Юбилейный год пражского транспорта: 150-летие трамваев и 100-летие автобусов
В 2025 году общественный транспорт Праги отметит два знаменательных юбилея – 150 лет с момента запуска общественного транспорта и 100 лет работы автобусов. Давайте совершим ретро-путешествие во времени и посмотрим, как конка превратилась в одну из самых современных городских транспортных сетей в Европе!
От лошадей к электричеству: истоки городского транспорта Праги
За точку отсчета общественного транспорта Праге принято брать 23 сентября 1875 года, когда из Карлина к цепному мосту императора Франца (сегодня на его месте находится мост Легионов), отправился первый конный трамвай. Линия протяженностью 3,4 км эксплуатировалась компанией с впечатляющим названием General Direction der Prager Tramway (Генеральное управление пражских трамваев).
В 1891 году благодаря усилиям инженера Франтишека Кржижика в пражском районе Летна начал курсировать первый электрический трамвай. Хотя эксплуатация этого вида транспорта сначала продлилась недолго – в 1900 году его работа прекратилась, именно с него началась эра электрификации. Уже в 1898 году компания Electric Enterprises выкупила пражскую конку и начала переводить ее на электрическую тягу.
Автобусы: первая попытка и возрождение
Первая попытка ввести в Праге автобусы была предпринята еще в 1908 году, но через год эти машины оказались на свалке – в то время техника была еще слишком несовершенна. Стартом автобусного транспорта в Праге считается 21 июня 1925 года, когда из гаража в районе Вршовице выехал первый рейсовый автобус и отправился по маршруту в Забелице. Тогда и началась история пражских автобусов, которые в этом году отмечают свое столетие.
Каждое новое десятилетие вносило в облик пражского транспорта свои отличительные черты: менялся звук двигателя, а вместе с ними и характер движения. Вначале автобусом служила модель 1929 года выпуска с узким кузовом Škoda 506 N. Это была машина на двадцать посадочных мест, с деревянными бортами и элегантным интерьером, отражающим эстетику Первой республики. В 1950-е годы на улицах Праги преобладала мощная и надежная модель Škoda 706 RO, ставшая символом послевоенного транспорта.
1960-е и 1970-е годы прошли под знаком легендарной модели Karosa ŠM 11, чье характерное урчание двигателя до сих пор помнят многие жители Праги. В 1980-е на улицы выехали «гармошки» Icarus 280, ставшие типичным образцом общественного транспорта своего времени. В 1990-е годы появилось поколение угловатых, но по-прежнему надежных Karos B 731 и B 741, которые отвечали более современным требованиям к городскому транспорту.
Современный автопарк представлен комфортабельными низкопольными автобусами SOR NB 12 и NB 18, машинами Irisbus, оборудованными кондиционерами, и инновационными экологичными электробусами Škoda E'City, которые уже начали курсировать по Праге. К ним добавились троллейбусы Škoda Solaris 24m и SOR TNS 18 – современные, бесшумные и маневренные транспортные средства, которые сочетают классический контактный провод с автономным питанием от аккумуляторных батарей.
Торжества юбилейного 2025 года: парады, выставки и открытые ворота депо
Транспортное предприятие Праги отмечает юбилейный год с размахом. 22 июня 2025 года в чешской столице состоится праздничный парад автобусов разных эпох – от старинной Škoda 506 N 1929 года выпуска и легендарной Karosa ŠM 11 до икаруса-«гармошки» 280 и новейших троллейбусов. 21 сентября пройдет парад трамваев, который возглавит настоящая конка с лошадьми, а замыкать будет последняя модель Škoda 52t.
Любителей транспорта ожидают дни открытых дверей, прежде всего в депо Вршовице (21 июня), нового депо в Глубетине (20 сентября), а в более поздние осенние месяцы – также в депо метрополитена в Зличине.
Об истории пражского транспорта также расскажут передвижные выставки, посвященные как столетию автобусов, так и 150–летней истории общественного транспорта. Выставки будут развернуты в различных точках Праги, включая Марианскую площадь и Музей общественного транспорта в Стрешовице. Коллекционеры смогут приобрести лимитированные серии памятных сувениров, в том числе юбилейные банкноты с нулевым номиналом, тематические марки, новые публикации. Также желающих ждет экшн-игра Tripper и премьера документального фильма «Великое возвращение» о пражском троллейбусе как феномене.
Курьезы в истории общественного транспорта Праги
- Впервые построить в городе метро предложил в 1898 году Ладислав Ротт, но предложение было отклонено «за ненадобностью».
- Нумерация трамвайных маршрутов началась в 1907 году, и первым стал маршрут № 5.
- Первое трамвайное кольцо было построено в 1907 году на Летне как временное – для проведения слета физкультурного общества «Сокол».
- Трамваи, спроектированные в 1905 году архитектором Яном Котерой, определили внешний вид этого транспорта на последующие десятилетия.
- В 1916 году на Летне появился движущийся тротуар (эскалатор), работавший на базе канатной дороги.
