоянием до следующей остановки и цели поездки, электронные игры, потребительские и социологические опросы пассажиров, экспрессные языковые курсы – любое содержание, которое хочет предложить пассажирам туроператор. Стоимость билетов на рейс останется прежней.
