Пыль из-под колес: история легендарных мотоциклов JAWA
JAWA — старейшая действующая чешская компания, занимающаяся производством мотоциклов. Ее основателем был изобретатель, инженер, промышленник и дизайнер Франтишек Янечек, которому удалось добиться того, что чешские мотоциклы стали известны по всему миру.
Франтишек Янечек родился 23 января 1878 года в деревне Клаштер-над-Дединоу. С детства он мечтал стать врачом, однако отец настоял на том, чтобы он выучился на инженера. Получив высшее образование, юноша поступил работать на завод Эмиля Колбена в Праге. Вскоре Франтишек Янечек был отправлен в командировку в Нидерланды, где стал завпроизводством динамоэлектрических моторов. Впрочем, вскоре он понял, что ему гораздо интереснее изобретать самому, нежели следить за работой конвейера. Франтишек Янечек вернулся в Прагу, где планировал начать собственное дело. Однако вскоре началась Первая мировая война, и Франтишеку Янечеку пришлось некоторое время работать в оружейной промышленности. На небольшой фабрике в городе Мнихово Градиште он модернизировал старые австрийские пулеметы и производил ручные гранаты собственной оригинальной конструкции.
Сразу же после окончания войны он решил вернуться к изобретательству и производству собственной продукции. Выбор его пал на мотоциклы, которые только-только начали покорять европейские дороги, однако эта область показалась молодому инженеру весьма многообещающей. О том, какая модель первой сошла с конвейера Франтишека Янечка рассказывает директор музея JAWA Франтишек Грушка:
— Самый «старший» мотоцикл открывает всю нашу выставку и стоит во главе всех остальных. Это модель Jawa 500 OHV, в свое время его называли «Румпалом» из-за больших габаритов. Поскольку производство данной модели стартовало в 1929 году, то представленный у нас мотоцикл не является полностью оригиналом, часть деталей была заменена в ходе ремонта и реставрации. Зато таким образом он являет собой некий презентабельный экземпляр, открывающий нашу выставку.
Для запуска производства Франтишек Янечек приобрел у немецкого завода лицензию на производство автомобилей, мотоциклов и велосипедов Wanderer («wandern» на немецком языке означает «путешествовать»). Отсюда и взялось название новой фирмы JAWA — инженер решил соединить первый слог своей фамилии Янечек с названием немецкой компании Wanderer (JA-WA). Название нового бренда было простым, легко запоминающимся и приятным.
Первые мотоциклы Jawa 500 OHV не пользовались особым спросом. Как подчеркнул директор музея Jawa Франтишек Грушка, они были слишком массивными, часто ломались и, к тому же, были достаточно дорогими. Однако вскоре появилась новая модель — Jawa 175, покорившая рынок с лозунгом «Лучшее мото за меньшие деньги».
Во время Второй мировой войны официально выпуск мотоциклов был приостановлен, и завод перешел на производство запчастей для военной техники. Однако работники втайне готовили к выпуску новую модель мотоцикла Perak Jawa 250. Благодаря этим тайным разработкам после окончания войны компания JAWA сильно обогнала конкурентов, и модель Perak Jawa 250 уже в 1946 году вызвала сенсацию, благодаря чему компания долгие годы доминировала на мировом рынке. Эта модель стала также праобразом военных мотоциклов, которые поставлялись не только в содружественные страны соцблока, но и в Швецию:
— Этот тип военных мотоциклов компания JAWA производила на рубеже 50-60-ых годов. В Швецию они поставлялись до конца 60-ых, а «служили» вплоть до 2000-го года. Они изготавливались на заводе, расположенном в пражском районе Либень. Военные мотоциклы отличались, в первую очередь, мотором, изготовленым из алюминия, который также использовался для спортивных мотоциклов. К тому же, отличается и комплектация, например, как вы видите, эта модель оборудована специальным держателем для лыж и самими лыжами. Мотоциклист мог снять ноги с подножек, обуть лыжи и ехать дальше, чтобы облегчало путь на заснеженных дорогах.
К сожалению, сам Франтишек Янечек не дожил ни до мирового успеха модели Perak Jawa 250, ни до крупнейшего расцвета фирмы в 50-ые и 60-ые годы — он умер 4 июня 1941 года. Именно в середине века завод JAWA переживал самый бурный период своей славы — компания значилась на первых ступенях рейтингов производителей мотоциклов и экспортировалась во многие страны мира.
Переломным моментом в 1966 году стала конструкция нового сцепления. Автоматическое центробежное сцепление было разработано для Jawa 250 и Jawa 350 Automatic. Компания также закрепила свое первенство на мировом рынке патентом на данный вид сцепления, лицензию на производство которого через несколько лет приобрела одна японская компания по производству мотоциклов.
В этот же период компания JAWA экспортировала мотоциклы во многие страны по всему миру, особенно важным был экспорт в СССР. После 1990 года произошел значительный спад производства, который был вызван распадом Восточного блока и потерей рынков в СССР. С 1990 до 1996 года компании приходилось непросто — из-за снижения экспорта, уменьшения поддержки со стороны государства и «наплыва» западных конкурентов. В 1996 году к компании присоединился новый стратегический партнер Jihostroj a.s., и еще через несколько лет дела компании стабилизировались. В феврале 1997 года компания JAWA объединилась с Motounion, на местных заводах стали производиться и другие модели мотоциклов, например, Dandy 125. Франтишек Грушка рассказал, какие модели JAWA пользуются сейчас наибольшим спросом на заграничных рынках:
— В настоящий момент на нашем заводе существуют два типа производства. Один — типичный конвейер, где производятся культовые ретро-мотоциклы модели Jawa-350. Второй — мы называем его «гнездовым» производством — необычен тем, что здесь на одном месте собирается целиком весь мотоцикл от первой до последней детали. В случае этих моделей, разумеется, речь идет не о конвейерном, а специализированном производстве. Наши «исторические» Jawa 350, бесспорно, являются мечтой каждого любителя ретро-мотоциклов, всего мы за год производим около 1500-2500 тысяч единиц. Однако большая часть производства идет на экспорт — эти мотоциклы пользуются огромным спросом в странах Южной Америки, где они представляют собой значительную часть наземного транспорта.
Связанный
-
Czech Made – чешские изобретения и бренды
Чехия небольшая страна, но это обстоятельство вовсе не помешало ей обогатить планету изобретениями, которые человечество использовало раньше.
