Пльзеньская ŠKODA JS продолжает работу в Украине и во время боев
Пльзеньская компания ŠKODA JS, один из лидеров европейской атомной энергетики, не прервала реализацию своих долгосрочных проектов на украинских электростанциях даже во время боев в Украине. Каковы перспективы предприятия в свете того, что оно принадлежит российской металлургической группе ОМЗ?
— Есть ли у ŠKODA JS план действий в Украине на случай необходимости принятия экстренных мер?
— Мы в настоящее время очень внимательно следим за ситуацией и полагаемся на официальную информацию нашего партнера, которум является украинский «Энергоатом». В настоящее время мы продолжаем реализовывать все наши проекты на украинских электростанциях,
— сообщил Radio Prague Int. пресс-секретарь компании Ян Столар.
— Регистрируете ли вы отлив из Чехии, например, ваших украинских сотрудников в связи с призывом в армию?
— Я могу говорить только о наших коллегах, которые здесь работают, и мне неизвестно, чтобы кого-либо из них призвали вернуться в Украину. Что касается самой Украины, то там у нас сейчас нет ни одного из наших работников.
Пльзеньская инжиниринговая компания предлагает свое оборудование и ноу-хау для строящихся или готовящихся к вводу в эксплуатацию энергоблоков и участвует в ряде тендеров на строительство АЭС по всему миру.
Активно работает и за пределами сектора атомной энергетики, чтобы быть готовыми к ситуации, когда Чешская Республика начнет строить больше электростанций, работающих на природном газе.
С «Энергоатомом», оператором всех действующих атомных электростанций Украины, ŠKODA JS в позапрошлом году начала пересматривать условия завершения 3-го и 4-го блоков Хмельницкой атомной электростанции, где работают два блока.
В Украине ŠKODA JS сейчас работает на 14-и из 15 блоков?
— Да, на четырнадцати. ŠKODA JS является одним из крупнейших и ключевых поставщиков решений в сфере атомных электростанций не только в Чехии, но и во всей Европе. Украина наряду со Словакией и Венгрией стала для нас третьим по значимости рынком, и на долю экспорта приходится примерно половина оборота нашей фирмы.
— Как долго компания Škoda JS, в XX веке известная как Škoda Jaderné strojírenství, сотрудничает с Украиной?
— Мы работаем в Украине как минимум с начала нового тысячелетия, хотя в целом традиции нашего сотрудничества зародились еще в 80-е годы прошлого века.
«В России мы на сегодняшний день не реализуем никаких проектов»
Владельцем пльзеньской Škoda JS является российская группа ОМЗ (Объединённые машиностроительные заводы), осуществляет ли ваша компания в настоящее время какие-либо проекты в России?
— Мы являемся чешской компанией и относимся к числу традиционных чешских производителей оборудования в области атомного машиностроения. В России мы на сегодняшний день не реализуем никаких проектов,
— подчеркнул пресс-секретарь компании Škoda JS Ян Столар.
Подписан контракт о дальнейшем сотрудничестве с французским энергетическим концерном EdF
Компания предлагает свое оборудование и секреты производства, например, финской АЭС Ханхикиви, сообщил ранее чешскому информагенству ČTK ее генеральный директор Франтишек Крчек.
С 2020 года производит внутренние устройства реакторов для блоков британской электростанции Hinkley Point C, к этому году это будут десятки тонн деталей. В декабре 2021 года Škoda JS подписала контракт о дальнейшем сотрудничестве с французским энергетическим концерном EdF и уже сотрудничает по поставкам деталей реакторов в Китай, Финляндию и Великобританию.
Компания, которая в позапрошлом году экспортировала половину своей продукции, считает наиболее важными и перспективными рынки Венгрии, Словакии и Украины
куда она поставляет, например, полярные краны и приводы управляющих стержней с аксессуарами, которые являются мощным элементом системы контроля и управления реактором.
Санкции против России могут усложнить положение пльзеньского предприятия
«На первый взгляд, это здоровая и успешная компания в ядерном бизнесе. В долгосрочной перспективе его оборот составляет от трех до четырех миллиардов крон, а чистая прибыль — около 150 миллионов крон в год (в 2020 году из-за пандемии коронавируса она была меньше). Однако у предприятия в Пльзене, насчитывающего около 1100 сотрудников, есть один недостаток: оно принадлежит через инжиниринговую группу ОМЗ российскому Газпромбанку, контролируемому режимом Владимира Путина», указал 23 февраля автор статьи в издании Ekonomicky denik Давид Трамба и продолжает:
«В прошлом это стало проблемой. Как указывалa Hospodářské noviny в сентябре 2016 года, Škoda JS была внесена в санкционный список правительства США из-за ее владельца, что на практике сделало невозможным сотрудничество с американскими компаниями в ядерной области. Агрессивные аппетиты России на украинской территории почти наверняка спровоцируют очередную волну международных санкций против России. Это может еще в большей степени усложнить положение пльзеньского предприятия.
Здесь многое поставлено на карту. Согласно последним результатам за 2020 год, Škoda JS в Чешской Республике (логично, что в основном от группы ČEZ) получила заказы на 1,3 млрд крон, более половины из которых приходится на обслуживание реакторов и других объектов на атомных электростанциях "Темелин" и "Дукованы"».
