Танкист вспоминает - разговор с полковником Владимиром Паличкой

Освобождение Чехословакии от немецких фашистов, бои под перевалом Дукла, битва за моравские ворота, Крапатско-ясельская операция, все это в наши дни, шестьдесят лет после окончания Второй мировой войны, звучит, как настоящая легенда. Чем меньше свидетелей славных боев осталось в живых, тем ценнее их воспоминания. Одним из очевидцев этих событий был также бывший танкист чехословацкого боевого подразделения, полковник Владимир Паличка, которого мы попросили вспомнить о давних военных событиях и рассказать об участии в них:

- Я родился в Волыни, то есть на территории бывшей царской губернии. Однако все это уже очень давно, в наши дни это называется уже по-другому. В школу я ходил с одноклассниками самых разнообразных национальностей. Там были украинцы, русские, поляки, евреи, даже и немцы, так что наша школа была по-настоящему интернациональная. Вторая мировая война началась атакой на Польшу, то есть взятием территории, где я родился. Так что нам пришлось любым способом действовать против немцев. Я лично воевал в отряде Медведева, речь идет о партизанском отряде, действовавшем в так называемой ровенской области, тогдашней. Я тогда был очень молод и работал на железной дороге, в депо для починки паровозов, электровозов тогда было очень мало. Благодаря этому я хорошо разбирался в планах передвижения различных транспортов, которые я, конечно, все передавал партизанам из отряда, а они все сведения посылали дальше. Это уже было не мое дело. И когда эту территорию освободила Красная армия, я сразу вступил в ее ряды. Я помню одно событие, когда я сел на поезд, идущий в Ровно, где находился центр, в котором чехов принимали в армию. Я и трое моих друзей пришли к командиру, так как мы хотели ехать на этом поезде. Командир говорит: «Хорошо, я возьму вас, раз вы железнодорожники, однако я вас не могу поместить к солдатам, раз вы в гражданской одежде. Но если вы работаете с локомотивами, садитесь на локомотив». На локомотиве была масса людей: кочегар, машинист, солдаты и другие. Нам пришлось сесть на тендер, прямо на уголь, ну и в течение пути угольная пыль оказала воздействие, короче говоря, когда мы сошли с тендера, мы уже не были белыми, а слегка черноватыми.

- При каких обстоятельствах вы, собственно, стали солдатом?

- В Ровно нас приняли, и когда мы вошли в казармы, нас случайно встретил старший лейтенант Янко. Мы тогда еще не знали чехословацких военных званий, мы знали только красноармейские, и он на нас посмотрел и спрашивает: «А кто вы такие?», а мы отвечаем: «Ну, в основном, мы работники депо, мы ремесленники, чиним тепловозы...», и он сразу заявил: «А, так вы работаете с железом? Значит, вы станете танкистами!» И он нам сразу показал путь, и таким образом я и попал к танкистам. После обучения я попал в самом начале Словацкого национального восстания сразу на легендарный перевал «Дукла», где шли самые тяжелые бои так называемой «Карпатско-дукельской операции». Я воевал на танке, который совсем случайно назывался «Жижка». В названной операции мы поддерживали боевые части чехословацкого военного состава в СССР. Однако Карпаты - это горы, они не для танков. Несмотря на то, что мы были первой самостоятельной боевой единицей, у нас было лишь несколько десятков танков, так как все бы до перевала Дукла не добрались. Экипажу нашего танка как раз удалось приблизиться на досягаемость стрельбы танкового пулемета к словацкой границе. Там в нас немцы несколько раз попали, танк начал гореть, нам пришлось спасаться, многие из нас были ранены, как уж в битвах случается. К счастью, мы все спаслись. 1-го октября мы закончили бои под Дуклой, и 6-го октября наши войска перешли границу, но уже без танков, так как никаких танков уже не было.

- На этом ваша военная деятельность закончилась?

- После карпатской операции следовала еще ясельская операция, в которой наши солдаты поддерживали уже исключительно батальоны Красной армии. Бои шли 15-го и 16-го января 1945-го года, поляки русских очень радостно встречали. Мы, танкисты, даже и не знали, что как раз этим боем мы готовимся к участию в остравской операции. Когда мы вернулись, мы неожиданно получили письмо с приказом моментально, зимой, в январе, принять танки, которые нам привезли красноармейцы. Мы получили около пятидесяти танков. Интересен тот факт, что русские солдаты, которые нам танки отдавали, больше всего мечтали доехать на этих танках до Праги. Это, естественно, невозможно было осуществить, русские солдаты нас в конце концов еще наделили подарками на память. Наш командир получил часы, естественно танковые часы, я, будучи шофером, получил перочинный ножик, стрелок - зажигалку, а другой стрелок - так называемую «катюшу», мы так называли такое устройство, стоило его потянуть за веревочку, и оно начало дымить. Сигаретку можно было зажечь, но пламени не было. Очень трогательно было, когда нам солдаты отдавали танки со словами: «Мы над ними работали, мы в них внесли свой вклад, пусть хотя бы вы доберетесь на них до Праги».

- А как дальше развивались отношения чешских и русских солдат во время боев в Словакии?

- Мы добрались до словацкого города Кежмарок. Там уже находились работники советских ремонтных заводов, которые чинили танки, оставшиеся на полях сражения. В Остравской операции у нас уже было 65 танков. Для того, чтобы выполнить боевую задачу, нам пришлось тесно сотрудничать с саперами, так как отступающие немцы уничтожили почти все мосты. У чешской армии саперов не было, единственные саперы были русские, так что отношения с русскими солдатами у нас были очень хорошие. На наших танках даже служили русские автоматчики, автоматчиков был большой недостаток, все чехи уже были переутомлены. Речь идет о самой трудной армейской службе. Во время боев в области Рогова нас поддерживали русские самоходные орудия СУ-76. Я помню, что среди экипажа этих орудий была также одна девушка. Она была очень красивая, я в первый раз видел в бронетранспортере женщину. К сожалению, после того, как нам пришлось покинуть область Рогова, в которой мы потерпели неудачу, я спрашивал у солдат, что с ней случилось, и узнал, что она погибла.

- Вспоминается ли вам еще какой-нибудь случай?

Ужасный случай я видел за деревней Шерокой, где в наш танк попали, и командира этот выстрел разорвал на две половины. Этого я не знал, я хотел вытащить его из горящего танка, но как только я взял его за руки, нижняя половина его тела упала мне на ноги. Здесь интересен еще факт, что в течение нескольких часов, еще в тот самый день, приехала на место советская ремонтная автомобиль-мастерская, и начала танк чинить. Я думал, бог знает, сколько времени это продлится, а на самом деле я уже на другой день утром шел на своем танке в атаку.