Сексуальные домогательства в транспорте – женщины пересаживаются, мужчины защищаются
Треть женщин и десятая часть мужчин сталкиваются в чешском общественном транспорте с сексуальными домогательствами. По сравнению с другими странами Евросоюза, подобное в Чехии происходит относительно часто.
Как обращает внимание Радан Шафаржик, глава «Отдела по вопросам равноправия мужчин и женщин» Канцелярии правительства Чехии, проводившего соответствующее исследование в апреле и мае текущего года, чешский показатель несколько выше среднего уровня по ЕС. По его мнению, проблема Чехии заключается в том, что достаточно много жителей страны не осознает всю глубину проблемы и снисходительно относится к менее тяжким формам сексуальных домогательств.
Нас интересовал процент людей, которые в общественном транспорте с домогательствами сталкивается. Оказалось, что из общего числа опрошенных (всего более 1000 участников исследования) 24% респондентов стали в тот или иной момент своей жизни жертвами подобных действий. Если говорить о женщинах, то здесь речь идет о 35%, а в случае мужчин – о 10%. Женщины гораздо чаще в общественном транспорте становятся целью сексуальных домогательств, – говорит Радан Шафаржик.
С целью поведения исследования был составлен список из 12 различных видов харассмента в общественном транспорте.
– Понятно, что случаев менее жестких форм домогательств оказалось больше – пристальное разглядывание, вербальные проявления с сексуальным подтекстом и так далее. Однако, как оказалось, женщины в общественном транспорте довольно часто сталкиваются с разного рода проявлениями эксгибиционизма или даже мастурбации. с подобным сталкиваются и мужчины, но значительно меньше, чем женщины. В большинстве случаев они, как показывает опрос, способны дать отпор – словом или же делом.
Женщины в случае сексуальных домогательств, чаще всего, например, переходят в другое купе в железнодорожном вагоне или пересаживаются на иное место. Респонденты, становившиеся очевидцами харассмента в общественном транспорте, судя по их ответам, тем или иным способом вмешивались в ситуацию, чтобы усмирить агрессора. Однако тех, кто не реагировал, также было достаточно много. Чаще всего они не считали возникшую ситуацию столь острой, как признаются.
Многие признались, что они просто не знали, как нужно в таких случаях действовать, – подчеркивает Радан Шафаржик, глава «Отдела по вопросам равноправия мужчин и женщин» Канцелярии правительства Чехии.
Какие же профилактические меры могут быть предприняты государством или же фирмами, обеспечивающими работу общественного транспорта?
– И это было предметом нашего опроса. Чаще всего участники исследования упоминали три возможные меры. Первая из них – расширение количества «тревожных кнопок» в транспорте, посредством которых можно было бы дать сигнал о возникновении нестандартной ситуации и вызвать помощь. Упоминалось более интенсивное подключение полиции к контрольным рейдам в общественном транспорте, в первую очередь в ночное время. Третья мера – это проведение инструктажей водителей общественного транспорта и проводников с целью совершенствования их способности реагировать и оказывать помощь, когда пассажиры сталкиваются с проявлениями сексуального харассмента .
Импульсом для проведения исследования, способного пролить свет на реальную ситуацию в общественном транспорте, на то, как часто все пассажиры сталкиваются с сексуальными домогательствами, кроме всего прочего, стал опрос Минтранспорта Чехии, касавшийся конкретно безопасности женщин. Исследование показало, что женщины избегают пользоваться общественным транспортом в ночное время, так как чувствуют себя в меньшей безопасности.
В этот момент мы и решили обратить свое внимание на вопрос сексуальных домогательств, если именно это не является сутью проблемы. До сих пор в Чехии столь адресного исследования не проводилось. Мы получили подтверждение того, что проблема актуальна, случаи сексуального харассмента достаточно часты и это оказывает влияние на то, в какой степени женщины пользуются общественным транспортом, – подытоживает Радан Шафаржик.
