Победитель автогонок Париж-Дакар - Карл Лопрайс

r_2100x1400_radio_praha.png

Свое многолетнее право на неофициальный титул «Мистер Дакар» подтвердил чех Карел Лопрайс – водитель грузового автомобиля «Татра», который уже в шестой раз выиграл самое сложные в мире гонки – ралли Париж - Дакар. Подробнее, Ольга Калинина.

Экипаж, состоящий из навигатора Йозефа Калины и механика Петра Гамерла и Карла Лопрайса, на первом этапе гонок должен был преодолеть ряд технических проблем. После того, как неисправности были постепенно устранены, ему удалось опередить своих основных соперников: еще один чешский экипаж с водителем Томашем Томечкем и две российские машины «Камаз».

На вопрос какой год соревнований Париж-Дакар был наиболее сложным, Карел Лопрайс ответил, что с его точки зрения, именно в этом году победа была особенно тяжелой.

Там было три особо сложных этапа – я даже начал вспоминать о своей молодости, когда приходилось ездить через Алжир. В этом году организаторы решили не устраивать рекламы по поводу того, что это Дакар нового Миллениума, но, чтобы сохранить исключительность понятия, связанного с названием, вернулись к старым традициям, т.е. чрезвычайно тяжелой трассе. Причем с каждым днем она была все сложнее и сложнее не только для экипажа, но и для технического состояния самой машины.

В чем состоит частая причина неуспеха других экипажей?

Если у кого-то складывается мнение, что на грузовых автомобилях можно соревноваться, как на легковых, то это не так. Но всегда существовали люди, которые пытались это делать. Необходимо учесть, что, во-первых, легко можно расстаться с жизнью. Потому что 11 тон нельзя так быстро остановить или изменить направление машины. Вторая причина в том, что она изнашивается. Когда соревнуются легковые машины и едут скоростью 150 – они - скачут, летают – это невероятно, что они делают. Но если молодые ребята считают, что подобным стилем можно ездить и на грузовиках – это заблуждение. Какое-то время, конечно можно - но не долго. Например, русские - умеют ездить, они хорошие водители, однако, не успев сесть за руль, сразу начинают гонки, поэтому так получается

Что особо важно для победы в ралли?

Основной задачей является получить преимущество не только на первоначальном этапе, а рассчитать свои силы до финиша. Все зависит от тактики команды.