Škoda Praha предлагает свои электростанции от Колумбии до Индонезии

АЭС Темелин, Фото: Филип Яндоурек, Чешское радио

Во времена своего расцвета фирму Škoda Praha знали по всему миру. Тем не менее, постепенно международная известность марки отошла в тень, и компания сосредоточилась преимущественно на местных, чешских проектах. Сейчас же компания, которая строила в Чехии, например, атомную электростанцию Темелин, твердо намерена вернуть себе былую мировую славу.

АЭС Темелин, Фото: Филип Яндоурек, Чешское радио
«Последние семь лет компании Škoda Praha и Škoda Praha Invest на полную мощность использовались фирмой ČEZ в проектах, реализуемых на чешском рынке. Сейчас мы ищем страны, в которых у нас уже имеется положительная репутация, где мы конкурентоспособны, и где планируется строительство новых электростанций», - говорит генеральный директор компании Škoda Praha Петер Боднар.

В конце апреля Петер Боднар посетил Египет в составе делегации министра промышленности и торговли Яна Младека и Экономической палаты ЧР, как раз с целью напомнить о хорошей репутации Чешской Республики на египетском рынке. Škoda Praha стремится получить там заказы в рамках строительства новой электростанции, реализацию которой будет осуществлять российская компания «Росатом». Также фирма хотела бы участвовать в модернизации местных угольных электростанций, строительством которых она часто занималась в прошлом.

Первые объекты Škoda Praha построила в Египте в 1979 году. В настоящее время компания продолжает там работу на совместном проекте с бельгийской фирмой, завершая строительство двух крупных парогазовых электростанций мощностью 750 мВт New Talkha и El Kureimat. По словам Петера Боднара, перспективность египетского рынка для Чешской Республики в данном случае неоспорима.

Ян Младек, Фото: Филип Яндоурек, Чешское радио
С другой стороны, Škoda Praha не остается ничего иного, как искать новые рынки, поскольку полугосударственная компания ČEZ в текущем году завершает обновление и модернизацию электростанций, а новые проекты в Чехии пока не планируются. По словам Боднара, очередную волну модернизаций можно ожидать не ранее 2020 года.

Не может Škoda Praha ожидать крупных заказов и в Европе, где угольные электростанции ввиду борьбы с глобальным потеплением отходят на задний план, а газовые, которые должны были частично прийти им на смену, в большинстве своем, из-за экстремально низких цен на электричество стоят. Таким образом, интерес Škoda Praha выходит за границы ЕС, преимущественно – на экзотические рынки. Помимо уже упомянутого Египта, фирма готовит ныне предложение для Колумбии, а также хотела бы вернуться на такие рынки как Чили, Аргентина и Бразилия, в Азии – в Индонезию и Вьетнам. Высокую активность проявляет Škoda Praha и в Турции.