«Походы смерти» в Чехии стали самой убедительной пропагандой против фашизма

Сегодня в рубрике «За Прагой» мы совершим путешествие в Северную Чехию, к подножию Крушных гор. Но на этот раз мы оставим без внимания местные красоты. К скромному памятнику 313-ти жертвам фашистского «похода смерти» в городке Крупка - вот куда мы направимся сегодня.

Памятник 313-ти жертвам фашистского «похода смерти» в городке Крупка (Фото: Ярослав Смрж)

Для многих чехов окончание Второй мировой войны связано в памяти не только с ожиданием прихода советских и американских освободителей, но и с так называемыми «походами смерти». 14 апреля 1945 года рейхсфюрер СС Генрих Гиммлер издал приказ: «Ни один из политзаключенных не должен живым попасть в руки держав-победителей». Это означало, что от заключенных нужно было каким-то образом избавиться. Фашисты прекрасно справились с поставленной Гиммлером задачей: почти четверть миллиона узников нацистских лагерей погибло и было убито во время «транспортов смерти», которые продолжались вплоть до окончательного падения Третьего Рейха в мае 1945 года. По мере приближения фронта немцы закрывали свои концлагеря, а их узников строили в колонны и заставляли преодолевать огромные расстояния в нечеловеческих условиях. Или же эвакуировали по железной дороге: в переполненных вагонах, без еды и питья. Один из таких вагонов остановился в северочешском городе Крупка. Первым концлагерем, к «очистке» которого немцы приступили 18 января 1945 года, был Освенцим.

Территория Чехии оставалась в руках гитлеровцев практически до самого конца войны. Поэтому неудивительно, что большинство «походов смерти» пролегали через чешские города и села. Уже после войны по всей стране было обнаружено около 130 общих могил, а в них - останки 4630 узников фашистских лагерей. 313 участников «похода смерти» нашли свой последний приют в Крупке. Теперь там стоит памятник. Рассказывает мэр города Милан Пухар.

Памятник 313-ти жертвам фашистского «похода смерти» в городке Крупка (Фото: Ярослав Смрж)

- Памятник поставлен в память 313-ти жертв транспорта, который 25 апреля проезжал через Крупку и остановился на вокзале в Богосудове, где узники концлагеря Оссендорф смогли выйти из вагонов и умыться в лужах и канавах. Некоторые из этих луж и напились. В итоге 313 человек заболели воспалением легким и тифом и умерли. Их тела были закопаны тут же, у вокзала: тут были какие-то траншеи. Позже останки были перезахоронены на месте, где сейчас стоит памятник.

- Как возникла идея почтить память жертв «похода смерти»?

- Авторы памятника - местные жители. Они строили его под руководством председателя местного спортивного клуба Франтишека Славиша. Это простой монумент из мрамора с березовым крестом, на котором укреплен терновый венец. В позапрошлом году у памятника выступала одна из пассажирок того «транспорта смерти». Она ничего не приукрашивала, рассказывала о тех тяжелых условиях, в которых они ехали в том поезде, в тех вагонах.

Некоторые местные жители пытались помочь жертвам транспортов - заключенным передавали продукты и одежду и прятали от немцев, если им удавалось совершить побег. После окончания войны чешские Министерство внутренних дел и Союз антифашистов собрали более тысячи свидетельств от очевидцев тех событий. Когда поезд с заключенными остановился в Крупке, Вацлаву Йихе было 17 лет.

Крупка (Фото: Ярослав Смрж)

- Я видел сам, как те полуголые замерзшие бедолаги валились с ног. Они шли мимо нашего дома, но мы боялись им бросить что-нибудь из еды или одежды. «Эсэсовцы» держали ружья наготове и могли пристрелить каждого, кто бы проявил сочувствие к этим полумертвецам. Я представитель последнего поколения, которое помнит все это, во время войны я был ребенком. Это страшные воспоминания, я бы не хотел, чтобы кто-нибудь еще раз это пережил.

Рассказывает жительница Крупки Эва Чижкова.

- Об этом поезде я узнала позднее. Но, насколько я слышала, были и люди, которые носили к вагонам еду, несмотря на то, что страшно рисковали.

Выступая на акции памяти перед памятником жертвам «похода смерти», зампредседателя чешского Сената Петр Питгарт говорил о том, как успешны были нацисты в сокрытии многих своих злодеяний.

- Еще более тревожен тот факт, что большинство в те года как бы приняло условия фашистов, согласилось молчать. Как будто бы те, кто жил недалеко от концлагерей и мест массовых казней, вдоль дорог, по которым следовали транспорты смерти, ни о чем не знали. Или почти ни о чем. А если что-то и знали, то предпочитали никому об этом не говорить.

Почему многие политики и военные из рядов союзников отказывались верить свидетельствам нацистских преступлений, задается вопросом Петр Питгарт. Не стоит ли за этим вечное человеческое равнодушие?

- Почему концлагеря работали до последнего момента, почему туда могли приезжать транспорт за транспортом, почему до последних дней войны фашисты имели возможность казнить сотни людей? Ведь техническая возможность разбомбить железнодорожные пути, ведущие в лагеря, была, как была и возможность уничтожить газовые камеры и так называемые крематории. Все эти цели были ясно запечатлены на авиационных фотографиях союзников. Существовала и возможность направить войска в направлении лагерей. Но ничего из этого сделано не было. Эта безучастность до сих пор нагоняет на человека страх.

Именно «походы смерти» стали, по мнению историков, причиной возросшей в конце войны ненависти чехов к немцам. Как записал один из историков в поселке Долни Слоупнице после проезда через поселок транспорта с советскими военнопленными: «Никакая пропаганда против немцев не была бы так убедительна, как зрелище этих несчастных, с которыми обращались так жестоко». Об этом говорил у памятника в Крупке и зампредседателя Сената Петр Питгарт.

- Люди видели толпы доходяг, многие из которых оставались лежать вдоль дорог, и это изменило отношение к немцам. Их ждала не только безусловная капитуляция, но и коллективная ответственность. Я добавлю, что ответственность продолжает лежать и на ведущих мировых политиках, которых долго были слепы, а потом эту слепоту как бы компенсировали коллективным наказанием.