Прокатиться в 1970-е: на ностальгический маршрут в Праге вышли легендарные трамваи T3
В выходные дни 22 и 23 августа на маршрут № 23 вышли два отреставрированных трамвая Т3. Вагон № 6312 воссоздан в облике трамваев первой половины 1970-х годов, а № 7122 во напоминает о второй половине того же десятилетия.
Еще три вагона сейчас находятся на ремонте. Их планируется вывести на линию до 2028 года. Цель Пражской транспортной компании – чтобы каждый вагон на маршруте № 23 напоминал об определенной исторической эпохе.
Трамвай № 6312 оснащен красными сиденьями из искусственной кожи. «На начальном этапе в трамваях Т3 были именно такие сиденья. Там не было тех культовых красных и серых кресел из ламината, которые знает подавляющее большинство пассажиров», – отметил руководитель подразделения исторических транспортных средств Пражской транспортной компании Петр Малик.
Он добавил, что для полной аутентичности рядом с третьим и четвертым сидениями должно находиться рабочее место кондуктора. «Сейчас этот вагон предназначен для маршрута № 23, поэтому здесь установлены компостеры, чтобы трамваем могли пользоваться обычные пассажиры», – дополнил Малик.
В вагоне № 6312 пассажиры также могут заметить необычную для более поздних моделей отделку вокруг окон пленкой под кожу. Вагон № 7122 – более современный, в нем установлены пластиковые сиденья, а нижняя часть стен имитирует дерево.
«Наша цель, чтобы на маршруте № 23 не все трамваи были одинаковыми. Поэтому там ходит вагон Т2, которые в самой Праге не эксплуатировались на регулярной основе, но производились на заводе Tatra в районе Смихов. Еще одна интересная деталь, что трамвай (6312) не сохранился, его пришлось восстанавливать с нуля. Он напоминает о самом раннем периоде работы трамваев типа Т3, которые ходили в Праге во время запуска метро в 1974 году», – добавил Малик.
Ностальгический маршрут курсирует от остановки «Краловка» (Královka) через остановки «Пражский Град» (Pražský hrad), «Малостранская площадь» (Malostranské náměstí) и «Национальный театр» (Národní divadlo), до «Звонаржки» (Zvonařka) каждый будний день с интервалом в 30 минут, а по выходным с интервалом в 7,5 минут. На нем действует обычный тариф городского транспорта. На линии работают различные вагоны серии T.
Трамвай типа Т1 был выпущен заводом Tatra Smíchov в 1951 году. Вагон был построен по абсолютно новой для своего времени концепции, основанной на американских вагонах PCC (Presidents' Conference Committee Car) с двумя двухосными тележками.
Тесный салон вагонов Т1 и невозможность адаптировать этот тип под узкую колею 1000 миллиметров привели к тому, что был разработан трамвай типа Т2. Пражская транспортная компании получила два прототипа. Серийное производство T2 началось в 1957 году, однако в Прагу больше ни одного вагона поставлено не было. В 1960 году пассажирам представили модель Т3. Регулярная эксплуатация трамваев Т3 началась 22 ноября 1962 года, и они возили пассажиров вплоть до 2011 года. Сейчас такие трамваи курсируют только на «ностальгическом» маршруте.
