Смелый проект датских архитекторов преобразит окрестности Главного вокзала в Праге
Парк перед пражским Главным вокзалом, который в народе окрестили «Шервудом», сегодня – не самое привлекательное место в столице. Возможно, через несколько лет все изменится, и туда потянутся не только пассажиры железной дороги, но и ценители современной архитектуры. На днях в Центре архитектуры и городского планирования был представлен проект-победитель конкурса на перестройку части здания вокзала и его объединение с привокзальными садами Врхлицкого в гармоничный архитектурный ансамбль.
Гигантский деревянный лес, словно книга-панорама с объемными картинками, вырастет перед Главным вокзалом в Праге. Победителем на создание единого ансамбля зала регистрации с привокзальным парком и новой трамвайной остановкой стала архитектурная студия Henning Larsen Architects из Копенгагена. Свою работу они назвали «Счастливый Главак» (как называют чехи сокращенно Главный железнодорожный вокзал) и, в соответствии с визуализацией, ныне мрачноватое место действительно превратится в светлое и воздушное.
«Этот проект полностью отвечает заказу: превратить сегодняшний вокзал в новое общественное пространство и соединить привокзальный парк с историческим зданием архитектора Фанты, и, тем самым, облагородить этот район. Одним словом, сделать этот парк приятным местом для людей, приведя его в порядок», - рассказывает о новом проекте заместитель мэра Праги по территориальному планированию Петр Главачек.
Итак, предметом конкурса, стартовавшего в мае прошлого года, стало комплексное решение главной железнодорожной станции и ее окрестностей. Перед конкурсными командами была поставлена задача разработать новый облик зала регистрации, реконструкцию которого планирует Администрация железных дорог. Для муниципалитета они разрабатывали проект модификации садов Врхлицкого (привокзального парка), а для Транспортного предприятия Праги – трамвайной линии, которая проведет от Национального музея к улицам Вилсонова и Вашингтонова прямо к залу регистрации, а затем от улицы Оплеталова до улицы Бользанова. О том, чем руководствовались архитекторы датской студии при разработке проекта, рассказывает местный архитектор студии Henning Larsen Architects Мартин Седмак из архитектурного бюро A8000:
«Главное отличие заключается в том, что сегодня Главак – это фактически интровертное место, где человек не чувствует себя в безопасности, толком не понимает, куда ему идти. В новом проекте все четко и понятно, человеку легко сориентироваться, а кроме того, данное решение соединяет две части Праги, которые до этого были отделены друг от друга, хоть и находились рядом. На первый взгляд перемены очевидны: разобрана крыша над старым залом, и, таким образом, историческое здание архитектора Фанты фактически соединилось с садами Врхлицкого. Изменения очевидны и в практическом смысле: трамвай будет подвозить пассажиров прямо к залу регистрации, там же будет переход между поездом, метро и трамваем».
В конечном счете решающей оказалась смелость датской команды архитекторов, которая бескомпромиссно удалила не вписывающиеся в концепцию элементы.
«Думаю, что в результате решающим фактором оказалась смелость четко идентифицировать проблему этого пространства, которая заключалась в парковке, появившейся перед историческим зданием Фанты. Команда архитекторов не колебалась и убрала ее, полностью открыла пространство и превратила его в общественную пьяцетту. Получилось нечто среднее между парком и площадью – общественное пространство, на котором нет недостатка в зелени», - рассказывает архитектор Ярослав Вертиг, председатель оценочной комиссии «Новый Главак».
Критики не дремлют
Не успели сторонники перемен и современной архитектуры как следует порадоваться, как свое веское слово сказало Министерство культуры: новый зал регистрации Главного вокзала Праги, является памятником культуры. Именно он, в соответствии с архитектурным предложением, должен быть частично снесен, а на его месте предполагается построить полуоткрытый современный зал. И это решение вызвало целый ряд вопросов у критиков, ведь дождливая погода в Праге не такая уж редкость.
«Застекленное пространство перемещается внутрь объекта, где сегодня находятся опорные столбы. Одновременно внутренняя часть здания избавляется от ненужных торговых площадей. Итак, отапливаемый зал будет больше, чем сегодня, а внешний, который обычно люди просто пересекают, будет открытым и крытым. Это своего рода портал, который открывает площадь в парк. Так что климатические вопросы уместны, и ответ на них таков, что это будет крытое пространство, на которое не будет попадать ни дождь, ни снег», - заключает Петр Главачек.
Каков же вердикт Минкульта, и станет ли он помехой в реализации проекта? «Министерство культуры неоднократно заявляло, что новое здание Главного железнодорожного вокзала Праги является памятником культуры», - заявила пресс-секретарь Министерства культуры Ивана Аввадова. Что же касается приемлемости представленного проекта, по ее словам, министерство прокомментирует его только в случае будущих апелляций. «Сейчас Министерство культуры не может предвидеть возможные мнения по этому поводу», - подчеркнула Аввадова.
Охраняемым памятником является в первую очередь здание вокзала в стиле модерн архитектора Йозефа Фанты и зал, закрывающий платформу. Однако, по данным министерства, новый зал регистрации 1970-х годов представляет собой не отдельное здание, а пристройку, поэтому он также подлежит охране культурного наследия.
Планируется, что строительство начнется в 2028 году, и обойдется столице в два миллиарда крон (82,5 млн евро).
